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Boeing licenzierà il 10% dei dipendenti durante lo sciopero in fabbrica: NPR

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Un Boeing 737 MAX non verniciato il 24 settembre 2024, presso gli stabilimenti dell’azienda a Renton, Washington.

Lindsey Wasson/AP


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Lindsey Wasson/AP

Boeing prevede di licenziare circa il 10% dei suoi lavoratori nei prossimi mesi, ovvero circa 17.000 persone, poiché continua a perdere denaro e cerca di affrontare uno sciopero che sta paralizzando la produzione dei jet più venduti della compagnia.

Il nuovo CEO Kelly Ortberg ha detto ai dipendenti in una nota venerdì che i tagli di posti di lavoro includeranno dirigenti, manager e dipendenti.

L’azienda conta circa 170.000 dipendenti in tutto il mondo, molti dei quali lavorano presso impianti di produzione a Washington e nella Carolina del Sud.

Boeing aveva già imposto licenziamenti a rotazione, ma Ortberg ha detto che sarebbero stati sospesi a causa di imminenti licenziamenti.

La compagnia ritarderà inoltre l’introduzione di un nuovo aereo, il 777X, fino al 2026 invece che al 2025. Inoltre, smetterà di costruire la versione cargo del suo 767 nel 2027 una volta completati gli ordini esistenti.

Boeing ha perso più di 25 miliardi di dollari dall’inizio del 2019.

Circa 33.000 meccanici sindacalizzati sono in sciopero dal 14 settembre. Due giorni di colloqui questa settimana non sono riusciti a raggiungere un accordo e Boeing ha presentato accuse di pratiche di lavoro sleali contro l’Associazione internazionale dei macchinisti e dei lavoratori aerospaziali.

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Dopo aver annunciato i licenziamenti, Boeing ha anche presentato un rapporto preliminare sui risultati finanziari del terzo trimestre – e la notizia non è buona per l’azienda.

Boeing ha dichiarato di aver bruciato 1,3 miliardi di dollari in contanti durante il trimestre e di aver perso 9,97 dollari per azione. Gli analisti del settore si aspettavano che la società perdesse 1,61 dollari per azione nel trimestre, secondo un sondaggio FactSet, ma probabilmente non erano a conoscenza di alcune delle grandi svalutazioni annunciate da Boeing venerdì: un addebito di 2,6 miliardi di dollari relativo al ritardo del 777X, 400 dollari. 1 milione di dollari per il 767 e 2 miliardi di dollari per programmi di difesa e spaziali, tra cui i nuovi aerei Air Force One, una capsula spaziale della NASA e una nave cisterna per il rifornimento militare.

La società con sede ad Arlington, in Virginia, ha dichiarato di possedere 10,5 miliardi di dollari in contanti e titoli negoziabili al 30 settembre. Boeing rilascerà i dati completi del terzo trimestre il 23 ottobre.

Lo sciopero ha un impatto diretto sul consumo di liquidità perché Boeing ottiene la metà del prezzo degli aerei o più quando li consegna ai clienti delle compagnie aeree. Lo sciopero ha portato alla sospensione della produzione del 737 MAX, l’aereo più venduto della Boeing, e del 777X e 767. L’azienda costruisce ancora i 787 in uno stabilimento non sindacale nella Carolina del Sud.

“La nostra attività si trova in una situazione difficile ed è difficile sopravvalutare le sfide che affrontiamo insieme”, ha detto Ortberg ai dipendenti. Ha detto che la situazione “richiede decisioni difficili e dovremo apportare modifiche strutturali per garantire di poter mantenere la nostra competitività e fornire servizi ai nostri clienti a lungo termine”.

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Ortberg ha assunto la carica di CEO di Boeing ad agosto, diventando il terzo CEO della società in difficoltà in meno di cinque anni. È un dirigente di lunga data dell’industria aerospaziale, ma un estraneo alla Boeing.

Il nuovo CEO deve affrontare molte sfide per dare una svolta all’azienda.

La Federal Aviation Administration ha aumentato il controllo sulla compagnia dopo che un pannello è esploso da un aereo Max durante un volo dell’Alaska Airlines a gennaio. Boeing ha accettato di dichiararsi colpevole e di pagare una multa per l’accusa di associazione a delinquere finalizzata a commettere frodi legate al Max, ma i parenti di 346 persone morte in due incidenti del Max vogliono una pena più dura.

La Boeing attirò l’attenzione per tutte le ragioni sbagliate quando la NASA stabilì che una navicella spaziale Boeing non era abbastanza sicura da trasportare due astronauti a casa dalla Stazione Spaziale Internazionale.

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