Cadillac vince dopo una gara GTP in ritardo

Action Express Racing ha vinto la 71esima 12 Ore di Sebring, dopo che un incidente con più auto a fine gara ha eliminato le tre vetture di testa nella nuova classe GTP negli ultimi minuti.

A parte una penalità per eccesso di velocità in prima linea, l’Acura n.

Albuquerque e Jaminet stavano lottando per la vittoria nell’oscurità quando si sono imbattuti in una mossa GTD negli ultimi minuti, prendendosi l’un l’altro – con la seconda Penske Porsche di Felipe Nasr ammucchiata nell’incidente e eliminando le prime tre vetture nell’immediato.

Ciò ha lasciato la porta aperta alla Cadillac # 31 AXR di Pipo Derani, Alexander Sims e Jack Aitken per rubare la vittoria, dato che Derani ha ottenuto la sua quarta vittoria assoluta a Sebring.

GTP

In una gara di fortune altalenanti, il vantaggio va e viene nelle prime fasi tra Cadillac Action Express Racing e Chip Ganassi Racing, e Acura di WTR con Andretti Autosport per la maggior parte dell’azione, con ogni forma di dramma. .

L’auto n. 31 AXR ha dovuto riprendersi da una collisione anticipata con l’auto LMP3, che ha richiesto diversi pit stop per riparare la sezione del muso e lo specchietto sinistro. La voce # 01 CGR ha subito due giri, dando il vantaggio alla WTR Acura.

A Taylor è stata assegnata una penalità per eccesso di velocità nella corsia di porta con poco più di quattro ore rimanenti, il che significava che tutte e tre le auto più veloci sono state mandate in coda al campo a un certo punto.

A tre ore dalla fine, Sébastien Bourdais è partito dal comando con la sua CGR Cadillac. Un altro favorito, l’Acura della Meyer Shank Racing che ha vinto la Rolex 24 Hours, è stato nel miscuglio fino alle ultime due ore fino a quando una compagnia di ruota posteriore sinistra si è interrotta quando Tom Blomqvist era a bordo.

A 75 minuti dalla fine, il più grande sfidante del WTR è diventato improvvisamente la coppia di Porsche 963 di Nasr e Jaminette, quest’ultima superando l’AXR Caddy di Aitken, che aveva un problema di rifornimento, poco dopo la ripartenza, per la terza volta.

La Porsche numero 7 ha goduto della gara più pulita tra tutte le vetture GTP fino a quando non è stata colpita da una penalità in ritardo per il team che ha portato l’auto fuori dai box, mentre la vettura numero 6 si è ripresa dopo essere stata investita da un’auto GTD ed è stata fracassato da un’auto LMP3 sotto il giallo Un altro problema bizzarro all’inizio ha causato un riempimento di vapore nell’abitacolo.

Nella ripresa a meno di un’ora dalla fine, Jaminet ha superato la vittoria per il secondo e poi ha attaccato Albuquerque per il vantaggio. Jaminet lo ha superato con un movimento selvaggio che li ha visti sfregare le ruote, solo per Albuquerque che ha scattato e lo ha spinto fuori pista dopo alcune curve per riprendere il primo posto.

Aitken è rimasto fuori per passare in vantaggio a 32 minuti dalla fine, davanti a Jaminet, che ha battuto Albuquerque. Jaminet ha ripetuto la sua mossa di prima, questa volta per passare in vantaggio da Aitken, mentre Albuquerque Aitken ha squadrato a lato. Albuquerque, Nasr e Aitken hanno corso a tre entrando nel primo turno, con Albuquerque che si è fatto strada nel secondo.

Jaminet è balzato in vantaggio di 1,2 secondi, ma quando i leader hanno incontrato un nodo di traffico, Jaminet e Albuquerque in coda si sono scontrati, l’auto WTR ha colpito la barriera all’interno ed è tornata in pista, senza controllo. Jaminet che stava cadendo allo stesso tempo GTD. Quindi Nasr raggiunse e cadde su Albuquerque e Jaminette, sorvolando il suo compagno di squadra. Tutti i conducenti non sono rimasti feriti.

