Il gigante aerospaziale Boeing è sotto una tale pressione finanziaria che sta valutando la possibilità di vendere la business unit che supporta le principali missioni della NASA. Fonti hanno detto… Giornale di Wall Street Venerdì.
Ciò potrebbe includere il programma di taxi spaziali Starliner della compagnia e le operazioni relative alla Stazione Spaziale Internazionale, ma non includerebbe l’enorme razzo Space Launch System della NASA, afferma il rapporto.
Tali considerazioni erano già state formulate prima che Kelly Ortberg assumesse la carica di CEO in agosto. IL rivista Prima di salire a bordo, Boeing ha discusso con la società aerospaziale Blue Origin di Jeff Bezos sull’acquisizione di alcuni programmi della NASA, ha detto.
Lo ha detto un portavoce della Boeing fortuna La società non commenta voci di mercato o speculazioni. Blue Origin non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento.
La notizia arriva pochi giorni dopo che Boeing ha annunciato i risultati del terzo trimestre che hanno mostrato una perdita di 6 miliardi di dollari, poiché la sua unità di aerei commerciali è stata ostacolata da uno sciopero in corso, con i lavoratori che hanno rifiutato l’ultima offerta.
Inoltre, gli incidenti che hanno coinvolto gli aerei passeggeri Boeing all’inizio di quest’anno hanno messo i processi produttivi e la cultura del lavoro dell’azienda sotto un crescente controllo, esercitando una maggiore pressione sulla sua divisione aziendale.
Mercoledì, durante la prima teleconferenza sugli utili in qualità di CEO, Ortberg si è impegnato a rendere la società nuovamente innovativa, ma ha anche suggerito che avrebbe esaminato attentamente le unità al di fuori delle sue principali attività commerciali e di difesa.
“È meglio per noi fare di meno e farlo meglio che fare di più e non farlo bene”, ha detto agli analisti. “Come vogliamo che sia questa azienda tra cinque o dieci anni? E queste cose aggiungono valore all’azienda o ci distraggono?”
La lunga eredità spaziale della Boeing comprende il famoso razzo Saturn V che trasportò gli astronauti sulla luna durante il programma Apollo, nonché lo Space Shuttle. È anche l’appaltatore principale della stazione spaziale.
Ma il suo programma Starliner ha subito una grave battuta d’arresto all’inizio di quest’anno, quando un volo di prova con equipaggio ha portato due astronauti alla stazione spaziale ma li ha lasciati lì a causa di un malfunzionamento nella capsula.
Ad agosto, la NASA ha dichiarato che avrebbe riportato gli astronauti sulla Terra in una missione SpaceX nel febbraio 2025, portando il tempo totale che gli astronauti trascorreranno nello spazio a otto mesi, se tutto andrà secondo i piani.
Nel frattempo, SpaceX trasporta da anni gli astronauti da e verso la stazione spaziale come altro appaltatore del programma di taxi spaziali della NASA. L’azienda di Elon Musk è emersa anche come uno dei principali fornitori di servizi di lancio per l’esercito americano, altri governi e aziende in tutto il mondo.
L’ultimo trionfo di SpaceX è stato un volo di prova del suo gigantesco razzo Starship che ha visto il suo booster super pesante atterrare sulla rampa di lancio all’inizio di questo mese.
Al contrario, Boeing è stata ritardataria nel taxi spaziale Starliner e nel razzo Space Launch System, progettato per missioni nello spazio profondo. Nonostante il successo del lancio pilota nel 2022, è stato afflitto da ritardi e superamento dei costi.
Da parte sua, la NASA ha affermato di essere lungi dal “cancellare Boeing” come partner spaziale e ha espresso la sua continua fiducia nella società.
Ad agosto, l’amministratore della NASA Bill Nelson ha dichiarato di essere sicuro al 100% che Boeing lancerà un’altra missione Starliner con equipaggio in futuro, citando il rapporto di lavoro tra la NASA e la compagnia.
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