Uno sciopero UPS di 185.000 lavoratori 25 anni fa ha bloccato le operazioni del gigante della logistica. Lo sciopero di 15 giorni ha ridotto le consegne dei pacchi, scaricando il servizio postale degli Stati Uniti e FedEx e danneggiando le aziende negli Stati Uniti. Non c’è accordo per tenere colloqui tra l’azienda e il sindacato. Se si verificasse uno sciopero, sarebbe il più grande sciopero dei datori di lavoro nella storia degli Stati Uniti. L’interruzione dell’attività inizierà anche quando gli acquirenti entreranno nella stagione del ritorno a scuola e i rivenditori si preparano per il periodo di alta stagione delle vacanze nel corso dell’anno. Quanto male può andare? Gli esperti di logistica prevedono che il breve sciopero dell’UPS non sarà così devastante come lo fu nel 1997 perché le cose sono cambiate nel quarto di secolo intercorso: ci sono più alternative di spedizione, per esempio. Tuttavia, se lo sciopero dura più di una settimana, ci saranno alcuni scaffali vuoti, prezzi più alti e consegne più lente dei pacchi ai clienti, dicono. Rete di supply chain Più scelta Gli spedizionieri ora hanno più scelte rispetto al 1997: FedEx e i corrieri regionali sono cresciuti da allora e le operazioni logistiche di Amazon non esistevano allora. Anche Walmart, Target e altri rivenditori hanno creato le proprie consegne dell’ultimo miglio e offrono ai clienti la possibilità di acquistare online e ritirare gli ordini nei negozi. Da allora, anche compagnie di concerti come Uber sono entrate nel mercato per fornire servizi. “La grande lezione di questo sciopero è la diversificazione”, ha affermato Cathy Roberson, presidente della società di ricerca sulla catena di approvvigionamento. L’economia ha rallentato e molti consumatori hanno rinunciato a beni voluttuari come l’elettronica e l’abbigliamento. Ciò significa che la domanda non è così alta come lo era all’inizio della pandemia e i rivenditori non hanno bisogno di portare tanto inventario per lo shopping e le vacanze scolastiche. In effetti, molte aziende sono bloccate con un sacco di merce in questo momento. I ricavi di UPS sono diminuiti del 6% nel primo trimestre rispetto a un anno prima e ad aprile ha dichiarato di prevedere che i volumi rimarranno sotto pressione. “Nessuno generalmente vede più un pick-up”, ha detto Roberson. “Dal punto di vista economico, avremo un’alta stagione silenziosa”. Le aziende hanno anche avuto il tempo di prepararsi alla possibilità di uno sciopero. FedEx e altri vettori hanno incoraggiato per mesi i caricatori a stare alla larga da UPS per evitare ritardi nello sciopero. I fogli di sciopero fanno sì che circa un quarto di tutti i pacchi statunitensi raggiunga la loro destinazione finale, secondo la società globale di spedizioni e logistica Pitney Bowes. e non c’è capacità sufficiente sul mercato per sostituire l’UPS. La sua quota di spedizioni è anche maggiore di quel numero a cui si riferisce poiché molti pacchi consegnati dal servizio postale degli Stati Uniti sono trasportati da UPS. Complessivamente, UPS ha gestito una media di 18,7 milioni di pacchi nazionali al giorno nei primi tre mesi di quest’anno e gli esperti di logistica affermano che le piccole e medie imprese di livello inferiore rispetto alle grandi catene di scatole vedranno la maggior parte dei ritardi a causa dello sciopero prolungato. . “I principali rivenditori hanno in atto piani di emergenza”, ha dichiarato John Haber, chief strategy officer presso il fornitore di logistica estero Transportation Insight Holding Company, che ha lavorato per più di un decennio nell’ufficio finanza aziendale di UPS. Anche i colpi lunghi sono i più colpiti, ha detto: “Se esci per tre giorni, inizi ad entrare nella zona di