Aitken si è fatto strada nel caos, davanti alla BMW numero 25 di Nick Willuli, Sheldon van der Linde e Conor De Filippi, l’unica altra vettura GTP ancora in corsa.

La gara riprende a quattro minuti dalla fine, con Aitken che torna a casa davanti a Yelloli.

LMP2

Ben Keating (PR1/Mathiasen ORECA) è stato il protagonista delle fasi iniziali, ma la sua vettura n. 52 è rimasta indietro quando la n.

Triste per aver perso una Rolex 24 nelle yard di chiusura, le cose sembravano cupe per l’auto APR quando George Kurtz ha fatto uscire il secondo giallo della gara con una curva, e Ben Hanley ha subito un ulteriore spavento quando è andato in testacoda a Sunset Bend. Dopo ore.

Uno dei suoi principali concorrenti, la vettura numero 8 della Tower Motorsports di Scott McLaughlin, John Varano e Kevin Simpson, ha subito un urto quando quest’ultimo ha svoltato all’uscita della curva 1. Simpson è riuscito a trascinarla ai box, mettendola nella corsa alla vittoria.

La stella di IndyCar McLaughlin si è fatta strada in testa nella seconda metà, battendo Jensen di soli 0,834 secondi, l’auto numero 18 Era Motorsport di Kristian Rasmussen, Ryan Dalziel e Dwight Merriman, l’auto numero 52 portata da Paul-Loup Schatten . L’APR # 04 è sceso al quinto posto a causa di un’ulteriore delusione a fine gara.

lmp3

La classe è iniziata con il botto quando Lance Willsey è andato in testacoda con la sua Ligier n. Glenn van Barlo (n. 36 Andretti Autosport) era in testa alla classe al via, prima che l’auto n. 85 JDC-Miller MotorSports di Dan Goldburg prendesse il sopravvento.

La #30 JR III Ligier di Dakota Dickerson, Ari Balough e Garett Grist ha preso il comando della classe davanti alla #74 Riley di Gar Robinson, Felipe Fraga e Josh Burdon. Ma l’auto numero 30 è stata straziantemente messa fuori combattimento da una ruota che è volata via dall’auto P2 di Pietro Fittipaldi a 75 minuti dalla fine.

Ciò ha permesso alla vettura n. 74 di andare libera alla vittoria, e ha vinto per un giro.

GTD / GTD Pro

Dopo il caos della curva 1, dove il gruppo ha trovato l’auto di Willsey bloccata al centro del circuito sulla traiettoria di gara, GTD Pro è iniziato come un duello tra la #3 Corvette Racing C8.R di Antonio Garcia, Jordan Taylor e Tommy Milner, e la #79 WeatherTech Racing Mercedes AMG-GT3 di Daniel Juncadella, Jules Junon e Maro Engel.

Ma a poco meno di quattro ore dalla fine, la Corvette ha avuto un problema all’ammortizzatore posteriore sinistro che l’ha portata fuori dal comando e l’ha danneggiata.

Ciò ha aperto le porte al team Pfaff Motorsports Porsche, la cui 911 GT3 R è stata convertita in qualifica dal debuttante di Sebring Klaus Bachler. Dopo essere rimasti svegli tutta la notte e aver rischiato di perdere un’auto LMP3 in testacoda che per poco non finiva la sua gara alla prima curva, Bachler, Laurens Vanthoor e Patrick Pilet hanno fatto irruzione attraverso il campo per mettersi davanti alla Mercedes.

La Vasser Sullivan Lexus RC F GT3 n. 14 era sempre nel mezzo e, grazie a una serie di ammonizioni in ritardo, Garcia è tornato improvvisamente in lizza dopo aver riguadagnato il suo giro, fino a quando non è stato eliminato in un disordinato incidente GTP verso la fine.

Pilet si è allontanato nelle fasi finali, davanti alla Lexus di Jack Hawkesworth di 2,7 secondi e alla Juncadella di Merck.

La classe Non-Pro GTD è stata vinta dalla BMW n. 1 di Paul Miller Racing di Brian Sellers, Madison Snow e Corey Lewis, inseguita dalla Turner Sports Car n. 96 di Patrick Gallagher, Robbie Foley e Michael Dynan.

Risultati gara: