Ecco quanto riporta il quotidiano United Secondo quarto Rispetto a quanto previsto da Wall Street, sulla base delle stime mediane compilate da LSEG:
- Utile per azione: $ 4,14 rettificati rispetto a $ 3,93 previsti
- ha vinto: $ 14,99 Un miliardo di dollari, a fronte dei 15,06 miliardi di dollari previsti
United ha registrato profitti per 1,32 miliardi di dollari, o 3,96 dollari per azione, nei tre mesi terminati il 30 giugno, rispetto a 1,08 miliardi di dollari, o 3,24 dollari per azione, dell’anno precedente. Dopo aver adeguato le voci non ricorrenti, United ha riportato un utile del secondo trimestre di 4,14 dollari per azione, rispetto ai 3,93 dollari per azione attesi dagli analisti.
I ricavi, pari a 14,99 miliardi di dollari, sono aumentati del 5,7% rispetto a un anno fa, anche se erano leggermente inferiori alle stime.
United ha confermato le sue previsioni per l’intero anno per utili rettificati compresi tra 9 e 11 dollari per azione.
United e Delta Airlines, anch’esse deludenti nel terzo trimestre, rimangono i leader nel settore del trasporto aereo. La maggior parte delle compagnie aeree si trova ad affrontare difficoltà nell’affrontare l’aumento della capacità nazionale negli Stati Uniti, che ha influenzato negativamente i prezzi dei biglietti aerei, nonostante la domanda record.
Entrambe le compagnie aeree hanno aggiunto voli internazionali, che erano molto richiesti dopo la pandemia, e offerte premium, come lounge più grandi e posti a sedere più spaziosi, per sfruttare i viaggiatori disposti a pagare di più per un biglietto.
Mercoledì lo United ha dichiarato che i suoi ricavi derivanti dai biglietti premium sono cresciuti di oltre l’8% rispetto a un anno fa, mentre le vendite di biglietti Economy di base più restrittivi sono aumentate del 38%, servendo entrambe le estremità del mercato.
United ha ampliato i suoi voli nazionali di oltre il 5% nel secondo trimestre rispetto a un anno fa e i ricavi unitari sono diminuiti di oltre l’1% rispetto a un anno fa. I ricavi sui voli da e per l’Europa, un segmento più piccolo delle vendite di United, sono aumentati di oltre il 5% rispetto al secondo trimestre del 2023.
Il CEO di United, Scott Kirby, ha affermato che le compagnie aeree hanno ridotto gli orari e che ci sarà un punto di svolta per adeguare l’offerta a metà agosto.
“Guardando al futuro, vediamo che molte compagnie aeree iniziano a eliminare la capacità in perdita e ci aspettiamo di raggiungere performance di ricavi unitari leader del settore tra i nostri concorrenti più grandi nella seconda metà del terzo trimestre”, ha affermato.
Martedì, Spirit Airlines ha abbassato le sue previsioni per il secondo trimestre, citando entrate più deboli del previsto per tariffe come posti a sedere o bagagli. Anche Southwest Airlines e American Airlines, che pubblicheranno i risultati il 25 luglio, hanno abbassato le stime per il secondo trimestre.
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