Il Ram 1500 Ramcharger sarà ibrido come una locomotiva diesel

CNN
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Il nuovo pick-up Ramcharger di Stellantis, che dovrebbe essere messo in vendita alla fine del prossimo anno, sarà un camion “elettrico”, afferma la società. Ma in realtà l’auto sarà ibrida, con un motore a benzina sotto il cofano, ha annunciato martedì la società.

Sarà venduto insieme al Ram REV, il camion completamente elettrico dell’azienda, che dovrebbe essere messo in vendita nello stesso periodo.

Tim Kuniskis, presidente del marchio di camion Ram di Stellantis, ha insistito durante una conferenza stampa sul fatto che il Ram 1500 Charger non è un ibrido. La differenza principale, ha detto, è che il motore a sei cilindri da 3,6 litri del Ramcharger non è collegato in alcun modo alle ruote del camion. È collegato solo a un generatore in grado di caricare le batterie e, in alcuni casi, inviare energia ai motori elettrici, che poi azionano le ruote.

Tuttavia, questa configurazione è nota come “ibrido in serie”, per distinguerla dal più comune “ibrido parallelo” in cui il motore a gas può azionare direttamente le ruote, come in una Toyota Prius. La Chevrolet Volt, prodotta fino al 2019, era principalmente un’ibrida di serie, così come la Fisker Karma e diverse locomotive diesel-elettriche.

Con le batterie completamente cariche, il Ram Charger può percorrere fino a 145 miglia senza dover fare affidamento sulla benzina. Questo è molto più della maggior parte delle auto ibride attualmente sul mercato. La maggior parte delle auto può percorrere solo 30 o 40 miglia con una carica completa prima di dover utilizzare la benzina.

Con una batteria completamente carica e un serbatoio pieno di gas, il Ramcharger dovrebbe percorrere un totale di circa 690 miglia prima di dover ricaricare o riempire, secondo Stellantis. In termini di autonomia complessiva, è simile a quella degli ibridi più piccoli e leggeri come la Hyundai Sonata e la Toyota Camry.

Il camion Ram può anche utilizzare caricabatterie rapidi CC per ricaricare rapidamente le batterie. La maggior parte delle auto ibride non può utilizzare caricabatterie rapidi, che possono aggiungere 100 miglia di autonomia in pochi minuti.

Ram aveva precedentemente rivelato un camion esclusivamente elettrico, il Ram REV, che sarà anch’esso in vendita alla fine del prossimo anno. Questo camion sarà in grado di percorrere fino a 500 miglia con una carica completa ma non ha il motore a benzina del Ram Charger.

Kuniskis ha affermato che l’azienda vende sia Ram REV che Ramcharger in modo da poter avere un altro prodotto da vendere alle persone che desiderano acquistare un camioncino elettrico, ma sono ancora preoccupati per l’ansia da autonomia.

“Ci sono molti vantaggi in un veicolo elettrico a batteria. Ma ci sono alcune cose che rallentano le persone. Se posso dire che le cose che rallentano sono il tempo di ricarica, l’ansia da autonomia e le infrastrutture, allora non devi preoccuparti a questo proposito”, ha detto.

Il camion ibrido ed elettrico di Ram entrerà sul mercato molto tempo dopo la messa in vendita dei concorrenti. Il CEO di Stellantis, Carlos Tavares, ha detto che vuole sfruttare il ritardo a vantaggio di Ram perché sarà in grado di vedere cosa pensano i consumatori di altri camion elettrici. Ford e General Motors hanno camion elettrici in vendita Recentemente è stato ridimensionatoO Ritardare l’aumento e la produzione. I veicoli elettrici erano generalmente Vendere con sconti enormi negli ultimi mesi, suggerendo che i consumatori potrebbero essere turbati dai prezzi relativamente alti di questi primi camion alimentati a batteria.

Sebbene Stellantis non abbia annunciato i prezzi per nessuno dei due camion elettrici, Kuniskis ha lasciato intendere che i prezzi del Ramcharger potrebbero essere inferiori a quelli del Ram REV poiché il camion ad autonomia estesa ha un pacco batterie più piccolo. Le batterie sono la parte più costosa di un’auto elettrica.

Il Ramcharger è alimentato da due motori elettrici, uno che alimenta le ruote anteriori e l’altro quelle posteriori, conferendo al camion la trazione integrale. Combinati, i due motori possono produrre fino a 663 cavalli e 615 piedi-libbra di coppia, una misura della potenza di trazione. Ciò equivale a 268 CV ​​e 172 lb-ft in più rispetto al pick-up Ram con motore V8 a benzina.

Poiché il motore a gas del Ramcharger non è collegato meccanicamente alle ruote e non vi sono trasmissioni o alberi di trasmissione sotto l’abitacolo, il Ramcharger ha lo stesso pavimento interno piatto del Ram REV. Ciò consente più spazio all’interno Per comodità e spazio di archiviazione aggiuntivo. La maggior parte dei camion a gas ha una gobba sul pavimento per fare spazio ai componenti meccanici.