Le spese di consegna del cibo stanno aumentando e tutti sentono il colpo

Cibo dal ristorante di tua scelta, consegnato a casa tua – a quale costo?

La consegna di cibo da parte di terzi è diventata la norma per i consumatori americani, poiché app di consegna come Grubhub, Porta dash E Uber Il fast food è diventato parte della vita di tutti i giorni e impone a clienti e ristoranti un’equazione sempre più complessa tra costi del servizio, costi di consegna e mance ai lavoratori.

Le frustrazioni di entrambe le parti hanno influenzato i servizi, che hanno lavorato per proteggere (o bloccare) i profitti e supportare gli ordini mentre gli americani a corto di soldi controllano la schermata di pagamento – e spesso lotti di ordini più grandi del previsto.

Rispetto agli ordini effettuati direttamente tramite i siti web dei ristoranti, tra il 2022 e il 2024 i consumatori hanno segnalato aumenti annuali più elevati nei controlli totali sulle app di terze parti. Tecnologico. Sebbene Uber Eats, DoorDash e Grubhub stiano promuovendo abbonamenti a pagamento per ridurre le tariffe, secondo la società di ricerca del settore dei servizi di ristorazione i consumatori continuano a sostenere di pagare in media di più per gli ordini provenienti da terzi.

L’aumento dei costi deriva dal fatto che sempre più americani tengono d’occhio il proprio portafoglio durante un periodo di inflazione persistente.

Zainab Batool, residente a San Francisco, che ha affermato di ordinare la consegna tramite Uber Eats o DoorDash settimanalmente, ha definito le commissioni aggiuntive “folli”.

“Mi sento come se ricordassi un periodo in cui i tassi di malattia non erano così alti come lo erano una volta, forse quattro anni fa, ma sembrano continuare a salire”, ha detto Batoul.

La percentuale di consumatori che scelgono servizi di consegna di terze parti rispetto alla consegna diretta al ristorante aumenta dal 15% nel 2020 al 21% nel 2024, secondo Tecnologico Rapporto sulle tendenze dei consumatori di consegne e asporto 2024. La società di ricerca ha scoperto che un migliore tracciamento degli ordini, l’accesso a offerte e promozioni e la possibilità di scoprire nuovi ristoranti hanno contribuito a riportare i clienti dell’app.

Ma il costo delle commissioni aggiuntive potrebbe allontanarne alcuni.

Tra i consumatori che hanno riferito di aver ordinato meno consegne, il 41% ha affermato che ciò era dovuto alle spese di consegna più elevate, mentre il 48% ha citato i prezzi dei menu gonfiati, secondo il rapporto. Secondo uno studio condotto da Intellectual Entrepreneurship, tra il 2022 e il 2023 i prezzi dei menu consegnati da terzi nei ristoranti premium sono aumentati e sono quasi raddoppiati dal 2020. Consulenti di ricerca di Gordon Haskett.

Le aziende che facilitano la consegna affermano di voler mantenere basse le tariffe, cercando allo stesso tempo di rimanere a galla.

GrabHub ha dichiarato in una nota che mira a mantenere le tariffe il più basse possibile, pur mantenendo la propria attività: “A causa degli elevati costi associati alla gestione delle consegne – inclusa la gestione della logistica e il pagamento dei partner di consegna – abbiamo adeguato le nostre tariffe di conseguenza”, ha affermato. Ha detto un portavoce di GrabHub.

L’azienda è di proprietà di Just Eat Takeaway, una società di ordinazione e consegna di cibo online con sede ad Amsterdam. Chi ha detto Sta attivamente cercando di vendere parte o tutto Grubhub.

DoorDash ha affermato di aver abbassato le tariffe per i consumatori negli ultimi due anni al di sotto dell’inflazione storica, registrando allo stesso tempo un massimo storico nel numero di utenti attivi e un aumento della frequenza degli ordini lo scorso anno.

La società, quotata in borsa nel 2020, non ha ancora registrato profitti annuali. Il servizio di consegna ha registrato un quarto dei guadagni — Utile netto: 23 milioni di dollari – Per i tre mesi terminati il ​​30 giugno 2020, all’inizio dei blocchi COVID negli Stati Uniti

D’altro canto, il colosso dei trasporti Uber, Lo scorso anno ha guadagnato quasi 1,9 miliardi di dollariSpinto in parte da grandi guadagni nel settore delle consegne. Il segmento di consegna di Uber, che comprende Uber Eats e Uber Direct, ha registrato un EBITDA rettificato di 1,51 miliardi di dollari per il 2023, con un miglioramento di oltre 955 milioni di dollari rispetto al 2022.

Un portavoce di Uber ha affermato che gli utenti di Uber Eats pagano per un servizio che consente loro di esplorare i commercianti e ordinare cibo in modo efficiente con consegna su richiesta.

“Le tariffe per gli ordini su Uber Eats aiutano a pagare il personale addetto alle consegne e a coprire i costi della piattaforma – come software di sicurezza, supporto 24 ore su 24, 7 giorni su 7, controlli dei precedenti, sviluppo del prodotto e altro ancora – in modo che gli ordini possano arrivare in modo affidabile”, ha affermato un portavoce dell’azienda in una nota.

Su entrambi Uber E DashI totali degli ordini possono variare in base alla regione a causa delle tariffe aggiuntive applicate per compensare le leggi e i regolamenti locali, secondo i rispettivi siti web. In California, ad esempio, i clienti di Uber Eats pagano la California Driver Benefit Fee, che è stata introdotta per finanziare i benefici obbligatori per i conducenti dopo la Prop 22, secondo Uber.

