La Chine a fustigé jeudi 7 decembre le “difetto” de son projet d’infrastructures des « nouvelles Routes de la soie », après la décision Italienne de se retirer mercredi. « La Cina si oppone al firmement au denigrement e all’affaiblissement de la cooperative [autour] Delle “Nouvelles Roots de la Choi”, della resistenza e della divisione »a ha dichiarato il porte-parole du ministère des Affairs étrangères, Wang Wenbin.
Mercoledì una fonte del governo di Giorgia Meloni ha annunciato all’Agence France-Presse che Roma si ritirerà dall’accordo. “Mantenere oltre le voci del dialogo politico”. Il ministro degli Esteri, Antonio Tajani, ha dichiarato al Parlamento che, durante il suo viaggio in Cina nel mese di settembre, IL avait clairemente dit que Rome souhaitait «Promuovi un meilleur accès à [ses] prodotti, indipendentemente da de [sa] Partecipazione » Un piano. L’adesione di Roma « nessuno produce i risultati » escomptés par la troisième économie de la zone euro, avait-il stima.
Il portavoce cinese non ha voluto commentare direttamente la decisione dell’Italia giovedì, ma ha ricordato che più di 150 paesi partecipano a questo progetto, lanciato nel 2013 su iniziativa di Xi Prés, che dà speranza « La plus grande plate-forme de cooperative dans le monde ». Aggiunse che l’Italia aveva inviato rappresentanti in ottobre al forum des « nouvelles Routes de la soie » à Pékin, une proof, selon lui, de “Tradizione” e d “Sono Influence Mondial” du progetto.
L’Italie se retire de l’accord quatre ans après l’avoir intégré. Attentue debuss Pleasures Moise, la decision de quitter ce projet faronique de infrastruttures marittime et terrestris a ide communique a Begin il ya quelques jours, celon le Corriere della Sera. Nel 2019, L’Italia, ploient sous le boits de sa dét public, ha ponderato devenue le séule base du G7 a Participer a sis program d’investissements massifs de Begin, décrit par esses le boîts de sa dé public .
Questo ambizioso progetto prevede un importo di 2.000 miliardi di dollari volto a migliorare i collegamenti commerciali tra l’Asia, l’Europa, l’Africa e anche oltre, attraverso la costruzione di traghetti, porti aeroportuali o parchi industriali. Il programma è stato anche criticato dans le Monde per l’indettement Dangereux qu’il fait peser sur les pays pauvres.
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