“In questo momento, pensiamo che la direzione della Boeing stia vagando come un pollo senza testa, incapace di vendere aerei, e quindi anche gli aerei che consegnano, non possono consegnare in tempo”, ha affermato il CEO di Ryanair Michael O’Leary. , la più grande compagnia aerea discount in Europa, che dal 2010 ha ordinato quasi 400 aerei a Boeing.
I commenti insolitamente schietti del CEO lunedì si sono concentrati sui ritardi di Boeing nella consegna degli aerei. O’Leary ha affermato che Ryanair ha dovuto ridimensionare i suoi programmi per la primavera e l’estate perché gli aerei che il produttore di aeromobili prevedeva di consegnare entro la fine di aprile probabilmente non arriveranno fino alla fine di giugno.
“Posso capire perché potrebbero esserci sfide diverse con la produzione di nuovi aerei, ma gli aerei che hai costruito e costruito due anni fa, tutto ciò che devi fare è metterci benzina e portarli a Dublino, davvero”, ha detto in una conferenza chiamare con gli investitori in merito ai risultati finanziari della compagnia aerea. Capisco perché sei in ritardo di due o tre mesi. ” “C’è odore di performance manageriale davvero scadente a Seattle”.
Boeing ha rifiutato di commentare i commenti di O’Leary.
critica gestionale
O’Leary ha detto che Boeing fa grandi aerei, ma potrebbe essere il momento di cambiare gestione.
“O l’attuale amministrazione deve migliorare il suo gioco, o deve cambiare l’attuale amministrazione, sarà la nostra visione della vita”, ha detto. “Siamo molto felici di lavorare con l’attuale gestione, ma hanno bisogno di migliorare ciò che ci hanno offerto negli ultimi 12 mesi. … Siamo un cliente volenteroso, ma lottiamo con consegne lente e l’impossibilità di chiudere un affare su nuovi aerei nonostante il numero di code bianche che si trova sul pavimento a Seattle”.
“Se mettessero insieme i loro corpi, saremmo pronti a prendere più aerei nell’estate 23 e nell’estate 24”, ha detto O’Leary. “C’è una crescita là fuori che può essere raggiunta”.
Ha anche affermato che la compagnia aerea è pronta a riprendere i negoziati per un ordine per la nuova generazione 737 Max, anche se ha notato che non è stato ancora approvato dalla Federal Aviation Administration, il che rende rischioso fare affidamento su di esso. Quindi Ryanair sta anche valutando la possibilità di acquistare 50 aerei dal mercato delle auto usate. E aveva scelto le parole per il personale di vendita di Boeing.
“Ti chiedi cosa ha fatto il loro team di vendita negli ultimi due anni”, ha detto O’Leary. “Onestamente sembra che la maggior parte di loro sia seduta a casa a lavorare da casa piuttosto che essere fuori a vendere aerei ai clienti”.
“Il trasferimento del quartier generale in Virginia da Chicago, sebbene possa essere vantaggioso per la parte della difesa dell’attività, non risolve i problemi sottostanti alla base degli aerei civili di Seattle”, ha affermato.
Altre recensioni dei clienti
Oltre a O’Leary, diverse altre compagnie aeree si sono lamentate delle recenti teleconferenze – anche se in un linguaggio meno vario – per i problemi che incontrano con i ritardi 787 o 777X.
Domhnall Slattery, CEO di Avolon, una delle principali società di noleggio di aeromobili al mondo, ha suggerito all’inizio di questo mese che Boeing aveva bisogno di un cambiamento nella cultura e forse nella leadership.
“Penso sia giusto dire che Boeing ha perso la strada”, ha detto Slattery alla conferenza dell’Airfinance Journal, nei commenti riportati per la prima volta da Reuters e confermati da Avolon. “La Boeing ha una grande storia… fanno grandi aerei. Ma si dice che la cultura mangia la strategia a colazione ed è quello che è successo alla Boeing”.
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