Il governatore Maura T. Healy ha annunciato lunedì che il prossimo direttore generale della Massachusetts Bay Transportation Authority si chiamerà Philip Enge, un ingegnere con quasi 40 anni di esperienza nel settore dei trasporti, anche come presidente della Transportation Authority per il Long Island Rail District . e il presidente ad interim del New York City Transit. “Phil Eng è il leader comprovato di cui MBTA ha bisogno per migliorare la sicurezza e l’affidabilità in tutto il sistema e ripristinare la fiducia del pubblico”, ha affermato Healy in un comunicato stampa. “Capisce che un sistema di trasporto pubblico funzionante è essenziale per un’economia efficiente e ha una comprovata esperienza nel prendere le redini dei sistemi di trasporto pubblico in difficoltà e migliorare notevolmente il servizio. Adotta anche un approccio collaborativo al suo lavoro e mantiene linee di comunicazione aperte con clienti, lavoratori, imprese, funzionari locali e comunità”. A partire dal suo nuovo incarico il 10 aprile, l’ingegnere percorrerà la linea verde fino alla stazione di Park Street per accogliere i passeggeri e raggiungere a piedi il Centro di controllo delle operazioni MBTA, dove incontrerà i lavoratori e esaminerà le operazioni presso la struttura. Lo stipendio dell’ingegnere sarà di $ 470.000 prima dei bonus. L’ex direttore generale Steve Poftak ha guadagnato circa $ 417.000 inclusi i bonus, scalando i ranghi del Dipartimento dei trasporti dello Stato di New York a partire dagli anni ’80, servendo infine come vice commissario esecutivo e ingegnere capo dal 2013 al 2017. Ha poi ricoperto il ruolo di Chief Operating Officer della MTA, supervisionando gli sforzi riusciti per migliorare le prestazioni e l’efficienza di tutte le agenzie, tra cui la New York City Transit Authority, Metro-North Railroad, Long Island Railroad e MTA Bridges and Tunnels. “È tempo di un nuovo modo di fare affari in MBTA. In qualità di ingegnere, professionista dei trasporti da 40 anni e agente di viaggio, mi concentro sulla ricerca di soluzioni innovative a problemi complessi e nell’affrontarli con un senso di urgenza che mette sempre il cliente al primo posto “, disse l’ingegnere. “Mi impegno anche a supportare i dipendenti laboriosi che mantengono l’MBTA in funzione e ad aumentare il personale per garantire che abbiamo la forza lavoro per fornire il servizio affidabile che i motociclisti meritano”. L’ingegnere ha guidato l’approvvigionamento e l’aggiudicazione di un contratto da 540 milioni di dollari per aggiornare il sistema di ticketing mobile di MTA e migliorare i metodi di contrattazione MTA per garantire che i progetti vengano completati in tempo, con costi ridotti e una migliore qualità e durata. Dal 2018 al 2022, Eng è stato presidente della MTA Long Island Rail Road, gestendo un sistema con 7.600 dipendenti e un budget operativo di 1,6 miliardi di dollari. Ha trasformato il sistema dal peggior esecutore puntuale degli ultimi decenni al più coerente esecutore puntuale nella storia delle ferrovie. L’ingegnere dovrà affrontare sfide scoraggianti con il turbolento sistema di trasporto pubblico che si è messo a fuoco negli ultimi mesi quando ha assunto il timone. Un problema di sicurezza è stato l’incendio del treno Orange Line di luglio su un ponte a Somerville, che ha spinto dozzine di passeggeri a evacuare il treno e uno a saltare nel torbido fiume sottostante. L’incendio è stato uno dei numerosi problemi di sicurezza dell’MBTA che hanno portato a un’indagine federale, che ha portato a un rapporto aspro da parte della Federal Transportation Administration. All’inizio di questo mese, l’MBTA ha implementato limiti di velocità globali su treni e carrozze dopo che i funzionari hanno appreso che mancava la documentazione adeguata sui test di sicurezza.