Anche prima delle differenze locali, le aggiunte possono essere scoraggianti.

Uber addebita tariffe di consegna che variano a seconda della domanda, della posizione e della disponibilità del conducente, secondo il suo sito web. DoorDash addebita spese di consegna simili, che secondo lui dipendono da molteplici fattori. Entrambe le app affermano che queste commissioni vengono pagate direttamente a loro per coprire i costi di consegna, non agli autisti o ai ristoranti. GrabHub prevede anche un costo di consegna sugli ordini che aumenta con la distanza, fino al prezzo massimo.

Le tre app addebitano anche tariffe di servizio separate, che non sono le più facili da calcolare.

Grubhub e DoorDash affermano che le commissioni coprono il costo di gestione delle loro piattaforme, mentre Uber afferma che tutti i suoi costi di servizio tranne 10 centesimi vanno direttamente all’autista, anche se l’autista dovrebbe poi pagare a Uber un importo non divulgato per servizi di supporto diversi.

Sia DoorDash che Uber affermano che le tariffe possono cambiare in base all’ordine totale.

Dopo tutte queste differenze, e tenendo conto di potenziali sconti o promozioni, molti clienti non conosceranno il costo totale del loro ordine finché non avranno selezionato gli articoli e completato l’acquisto fino al momento del pagamento.

“Vedi qualcosa elencato per $ 15 e poi vai alla cassa e costa $ 25, ma hai già deciso nella tua mente di acquistare quella cosa o non vedi l’ora di riceverla. Ciò aggiunge ulteriore attrito tra l’annullamento e l’ordine,” app ha detto l’utente Batoul.

Sia Uber che GrabHub hanno affermato che le loro tariffe sono chiaramente indicate prima del pagamento, mentre DoorDash ha affermato che le tariffe totali applicabili sono costantemente disponibili per essere visualizzate nel carrello.

In uno studio sui prezzi maggiorati dei menù di 25 famosi ristoranti che usufruiscono di servizi di consegna a domicilio, secondo quanto riportato da Consulenti di ricerca di Gordon Haskett.

“I ristoranti hanno detto: ‘Non ci assumeremo il costo di DoorDash, Uber e GrabHub'”, ha affermato Meredith Sandland, CEO di Empower Delivery. “Se il consumatore apprezza questa comodità e desidera utilizzare quel servizio, può permettersi quel costo”.

Empower Delivery mira a competere con i principali servizi di consegna, accoppiando i ristoranti con un pool di addetti alle consegne a quello che sostiene essere un costo inferiore per l’azienda, secondo i suoi dati. sito web.

Phyllis Engelbert, una ristoratrice di Ann Arbor, nel Michigan, si è opposta a DoorDash e ad altri servizi di consegna di terze parti già da prima della pandemia. La stazione di servizio di Detroit Street fa affidamento sugli ordini di ristorazione in loco e su un’opzione di consegna limitata per una tariffa fissa di 7 dollari, ha affermato.

Engelbert afferma di non essere convinta che le app di consegna di terze parti migliorerebbero i suoi profitti o avvantaggerebbero i suoi dipendenti, anche se aumentassero le vendite.

“Sembra un altro modo in cui le aziende possono entrare e prendere una parte dei frutti del nostro lavoro”, ha affermato Engelbert.

I tre servizi principali offrono la consegna gratuita su ogni ordine con i loro abbonamenti premium: Prendi Hub+, Passaggio veloce E Uber Uno – per $ 9,99 al mese, secondo i loro siti web.

A maggio, Grubhub ha collaborato con… Amazzonia per includere Grubhub+ nell’abbonamento Prime del colosso dell’e-commerce. Offerte DoorDash Iscrizione gratuita per un anno Per gli utenti con DoorDash Rewards Carta di credito MasterCardE Uber offre Vantaggi dell’abbonamento Certo Capitale Uno Per i titolari di carta di credito per un periodo limitato.

Inoltre offrono tutti incentivi agli studenti: Passaggio veloce E Uber Uno Metà prezzo e Prendi Hub+ È disponibile gratuitamente per gli studenti delle università partner, secondo i rispettivi siti web.

Il vantaggio degli abbonamenti è duplice: con la promessa di costi inferiori per ordini completi, più clienti potrebbero essere in grado di completare un acquisto, più spesso; Con un elenco selezionato di utenti premium, i servizi possono personalizzare gli sconti futuri per i loro clienti più fedeli, secondo Steve Tadelis, professore di economia presso l’Università della California, Berkeley.

Sebbene tutti gli abbonamenti non includano le spese di consegna, si applicano comunque le spese di servizio ed eventuali variazioni locali. Secondo la società, le commissioni di servizio sono ridotte per i membri DashPass.

E se arrivi fin qui, ti resta solo un costo: una mancia al fattorino.

Quando i consumatori sono sorpresi dal prezzo totale, le mance possono essere “l’unico modo che hanno” per gestire il proprio budget, secondo Sandland di Empower.

Batoul ha detto che paga sempre le mance, ma ciò non significa che si senta a suo agio, date le altre commissioni coinvolte. Ha detto che, poiché non può essere sicura che le commissioni di servizio e altre commissioni vadano effettivamente agli autisti, le mance sono necessarie per assicurarsi che vengano risarciti.

“Questo mi fa arrabbiare, perché sento che le spese di servizio dovrebbero andare alle persone che ci forniscono i servizi”, ha detto. “Ma non sembra così.”