Le vendite di Tesla rimbalzano dopo i forti tagli dei prezzi

Le vendite di Tesla sono aumentate negli ultimi tre mesi del 2023 dopo che la casa automobilistica ha tagliato i prezzi e i clienti si sono affrettati a sfruttare le agevolazioni fiscali sulle auto elettriche, agevolazioni che saranno difficili da ottenere nel 2024.

Azienda Lo ha detto martedì Ha venduto 484.500 auto nel quarto trimestre, rispetto alle 435.000 del terzo trimestre e alle 405.000 del quarto trimestre del 2022. Nel corso dell’intero anno, Tesla ha venduto 1,8 milioni di auto. I guadagni mettono Tesla sulla buona strada per vendere più di due milioni di auto nel 2024, superando case automobilistiche affermate come Mercedes-Benz e Renault.

Una ripresa delle vendite durante il quarto trimestre dovrebbe aiutare a dissipare le preoccupazioni degli investitori sulla capacità di Tesla di difendere la propria posizione dominante nel mercato dei veicoli elettrici mentre deve affrontare la crescente concorrenza delle case automobilistiche tradizionali.

Nell’ultimo anno, Tesla ha perso quote di mercato a favore di concorrenti come General Motors, Hyundai, Ford Motor Company e Volkswagen poiché hanno introdotto più veicoli elettrici. Tesla rappresenta la metà di tutti i veicoli elettrici venduti negli Stati Uniti. Nel 2022, Tesla ha conquistato due terzi del mercato.

Il produttore di auto elettriche Rivian ha dichiarato martedì di aver venduto quasi 14.000 auto negli ultimi tre mesi dell’anno. Questo numero è aumentato in modo significativo rispetto all'anno precedente, ma è diminuito di circa il 10% rispetto al terzo trimestre.

In Cina, il più grande mercato per le auto elettriche, Tesla deve affrontare la forte concorrenza di BYD e di altre case automobilistiche cinesi. BYD ha venduto 526.000 veicoli completamente elettrici in tutto il mondo nel quarto trimestre, superando Tesla, un’impresa che molti analisti automobilistici si aspettavano data la rapida crescita dell’azienda cinese.

Le case automobilistiche cinesi si sono mosse più rapidamente per offrire un’ampia gamma di modelli elettrici a prezzi accessibili mentre il mercato si espande oltre i ricchi primi ad adottare la tecnologia. Sono i clienti principali che hanno acquistato Tesla nel corso dell'esistenza dell'azienda.

“I clienti che acquistano veicoli elettrici ora sono secondi utenti, che hanno esigenze fondamentalmente diverse”, ha affermato Shai Natarajan, partner di Mobility Impact Partners, un fondo di private equity focalizzato sugli investimenti nel trasporto sostenibile. “Hanno a cuore riduzioni tangibili e immediatamente ottenibili del costo totale di proprietà e si preoccupano della comodità”.

In Europa, Volkswagen, Audi e Skoda vendono più auto elettriche di Tesla, anche se la Tesla Model Y è di gran lunga il modello più venduto nel continente, secondo i dati compilati dalla società di ricerca automobilistica Schmidt.

Negli Stati Uniti, le persone interessate all’acquisto di un’auto elettrica hanno avuto un forte incentivo a ritirarla entro la fine dell’anno a causa delle nuove regole volte a far uscire la Cina dalla catena di fornitura.

Tesla aveva avvertito sul suo sito web che le due versioni meno costose della berlina Model 3 non avrebbero diritto a 7.500 dollari in crediti d'imposta federali dopo il 31 dicembre. Le auto contengono batterie prodotte in Cina. Anche la Germania e alcuni altri paesi europei hanno cancellato i sussidi forniti agli acquirenti di auto elettriche.

Per mantenere le vendite, Tesla ha tagliato i prezzi, offrendo le Model 3 sul suo sito web per ben meno di 30.000 dollari, tenendo conto dei crediti d’imposta. Verso la fine di dicembre, il numero di auto a basso prezzo elencate sul sito sembrava essere diminuito, indicando che la strategia stava funzionando. Ma i tagli dei prezzi hanno influito negativamente sui profitti di Tesla, che sono diminuiti del 44% nel terzo trimestre rispetto all’anno precedente.

Tesla ha dichiarato che annuncerà gli utili del quarto trimestre del 2023 il 24 gennaio.

Anche se nel 2024 meno veicoli Tesla potranno beneficiare di crediti d’imposta federali, l’azienda si trova in una posizione migliore rispetto alla maggior parte dei suoi concorrenti. La Performance Edition della Model 3, che include ruote e freni migliorati, potrà comunque beneficiare del sussidio, così come tutte le versioni del SUV Model Y, secondo Sito web del governo federale. Tesla produce batterie per queste auto in uno stabilimento in Nevada gestito da Panasonic, consentendole di soddisfare i requisiti di produzione locali.

Ciò offre a Tesla un vantaggio significativo rispetto a concorrenti come Ford, che ha affermato che la sua auto sportiva Mustang Mach-E non avrebbe diritto al credito nel nuovo anno.

Ford e altri si affidano ai produttori cinesi per i componenti critici. Ford sta costruendo fabbriche di batterie negli Stati Uniti, ma non inizieranno la produzione fino al 2025.

La General Motors sta costruendo batterie in un nuovo stabilimento in Ohio, ma sta lottando per far funzionare l'impianto a piena capacità. GM ha dichiarato lo scorso dicembre che inizialmente solo la Chevrolet Bolt avrebbe potuto beneficiare dei crediti d'imposta. La Cadillac Lyriq e la Chevrolet Blazer elettrica non saranno più idonee.

GM ha affermato che sta adeguando la propria catena di fornitura in modo che questi veicoli e altri, comprese le versioni elettriche del pick-up Chevrolet Silverado e del veicolo utilitario sportivo Equinox, diventino idonei all'inizio dell'anno.

Anche Tesla e altre case automobilistiche potrebbero beneficiare di tassi di interesse più bassi nel nuovo anno. Gli investitori scommettono che la Federal Reserve e le altre banche centrali inizieranno a tagliare i tassi di interesse man mano che l’inflazione diminuisce.