entre la France et l’Italie, une ligne haute tension – Liberazione

Réelle préoccupation d’une eventuelle defection côté français ou rodomontades Nationalistes? Au cours des derniers mois, le ministre Italien des Transports et des Infrastructures e presidente de la Ligue (extrême droite), Matteo Salvini, a haussé le ton à l’encontre de Paris, soupçonneff de vouloire de vouloire Grande Videssi Lyon-Torin: «J’espère que le gouvernement français respectera sa parole. Nous n’avons pas de leçons à recevoir.» Ma anche: «Moi je ne me dispute avec personne, mais on est en train de depencer des milliards fire la ligne a grande videsse et y fair passer les trains. Si les Français say qu’ils veulent prendre quelques années en plus, Cela ne va pas»

Progetto e ipotesi

A l’origine de l’irritation de Matteo Salvini: la recommandation émise par le Conseil d’orientation des infrastructures (COI), instance consultive placée aupres du ministre des transports français, de repousser lu d’acés des même au-delà de 2045 pour donner la priorité à d’autres infrastrutture. Alors que le tunnel long de 57,5 ​​​​​​kilomètres est en cours de creusement et devrait être livré en 2032, les Italiens ont déjà débloqué 750 million d’euros de financing outtunnels turnier construries. Les chantiers dovrebbero debuttare presto. A l’inverse, côté français, il progetto per la traccia dei 150 chilometri di nuove vie tra Lione e Saint-Jean-de-Maurienne è più ipotetico. La ragione? Leur construction coûtera aux Français quatre à cinq fois plus cher qu’aux Italiens, soit environ 10 miliardi di euro.

In questo contesto CE, il rapport du COI remis fin février à Elisabeth Borne et qui sugestant que «les études des nouvelles lignes et tunnels d’accès au Lyon-Torino [soient] reportées au quinquennat 2028-2032, pur un engagement des travaux necessaires sur la période 2038-2042», soit plus de dix ans après l’échéance prévet, a mis de l’huile sur le feu.

“C seride un monque de honor”

Depuis des années, la droite et l’extrême droite Italiennes ont fait du projet ferrovaire un marqueur politique. Contre une gauche qui n’est pas totalmente unanime sur le sujet, contre le Mouvement Cinq Etoiles qui s’oppose à la ligne Lyon-Torino, et pour une ferme repression contro les militia qui s’attaquent. Au debut de l’année, la Cour de cassation italienne a ha confermato la condanna per 32 attività à des peines de jail allant de six mois à deux ans de jail pour des violente commises en 2011.

Le dichiarazioni del ministro francese Clément Beaune, qui a garanti que le projet Lyon-Torino Restait “priorità”, ont un peu permis d’apaiser les Choses. Le ministere a mem intic a liberazione che lo Stato si impegnerà a finanziare le voci di accesso ad alti 3 miliardi di euro. Mais à condition que la regione Auvergne-Rhône-Alpes prenne aussi sa part. Et que l’Union européenne consente a une rallonge. Continua il mio assistente, Matteo Salvini di Medre en Carte: «Je ne veux pas croire que la France puisse changer d’avis. Ce serait un manque de respect envers l’Italie et la Commission européenne», qui an engagement des miliardi d’euros sur ce projet.