Il governatore Maura T. Healy ha annunciato lunedì che Philip Eng sarà nominato prossimo direttore generale della Massachusetts Bay Transportation Authority.
L’ingegnere è un ingegnere con quasi 40 anni di esperienza nel settore dei trasporti, anche come presidente della Metropolitan Long Island Railroad e presidente ad interim del New York City Transit.
“Phil Eng è il leader comprovato di cui MBTA ha bisogno per migliorare la sicurezza e l’affidabilità in tutto il sistema e ripristinare la fiducia del pubblico”, ha affermato Healy in un comunicato stampa. “Capisce che un sistema di trasporto pubblico funzionante è essenziale per un’economia efficiente e ha una comprovata esperienza nel prendere le redini dei sistemi di trasporto pubblico in difficoltà e migliorare notevolmente il servizio. Adotta anche un approccio collaborativo al suo lavoro e mantiene linee di comunicazione aperte con clienti, lavoratori, imprese, funzionari locali e comunità”.
A partire dal suo nuovo incarico il 10 aprile, l’ingegnere percorrerà la linea verde fino alla stazione di Park Street per accogliere i passeggeri e raggiungere a piedi il Centro di controllo delle operazioni MBTA, dove incontrerà i lavoratori e esaminerà le operazioni presso la struttura.
Lo stipendio dell’ingegnere sarà di $ 470.000 prima dei bonus. L’ex direttore generale Steve Buftak ha guadagnato circa $ 417.000 inclusi i bonus.
Ng ha scalato i ranghi del Dipartimento dei trasporti dello Stato di New York a partire dagli anni ’80, servendo infine come vice commissario esecutivo e ingegnere capo dal 2013 al 2017.
Ha poi ricoperto il ruolo di Chief Operating Officer della MTA, supervisionando gli sforzi riusciti per migliorare le prestazioni e l’efficienza di tutte le agenzie, tra cui la New York City Transit Authority, Metro-North Railroad, Long Island Railroad e MTA Bridges and Tunnels.
“È tempo di un nuovo modo di fare affari in MBTA. In qualità di ingegnere, professionista dei trasporti da 40 anni e agente di viaggio, mi concentro sulla ricerca di soluzioni innovative a problemi complessi e nell’affrontarli con un senso di urgenza che mette sempre il cliente al primo posto “, disse l’ingegnere. “Mi impegno anche a supportare i dipendenti laboriosi che mantengono l’MBTA in funzione e ad aumentare il personale per garantire che abbiamo la forza lavoro per fornire il servizio affidabile che i motociclisti meritano”.
L’ingegnere ha guidato l’approvvigionamento e l’aggiudicazione di un contratto da 540 milioni di dollari per aggiornare il sistema di ticketing mobile di MTA e migliorare i metodi di contrattazione MTA per garantire che i progetti vengano completati in tempo, con costi ridotti e una migliore qualità e durata.
Dal 2018 al 2022, Eng è stato presidente della MTA Long Island Rail Road, gestendo un sistema con 7.600 dipendenti e un budget operativo di 1,6 miliardi di dollari. Ha trasformato il sistema dal peggior esecutore puntuale degli ultimi decenni al più coerente esecutore puntuale nella storia delle ferrovie.
L’ingegnere dovrà affrontare sfide scoraggianti con il turbolento sistema di trasporto pubblico che si è messo a fuoco negli ultimi mesi quando ha assunto il timone.
Un problema di sicurezza è stato un treno della linea arancione a luglio che ha preso fuoco su un ponte a Somerville, spingendo dozzine di passeggeri a evacuare il treno e uno a saltare nel fiume Mystic sottostante.
L’incendio è stato uno dei numerosi problemi di sicurezza dell’MBTA che hanno portato a un’indagine federale, che ha portato a un rapporto aspro da parte della Federal Transit Administration.
Video qui sotto: un rapporto aspro sulla sicurezza dell’MBTA
All’inizio di questo mese, l’MBTA ha implementato limiti di velocità globali su treni e carrozze dopo che i funzionari hanno appreso che mancava la documentazione adeguata sui test di sicurezza.
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