Annuncio di un accordo preliminare per porre fine allo sciopero della Boeing

New York
CNN
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È stato raggiunto un accordo provvisorio per porre fine a uno sciopero di cinque settimane presso la Boeing, azienda produttrice di aerei in difficoltà, ha annunciato sabato mattina il sindacato ai suoi 33.000 membri in sciopero.

L’accordo deve ancora essere ratificato dalla maggioranza dei membri di base dell’IMA prima che entri in vigore e i lavoratori possano tornare al lavoro. Mercoledì è prevista la votazione da parte del sindacato.

Lo sciopero è stato un duro colpo per l’azienda già in difficoltà, che nonostante i recenti problemi rimane una componente importante dell’economia americana. Boeing è il più grande esportatore in America e il suo contributo annuo all’economia è stimato in circa 79 miliardi di dollari e supporta 1,6 milioni di posti di lavoro direttamente e indirettamente con 10.000 fornitori sparsi in tutti i 50 stati. Lo sciopero è avvenuto appena un mese dopo l’insediamento del nuovo amministratore delegato Kelly Ortberg, che ha affermato di voler “resettare” il rapporto travagliato tra il sindacato e l’azienda.

I dipendenti di base hanno respinto quasi all’unanimità un precedente accordo provvisorio, provocando il primo sciopero dell’azienda in 16 anni. Ma la dichiarazione del sindacato afferma che la nuova offerta merita di essere presentata ai membri per una votazione.

Il sindacato ha affermato che l’offerta aumenterebbe i salari del 35% nell’arco dei quattro anni del contratto. Aumenterebbe anche i contributi aziendali ai piani 401(k) dei membri, anche se non ripristinerebbe il tradizionale piano pensionistico che è stato tolto ai membri del sindacato 10 anni fa. Molti membri del sindacato hanno espresso rabbia per la perdita delle pensioni.

Il sindacato ha attribuito al segretario del lavoro ad interim Julie Su il merito di aver mediato l’accordo nei colloqui indiretti tra il sindacato e la direzione. Su aveva anche negoziato la fine dello sciopero dell’Associazione internazionale degli scaricatori di porto in decine di porti sulle coste orientali e del Golfo all’inizio di questo mese, dopo uno sciopero di tre giorni all’inizio di questo mese.

“Non vediamo l’ora che i nostri dipendenti votino su questa proposta negoziata”, ha affermato Boeing in una nota. Il breve commento sembrava essere un riconoscimento del fatto che l’approvazione dell’accordo potrebbe suscitare l’opposizione dei membri del sindacato, che hanno mantenuto un rapporto teso con la direzione dell’azienda.

Secondo una stima di Standard & Poor’s, l’azienda sta perdendo circa 1 miliardo di dollari al mese a causa dello sciopero, oltre alle perdite in corso. Ha inoltre annunciato l’intenzione di tagliare il 10% del suo personale globale, ovvero circa 17.000 dei suoi 171.000 lavoratori. Lo sciopero ha fermato la produzione di quasi tutti i suoi aerei commerciali e la compagnia guadagna la maggior parte dei suoi soldi vendendo i suoi aerei al momento della consegna.

Ma i problemi dell’azienda vanno ben oltre gli effetti dello sciopero. Ha subito una battuta d’arresto dopo l’altra per più di cinque anni, da quando due incidenti mortali che hanno coinvolto il suo aereo 737 Max più venduto tra la fine del 2018 e l’inizio del 2019 hanno lasciato l’aereo a terra per 20 mesi. Da allora ha registrato perdite per oltre 33 miliardi di dollari e ha già dichiarato che mercoledì riporterà un’altra enorme perdita per il trimestre appena concluso, la maggior parte delle quali si è verificata prima dell’inizio dello sciopero del 13 settembre.

La dichiarazione del sindacato non è arrivata al punto di sostenere l’offerta, su cui voteranno i membri. Dice solo che “include diversi importanti miglioramenti” e che “vale la pena presentarlo ai membri ed è degno della vostra attenzione”. La leadership del sindacato aveva sostenuto il precedente accordo provvisorio, definendolo il miglior accordo mai raggiunto con Boeing, solo per vedere le regole respinte a stragrande maggioranza dal 95% dei membri.

Questa offerta rifiutata avrebbe comportato un aumento salariale del 25% per tutta la durata dell’accordo. Erano possibili anche piccoli miglioramenti ai contributi 401(k) e un bonus alla firma di soli $ 3.000. Questa offerta include un bonus alla firma di $ 7.000.

Una settimana dopo il rifiuto dell’accordo, Boeing ha migliorato la sua offerta con un aumento salariale del 30% in quattro anni, descrivendo questa offerta come la migliore e l’ultima. Ha detto che la richiesta del sindacato per maggiori aumenti salariali è “ben oltre ciò che possiamo accettare se vogliamo rimanere competitivi come azienda”.

La Boeing è in grado di pagare di più i membri del sindacato, nonostante i suoi problemi finanziari, perché i salari e i benefici dei lavoratori costituiscono solo una piccola parte del costo di produzione dell’aereo, che può essere venduto per decine di milioni di dollari ciascuno o più. La maggior parte del denaro va alle materie prime e ai fornitori, che Fornire molte parti già assemblate, spesso inclusa la fusoliera. I 33.000 lavoratori in sciopero si occupano dell’assemblaggio finale.

È improbabile che Boeing sarà costretta a smettere di operare a causa dell’attuale crisi finanziaria. Boeing e il suo concorrente europeo Airbus sono le uniche due società che producono gli aerei a grandezza naturale necessari all’industria aeronautica globale. Il suo status di parte del duopolio ne garantisce essenzialmente la sopravvivenza.

Boeing ha affrontato un problema dopo l’altro, da imbarazzante a catastrofico e tutti finanziariamente devastanti, da più di cinque anni. Ha avuto due incidenti mortali, un fermo di 20 mesi del suo aereo più venduto e diverse indagini federali sulla qualità e la sicurezza dei suoi aerei, innescate da un sigillo della porta che è saltato fuori su un volo dell’Alaska Airlines a gennaio, un incidente causato dall’aereo che lascia la fabbrica della Boeing senza i bulloni necessari per mantenerlo in posizione. Ha accettato di dichiararsi colpevole di aver ingannato la FAA durante la certificazione originale del 737 MAX.

Questa storia è stata aggiornata con contesto e sviluppi aggiuntivi.