pericolo” nell’entroterra. “Questo è quando le cose iniziano davvero a essere soffocate. Poi rimani indietro.” Un accordo potrebbe essere probabile Gli esperti di logistica generalmente ritengono che uno sciopero prolungato con effetti negativi sulle imprese e sull’economia sarà evitato. Entrambe le parti hanno molto da perdere in una disputa prolungata, con il CEO di UPS Carol Twomey che prevede che un accordo potrebbe essere raggiunto senza un colpo, dicendo ad aprile: “Siamo sulla stessa pagina su diverse questioni chiave”. “Anche se ci aspettiamo di sentire molto rumore durante i negoziati, rimango fiducioso che un contratto vantaggioso per tutti sia realizzabile e che UPS e Teamsters raggiungeranno un accordo entro la fine di luglio”. Il presidente generale dei Teamsters Sean O’Brien, pur riconoscendo i progressi compiuti, rifiuta di dire se pensa che uno sciopero sia probabile o meno. “Quando hai a che fare con la carne e le patate di salari e benefici, le cose possono diventare molto losche e molto controverse”, ha detto O’Brien alla CNN la scorsa settimana. “Il nostro obiettivo è ottenere l’affare migliore per evitare un successo”. Un promettente segnale di accordo è emerso questa settimana quando i negoziatori di UPS e Teamsters hanno raggiunto un accordo provvisorio su una questione cruciale nelle trattative contrattuali: l’installazione graduale dell’aria condizionata nell’intera flotta di 95.000 camion per le consegne. Gli scioperi sono alti come lo sono stati dal 1997, ma ancora meno del 50%, ha affermato Alan Amling, membro del Supply Chain Institute dell’Università del Tennessee ed ex CEO di UPS. uno sciopero”, ha detto. Scomparirà completamente perché ci sono alternative. Se ciò accade, è distruzione reciproca”.
Uno sciopero UPS di 185.000 lavoratori 25 anni fa provocò Operazioni del gigante della logistica a un punto morto. ha ridotto drasticamente le consegne di pacchi in 15 giorni, scaricando il servizio postale degli Stati Uniti e FedEx e Danno affari in tutti gli Stati Uniti.
Ora, più di 340.000 lavoratori UPS rappresentati dal sindacato Teamsters minacciano di scioperare su salari, orari e condizioni di lavoro se non ci sarà accordo nelle trattative contrattuali tra l’azienda e il sindacato. Se si verificasse uno sciopero, sarebbe il più grande sciopero dei datori di lavoro nella storia degli Stati Uniti.
Inizierà anche a smettere di funzionare come acquirenti Entra nella stagione del ritorno a scuola e i rivenditori si stanno preparando per la corsa alle vacanze nel corso dell’anno.
Quanto male può andare? Gli esperti di logistica prevedono che il breve sciopero dell’UPS non sarà così devastante come lo fu nel 1997 perché le cose sono cambiate nel quarto di secolo intercorso: ci sono più alternative di spedizione, per esempio. Tuttavia, se lo sciopero dura più di una settimana, ci saranno alcuni scaffali vuoti, prezzi più alti e consegne più lente dei pacchi ai clienti, dicono.
Nel peggiore dei casi, uno sciopero prolungato di UPS potrebbe causare gravi interruzioni alla rete della catena di fornitura statunitense.
Più opzioni ora
Gli spedizionieri hanno più opzioni rispetto al 1997: FedEx e i corrieri regionali sono cresciuti da allora e le operazioni logistiche di Amazon non esistevano allora.
Anche Walmart, Target e altri rivenditori hanno creato le proprie consegne dell’ultimo miglio e offrono ai clienti la possibilità di acquistare online e ritirare gli ordini nei negozi. Da allora le società di concerti come Uber sono entrate nel mercato per fornire servizi.
“La grande lezione di questo sciopero è stata la diversificazione”, ha affermato Cathy Roberson, presidente di Logistics Trends and Insights, una società di ricerca sulla catena di approvvigionamento.
