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Boeing ha pagato 160 milioni di dollari (126 milioni di sterline) ad Alaska Air per compensare le perdite subite finora dopo la drammatica esplosione in volo di gennaio.
Alaska ha affermato che il denaro coprirà la perdita di guadagni nei primi tre mesi dell’anno e prevede altri pagamenti nei prossimi mesi.
Le autorità di regolamentazione hanno temporaneamente messo a terra quasi 200 aerei Boeing 737 Max 9 dopo che un sigillo della porta è caduto da un aereo dell'Alaska Air poco dopo il decollo.
Migliaia di voli sono stati cancellati.
Le compagnie aeree si trovano ora ad affrontare ritardi nelle consegne poiché Boeing rallenta la produzione di nuovi aerei per cercare di risolvere problemi di produzione e sicurezza.
A febbraio, la compagnia aerea low cost Ryanair aveva avvertito che i vacanzieri avrebbero dovuto pagare prezzi più alti a causa dei ritardi.
La United Airlines, che ha anche messo in guardia gli investitori da un colpo finanziario derivante dal naufragio, ha recentemente chiesto ai piloti di offrirsi volontari per prendere un congedo non retribuito, a causa di cambiamenti nelle consegne.
A gennaio, l’Alaska aveva avvertito di una perdita di quasi 150 milioni di dollari. “Sebbene abbiamo avuto alcune prenotazioni in seguito all'incidente e all'incaglio del 737-9 MAX, febbraio e marzo sono risultati superiori alle nostre previsioni pre-volo originali”, ha affermato la compagnia aerea.
Boeing non ha commentato ma ha avvertito all’inizio di quest’anno che prevede di spendere almeno 4 miliardi di dollari (3,16 miliardi di sterline) in più del previsto nei primi tre mesi dell’anno.
La compagnia è in crisi dall'emergenza avvenuta il 5 gennaio, durante la quale i passeggeri di un volo dell'Alaska Airlines da Portland, Oregon, diretto in California, sono fuggiti riportando gravi ferite.
Un rapporto preliminare del National Transportation Safety Board degli Stati Uniti ha concluso che i quattro bulloni destinati a fissare saldamente la porta all'aereo non erano stati installati.
Boeing deve ora affrontare un’indagine penale sull’incidente stesso, nonché un’azione legale da parte dei passeggeri dell’aereo.
Il mese scorso, il CEO Dave Calhoun ha dichiarato che si sarebbe dimesso entro la fine dell'anno, diventando il leader più importante a lasciare l'azienda in seguito alla crisi.
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