EVERETT, Washington (AP) – Boeing ha riportato una perdita nel terzo trimestre di oltre 6 miliardi di dollari prima di rivolgere la sua attenzione alla possibilità Sciopero degli operai Accetterà Visualizza contratto Mercoledì si conclude lo sciopero che ha paralizzato la produzione aeronautica della compagnia per circa sei settimane.
I membri dell’Associazione internazionale dei macchinisti e dei lavoratori aerospaziali hanno votato nelle sedi sindacali dell’area di Seattle e altrove su un contratto che include un aumento salariale del 35% in quattro anni. Il loro sciopero da metà settembre è stato un primo test per il CEO di Boeing Kelly Ortberg, che… È diventato amministratore delegato ad agosto.
Nelle sue prime osservazioni agli investitori, Ortberg ha affermato che la Boeing ha bisogno di un “cambiamento radicale nella cultura” e ha esposto il suo piano per risanare l’azienda dopo anni di pesanti perdite e perdite. Danni alla reputazione del colosso dell’aviazione.
Ortberg ha ribadito in una lettera ai dipendenti e in occasione della riunione sugli utili che vuole “resettare” il rapporto del management con i lavoratori “in modo da non diventare completamente disconnessi in futuro”. Ha detto che i leader aziendali devono dedicare più tempo Sui piani delle fabbriche Per scoprire cosa sta succedendo, “previeni l’escalation dei problemi e lavora meglio insieme per identificare, risolvere e comprendere la causa principale”.
Ortberg ha espresso la speranza che il loro numero raggiunga i 33.000 Colpisci la meccanica Il Pacifico nord-occidentale voterà per approvare l’ultima offerta contrattuale della società. Si prevede che il distretto sindacale annuncerà i risultati mercoledì sera.
Boeing è a un bivio, ha detto Ortberg, un outsider della Boeing che in precedenza gestiva Rockwell Collins, un produttore di avionica e controlli di volo per compagnie aeree e aerei militari.
“La fiducia nella nostra azienda è stata erosa. Siamo gravati da troppi debiti. Abbiamo riscontrato gravi cali nelle nostre prestazioni in tutta l’azienda, che hanno deluso molti dei nostri clienti”, ha affermato.
Ma Ortberg ha anche evidenziato i punti di forza dell’azienda, compreso un arretrato di ordini di aerei da mezzo trilione di dollari.
“Ci vorrà del tempo per riportare Boeing alla sua eredità precedente, ma con la giusta attenzione e cultura, possiamo diventare di nuovo un’azienda iconica e leader nel settore dell’aviazione”, ha affermato.
Ortberg aveva già annunciato Licenziamenti su larga scala – Circa 17.000 persone – e un piano per farlo Raccogli abbastanza monete Per evitare di dichiarare fallimento.
“Ha molto da fare, ma potrebbe essere troppo concentrato sul completamento di queste trattative. “Questo è quanto di più vicino c’è tra il coccodrillo e la barca”, ha affermato Tony Bancroft, gestore di portafoglio presso Gabelli Funds, un investitore di Boeing.
Boeing non ha avuto un anno redditizio dal 2018 e i numeri di mercoledì rappresentano il secondo peggior trimestre nella storia del produttore. Boeing ha annunciato di aver perso 6,17 miliardi di dollari nel periodo terminato il 30 settembre, con una perdita rettificata di 10,44 dollari per azione. Gli analisti intervistati da Zacks Investment Research si aspettavano una perdita di 10,34 dollari per azione.
Il ricavo totale è stato di 17,84 miliardi di dollari, in linea con le stime di Wall Street.
La società ha bruciato quasi 2 miliardi di dollari in contanti nel trimestre, indebolendo il suo bilancio carico di 58 miliardi di dollari di debiti. Il CFO Brian West ha affermato che la società brucerà liquidità fino al 2025, ma a un ritmo più lento.
Le azioni Boeing sono scese del 3% nelle contrattazioni di mezzogiorno.
Successivamente le fortune dell’azienda a lungo redditizia diminuirono Due aerei 737 MAX Si sono schiantati nell’ottobre 2018 e nel marzo 2019, uccidendo 346 persone. Le preoccupazioni per la sicurezza sono state rinnovate quando un pannello ha fatto esplodere un aereo MAX durante un volo dell’Alaska Airlines a gennaio.
Ortberg deve convincere i regolatori federali che Boeing sta risolvendo il problema Cultura della sicurezza È pronta a incrementare la produzione dell’aereo 737 MAX, un passo cruciale per ottenere la liquidità tanto necessaria. Ma ciò potrà accadere solo dopo che i lavoratori in sciopero torneranno al lavoro.
Oltre agli aumenti salariali, l’ultima offerta contrattuale della Boeing include bonus di sponsorizzazione di 7.000 dollari e il mantenimento dei bonus di prestazione che Boeing voleva eliminare.
Boeing è stata ferma nel resistere alle richieste dei sindacati di ripristinare il tradizionale piano pensionistico congelato dieci anni fa. Tuttavia, i lavoratori più anziani riceveranno un leggero aumento dei pagamenti mensili delle pensioni.
Martedì, durante un picchetto davanti alla fabbrica della Boeing a Everett, Washington, alcuni scioperanti hanno incoraggiato i loro colleghi a rifiutare il contratto rivisto.
“La pensione avrebbe dovuto essere la massima priorità. Abbiamo tutti detto che è la nostra massima priorità, insieme alla retribuzione”, ha affermato Larry Best, un coordinatore della qualità del cliente che lavora con Boeing da 38 anni. “In questo momento è la prima opportunità.” Per riavere la nostra pensione dobbiamo restare tutti fuori e continuare a lavorare”.
Best ritiene inoltre che l’aumento salariale dovrebbe essere del 40% in tre anni per compensare un lungo periodo di stagnazione salariale, che ora è associato all’aumento dell’inflazione.
“Potete vedere che abbiamo avuto una grande affluenza oggi. Sono abbastanza sicuro che a loro non piace il contratto perché è per questo che sono qui”, ha detto un altro manifestante, Bartley Stokes Sr., che ha iniziato a lavorare alla Boeing nel 1978. ” Siamo qui forti.” E noi “mostreremo la nostra solidarietà e staremo al fianco dei nostri fratelli e sorelle del sindacato e voteremo contro questa cosa perché possono fare di meglio”.
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Koenig ha riferito da Dallas.
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