Ford Motor Company sta richiamando circa 238.000 Explorer a causa di un difetto che rappresenta un pericolo per il SUV se il freno di stazionamento non è inserito.
I modelli interessati sono stati interrotti dal 2020 al 2022.
“Il bullone di montaggio orizzontale dell’asse posteriore potrebbe rompersi e causare la separazione dell’albero motore”, ha affermato la National Highway Traffic Safety Administration. In un messaggio Giovedì alla Ford.
Se l’albero, che è un’asta che trasmette la potenza alle ruote e fa muovere l’auto, si separa, ciò potrebbe causare una perdita di potenza motrice o lo slittamento dell’auto se il freno di stazionamento non viene inserito, si legge nella lettera.
“Entrambi questi scenari potrebbero aumentare il rischio di un incidente”, ha scritto Alex Ansley, capo della divisione di gestione dei richiami presso la National Highway Traffic Safety Administration.
“Il rischio di parcheggio pieghevole è stato risolto attraverso un aggiornamento software nei precedenti richiami”, ha detto in una nota un portavoce della Ford.
La differenza con l’ultimo richiamo è il rimedio: Ford è ora tenuta a ispezionare tutti gli oltre 230.000 veicoli. Prima l’auto veniva controllata solo in caso di guasto e poi i pezzi venivano sostituiti gratuitamente.
In un precedente richiamo correlato, Ford era a conoscenza di 396 segnalazioni di guasti ai bulloni dell’asse posteriore, meno del 5% dei quali hanno provocato il ribaltamento o la perdita di potenza del veicolo, si legge nel comunicato.
Le lettere che informano i proprietari dell’ultimo richiamo dovrebbero essere spedite il 6 novembre. Gli automobilisti possono anche sapere se il loro veicolo è stato richiamato inserendo il numero di identificazione del veicolo o l’anno e il modello del veicolo. Sito web della Ford.
Ford ha dichiarato di non essere a conoscenza di eventuali incidenti o lesioni legate al difetto, secondo quanto riferito dall’agenzia documenti.
Secondo i dati, i richiami di veicoli sono diventati più comuni negli Stati Uniti negli ultimi due decenni circa Rapporto McKinsey & Company 2019.
Nel 2016, l’industria automobilistica statunitense ha raggiunto per la prima volta più di 1.000 richiami di veicoli. Secondo il rapporto, nel 2017 sono stati richiamati in media tre veicoli per ogni veicolo venduto.
Nel 2022, Ford ha richiamato 2,9 milioni di veicoli, tra cui 1,7 milioni di SUV Ford Escape, a causa di un potenziale difetto che potrebbe consentire loro di muoversi anche con la trasmissione apparentemente in parcheggio.
Lo scorso settembre, le autorità di regolamentazione hanno indicato che 52 milioni di dispositivi di gonfiaggio degli airbag utilizzati da dozzine di case automobilistiche erano vulnerabili alla rottura.
Dal 2015, i richiami hanno riguardato tipicamente gli airbag, riferisce McKinsey. Tuttavia, poiché i veicoli sono realizzati con caratteristiche più complesse, si è verificato un aumento dei richiami a causa di problemi software ed elettronici.
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