L’economia ha rallentato e molti consumatori hanno rinunciato a beni voluttuari come l’elettronica e l’abbigliamento. Ciò significa che la domanda non è così alta come lo era all’inizio della pandemia e i rivenditori non hanno bisogno di portare tanto inventario per lo shopping e le vacanze scolastiche. In effetti, molte aziende sono bloccate con un sacco di merce in questo momento.
I ricavi di UPS sono diminuiti del 6% nel primo trimestre rispetto a un anno prima e ad aprile ha dichiarato di prevedere che “i volumi rimarranno sotto pressione”.
“Se guardi al mercato nel suo insieme, nessuno vedrà più una ripresa”, ha detto Roberson. “Dal punto di vista economico, avremo un’alta stagione silenziosa”.
Le aziende hanno anche avuto il tempo di prepararsi alla possibilità di uno sciopero.
FedEx e altri corrieri lo possiedono Ha incoraggiato i caricatori per diversi mesi a stare alla larga da UPS per evitare eventuali ritardi dovuti allo sciopero.
probabilità di successo
UPS consegna circa un quarto di tutti i pacchi statunitensi alla loro destinazione finale, secondo la società globale di spedizioni e logistica Pitney Bowes, e sul mercato non c’è abbastanza capacità per sostituire UPS. La sua quota di spedizioni è anche maggiore di quel numero a cui si riferisce poiché molti pacchi consegnati dal servizio postale degli Stati Uniti sono trasportati da UPS.
Complessivamente, UPS ha gestito una media di 18,7 milioni di pacchi nazionali al giorno nei primi tre mesi di quest’anno.
Gli esperti di logistica affermano che le piccole e medie imprese di rango inferiore rispetto alle grandi catene di scatole vedranno il maggior numero di ritardi a causa dello sciopero prolungato.
“I principali rivenditori hanno in atto piani di emergenza”, ha affermato John Haber, chief strategy officer presso la Transportation Insight Holding Company di terze parti, che ha lavorato per più di un decennio nell’ufficio finanza aziendale di UPS.
Anche le imprese e i clienti nelle zone rurali saranno i più colpiti dallo sciopero prolungato.
“Se esci per tre giorni, inizi ad entrare nella zona di pericolo” nell’entroterra, ha detto. “È allora che le cose iniziano davvero a essere soffocate. Poi viene ritardato.”
Potrebbe essere probabile un accordo
Gli esperti di logistica generalmente ritengono che uno sciopero prolungato con effetti negativi sulle imprese e sull’economia sarà evitato. Entrambe le parti hanno molto da perdere in una lunga disputa.
Carol Twomey, CEO di UPS, ha predetto che un accordo sarebbe stato raggiunto senza sciopero.
“Siamo d’accordo su molte questioni chiave”, ha detto ad aprile. “Anche se ci aspettiamo di sentire molto rumore durante i negoziati, rimango fiducioso che un contratto vantaggioso per tutti sia realizzabile e che UPS e Teamsters raggiungeranno un accordo entro la fine di luglio”.
Mentre il presidente generale di Teamsters Sean O’Brien riconosce i progressi compiuti, si rifiuta di dire se pensa che uno sciopero sia probabile o meno.
“Quando hai a che fare con carne e patate su salari e benefici, le cose possono diventare molto rischiose e molto controverse”, ha detto O’Brien alla CNN la scorsa settimana. “Il nostro obiettivo è ottenere l’affare migliore per evitare un successo”.
Un promettente segnale di accordo è arrivato questa settimana quando i negoziatori di UPS e Teamsters hanno raggiunto un accordo provvisorio su una questione cruciale nelle trattative contrattuali: l’installazione graduale dell’aria condizionata nell’intera flotta di 95.000 camion per le consegne.
“Le probabilità di uno sciopero sono alte come lo sono state dal 1997, ma sono ancora inferiori al 50%”, ha affermato Alan Amling, membro del Supply Chain Institute dell’Università del Tennessee ed ex direttore esecutivo di UPS.
“Sia UPS che i Teamsters sanno che il volume che lasciano loro durante uno sciopero scomparirà per sempre perché ci sono alternative. Se ciò accade, è reciprocamente distruttivo”, ha affermato.
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