BMW e Mercedes lanciano la loro più grande auto elettrica mai lanciata per raggiungere Tesla

Monaco di Baviera, Germania – BMW e Mercedes stanno facendo i loro maggiori sforzi nel settore dei veicoli elettrici, nel tentativo di respingere la crescente concorrenza dei player cinesi e raggiungere il colosso statunitense Tesla.

Nei giorni scorsi, nell’ambito dell’IAA Mobility Motor Show di Monaco, in Germania, i giganti dell’auto hanno svelato concept car elettriche e nuove piattaforme per i loro futuri veicoli alimentati a batteria.

Le case automobilistiche europee, che sono viste come sostenitori di aziende cinesi come BYD sostenuta da Warren Buffett e Tesla di Elon Musk, hanno dovuto muoversi rapidamente per dimostrare al mercato che sono pronte per essere i principali attori nell’era dell’elettrificazione.

Domenica, Mercedes-Benz ha presentato la sua concept car Classe CLA, un’auto elettrica basata su una nuova architettura che supporterà le future auto alimentate a batteria del colosso automobilistico tedesco. La società ha affermato che il concept car ha un’autonomia di 750 km (466 miglia) e la capacità di raggiungere un’autonomia fino a 400 km con soli 15 minuti di ricarica.

Ola Källenius, amministratore delegato della Mercedes, ha parlato dell’auto e l’ha definita uno “sviluppo rivoluzionario” per l’azienda tedesca.

“Con quei numeri di efficienza, quel tipo di autonomia, quel tipo di ricarica rapida, non sono a conoscenza di nessun veicolo in quella classe che possa eguagliarli”, ha detto domenica Kalinius ad Annette Weisbach della CNBC.

Sabato, la rivale BMW ha sfoggiato la Vision Neue Klasse, un’altra auto elettrica che mette in risalto le ambizioni dell’azienda in materia di veicoli elettrici. Neue Klasse è il nuovo design della BMW per i suoi veicoli elettrici. L’entrata in produzione dei primi veicoli basati su questa piattaforma è prevista per il 2025.

“Tra soli due anni, queste auto scenderanno in strada e, nel complesso, stiamo portando la BMW in una nuova era di innovazione e sostenibilità. Questo è lo scopo del nostro spettacolo qui all’IAA”, ha detto il CEO di BMW Oliver Zips CNBC. Arabel Gommato.

Zipse ha affermato che la BMW raddoppierà le vendite di auto elettriche quest’anno. Ha aggiunto che entro la fine del 2023, il 15% delle vendite globali di BMW saranno veicoli elettrici a batteria.

Le piattaforme dedicate ai veicoli elettrici di Mercedes e BMW rappresentano un allontanamento dalle architetture precedenti in quanto adattano modelli con motore a combustione o ibridi e aggiungono batterie. Questa è la più grande spinta dell’azienda verso una nuova piattaforma per l’era dei veicoli elettrici.

Gli analisti hanno affermato che gli annunci di Mercedes e BMW sono grandi passi avanti ma potrebbero farli restare indietro rispetto a Tesla.

“Le nuove piattaforme di Mercedes e BMW mostrano, per la prima volta, cosa stanno facendo gli OEM europei [original equipment manufacturers] sarebbe capace di. “Queste auto saranno probabilmente tra un anno, ma le loro specifiche mostrano che gli OEM europei saranno in grado di creare prodotti interessanti”, ha detto alla CNBC via e-mail Daniel Ruesca, analista di ricerca senior presso Bernstein Research.

Queste nuove piattaforme “colmeranno gran parte del divario” tra Tesla e gli operatori cinesi, ha detto Ruesca, “ma non completamente”.

BMW e Mercedes si stanno avventurando ulteriormente nel mercato sempre più competitivo dei veicoli elettrici, ampiamente dominato da Tesla e da diversi attori cinesi.

Secondo Counterpoint Research, Tesla ha conquistato il 20% del mercato globale dei veicoli elettrici nel secondo trimestre, seguita dal 15% di BYD.

La concorrenza è diventata più feroce, in gran parte grazie alla guerra dei prezzi scatenata da Tesla. La casa automobilistica statunitense ha iniziato a tagliare i prezzi nel 2023, impegnandosi a sacrificare i margini a breve termine per guadagnare quote di mercato.

Mercedes e BMW giocano entrambe nel segmento premium del mercato, con auto in competizione come la Model S e la Model X di Tesla. Mentre si prepara a lanciare più auto elettriche nei prossimi anni, Mercedes sottolinea che il suo obiettivo non è quello di spingere in grande.

“Non insistiamo sul volume, ci concentriamo più sul valore che sul volume”, ha affermato Kallenius.

Nel frattempo, la strategia della Volkswagen sembra essere quella di lanciare automobili a diversi prezzi per conquistare diversi segmenti di mercato.

La società ha annunciato domenica che lancerà undici nuovi modelli completamente elettrici entro il 2027, sottolineando la sua spinta verso i veicoli elettrici. E nel 2026, la Volkswagen ha dichiarato di voler lanciare la ID. 2all, un’auto elettrica che sarà venduta al dettaglio per meno di 25.000 euro (26.942 dollari).

E il colosso automobilistico tedesco ha mostrato identità. l’auto elettrica GTI Concept al salone IAA, e ha affermato che una versione di produzione dell’auto dovrebbe entrare in strada nel 2027.

In un mondo in cui le auto sono alimentate da batterie, non sarà solo il design o il motore ad attrarre i consumatori. La tecnologia è sempre più importante.

“I veicoli elettrici premium ora devono sembrare più smartphone che auto tradizionali per offrire un’esperienza simile a Tesla, il gold standard nei veicoli elettrici attraverso la sua piattaforma integrata verticalmente”, ha affermato Counterpoint in una nota la scorsa settimana.

In effetti, Tesla ha costruito la propria attività sul controllo dell’hardware – l’auto stessa – così come del software che ne fa parte. Musk parla spesso delle funzionalità di pilota automatico dell’azienda che consentono all’auto di eseguire determinate funzioni di guida in modo autonomo. L’ampio schermo interno e le app di Tesla lo rendono simile all’utilizzo di uno smartphone.

Diverse case automobilistiche cinesi, tra cui le startup Xpeng e Nio, stanno anche commercializzando le proprie funzionalità di guida semi-autonoma.

Alla conferenza IAA, gli operatori storici hanno anche parlato della loro abilità tecnologica nel tentativo di dimostrare che anche loro possono eguagliare Tesla e le start-up cinesi.

Ad esempio, BMW ha affermato che il suo Vision Neue Klasse EV ha un display head-up che proietta informazioni sul parabrezza del conducente.

Il CEO di BMW Zipse ha affermato che la Vision Neue Klass rappresenta il “più grande investimento” in un’auto sul “lato digitale” che include semiconduttori.

“Questa è una sensazione completamente digitale per l’auto”, ha detto Zipes.