domenica, Novembre 24, 2024

Pourquoi les Italiens boudent la 500 electricrique, Pourgent Made in Italy

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Fiat-500

Nel 2024, l'attualità dell'automobile va più che giamais se concentre sur l'électrique. Con numerosi modelli nuovi sul mercato e altri a venire, de nombreux buildeurs font face à la réalité des chiffres, Fiat y compris, avec sa 500 électrique dont la production est encore à l'arrêt faute de commandes.

Presentata nel 2020, la 500 électrique vient de concluderà il 3° anno di commercializzazione. Ulteriore, c'est loin d'être le cas en Italie, là où elle est pourtant fabriquée.

Ainci, nel 2023, sur 32 981 Fiat 500 immatriculée en Italie, seulement 4749 sont electric! En plus d'être un mauvais markou, les immatriculations sont même en recul car c'était 6285 Fiat 500 electric qui avaient été immatriculées en 2022… A titre de comparaison, en France 32 420 Fiat 500 ont été immatriculées en 2023 pour 23 635 en versione elettrica. Autre comparaison, l'Allemagne a immatriculé plus de 3000 unites, rien qu'en decembre 2023.

in s'agit d'une solution qui déplait fortement à Stellantis, qui a encore mis à l'arrêt l'usine de Mirafiori pour une periode de 3 semaines. Un episodio qui se répète car l'usine avait déjà été mise à l'arrêt IL ya environ 4 mois, à cause de cette baisse de demande.

Miz Alors, Perché gli italiani preferiscono la 500 polonaise alla 500 italiana? Nous avons déjà répons à cette question in ya 2 mois, lorsque nous avions interviewé le responsabili produit Fiat. A differenza di Francia e Germania, nella maggior parte dei paesi del sud e dell'est dell'Europa, aides à l'achat d'une voiture electric sont plus faibles, le réseau debornes de charge moins dense, et le prix du kwh est aussi plus élevé . Ad esempio, se la Francia è 0,23 € / kwh, l'Italia è 0,37 € / kwh.

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Un periodo di tribunalele seul espoir pour l'usine de Mirafiori est donc le retour de la 500 sur le marché Nord-Amercain. Mais il faut bien admettre que cette situazione a de quoi inquiéter car la France et l'Allemagne ne podyant pas être indéfiniment les deux seuls pays à passer commande. Une audre solution cerite de proposer la nouvelle 500 n motorization hybrid, mas c in instant pas o program.

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