Gli Stati Uniti stanno indagando su Tesla Autopilot, i volanti che potrebbero staccarsi

DETROIT (AP) – Le autorità di regolamentazione della sicurezza degli Stati Uniti stanno alzando il fuoco a Tesla, annunciando indagini su volanti scoppiati da alcuni SUV e un incidente mortale che ha coinvolto una Tesla sospettata di utilizzare il pilota automatico quando si è schiantata contro un camion dei pompieri parcheggiato in California.

La National Highway Traffic Safety Administration ha dichiarato mercoledì che sta formando una squadra investigativa speciale per indagare sull’incidente del 18 febbraio Include Tesla Model S e l’autoscala dei vigili del fuoco della contea di Contra Costa.

L’indagine del camion dei pompieri fa parte di un’indagine più ampia che l’agenzia ha condotto su più casi di Tesla utilizzando il sistema di pilota automatico della casa automobilistica che si è schiantato contro veicoli di emergenza parcheggiati tendendo ad altri incidenti. NHTSA è diventata più aggressiva nel perseguire problemi di sicurezza con Tesla nell’ultimo anno, annunciando diversi richiami e indagini.

Il conducente della Tesla Model S del 2014 è rimasto ucciso nell’incidente e un passeggero è rimasto gravemente ferito. Quattro vigili del fuoco sono stati curati per ferite lievi e l’autoscala da 1,4 milioni di dollari è stata danneggiata.

NHTSA sta studiando come il sistema di pilota automatico rileva e risponde ai veicoli di emergenza parcheggiato sulle autostrade. Almeno 14 auto Tesla si sono schiantate contro veicoli di emergenza a livello nazionale durante l’utilizzo del sistema.

I sistemi di guida automatizzati non sono sempre coinvolti in incidenti a cui NHTSA invia gli investigatori. Ad esempio, la Ohio State Highway Patrol ha stabilito che la Tesla che si è schiantata contro una delle sue auto di pattuglia a novembre non funzionava con “nessun tipo di modalità autonoma”.

Le autorità hanno affermato che il camion dei pompieri della California è stato acceso e parcheggiato in diagonale su un’autostrada per proteggere i soccorritori in un precedente incidente che non ha provocato feriti.

Il capo del distretto antincendio della contea di Contra Costa, Louis Brochard III, ha affermato che il suo dipartimento è preoccupato per i pericoli che i conducenti disattenti rappresentano per se stessi, i passeggeri e i primi soccorritori.

“Tutti questi decessi, feriti, rischi per i vigili del fuoco e la perdita di attrezzature preziose sono tutti prevenibili”, ha affermato, esortando i conducenti a rallentare e spostarsi sui veicoli di emergenza.

“Le recenti segnalazioni di auto che potrebbero aver utilizzato sistemi di guida automatizzati che si schiantano contro veicoli di emergenza parcheggiati sul luogo di un’emergenza rappresentano un grave problema di sicurezza per i vigili del fuoco, i paramedici e il pubblico che serviamo”, ha affermato Rob Brown Jr., CEO dell’International Fire Chiefs Association, ha detto in una lettera via e-mail.

Una portavoce della NHTSA ha dichiarato di non poter commentare un’indagine aperta quando le è stato chiesto se le Tesla rappresentano un pericolo per i soccorritori.

NHTSA ha esaminato intensamente Teslas nell’ultimo anno, cercando diversi richiami e aprendo indagini.

Mercoledì scorso, l’agenzia ha pubblicato documenti che rivelano un’indagine sui volanti che possono staccarsi dal piantone dello sterzo in un massimo di 120.000 SUV Model Y.

L’agenzia ha dichiarato di aver ricevuto due reclami in cui le Model Y del 2023 sono state consegnate ai clienti con un bullone mancante che fissava la ruota al piantone dello sterzo. Le ruote avevano attrito con le ruote motrici, ma si sono separate quando è stata applicata la forza durante la guida del SUV.

Lo dice l’agenzia nei documenti pubblicato sul suo sito web Mer che entrambi gli incidenti si sono verificati mentre il SUV stava esaurendo il chilometraggio.

In una denuncia presentata alla NHTSA, Malik ha affermato che stava guidando con la sua famiglia a Woodbridge, nel New Jersey, quando il volante si è staccato improvvisamente il 29 gennaio, cinque giorni dopo aver acquistato l’auto. Il proprietario ha scritto di essere riuscito ad avvicinarsi al posto di blocco. Non ci sono stati feriti.

È stata una “terribile esperienza”, ha detto all’Associated Press Prirak Patel, il proprietario dell’auto. Ha detto che era sulla corsia di sinistra dell’autostrada quando il volante si è staccato ed è stato fortunato che la strada fosse dritta ed è riuscito a fermare l’auto alla barriera.

Sono stati lasciati messaggi in cerca di commenti da Tesla, che ha sede ad Austin, in Texas.

Inizialmente, il Tesla Patel Service Center ha fornito una stima del costo di $ 103,96 per risolvere il problema. Il centro servizi si è scusato in quelli che sembravano messaggi di testo pubblicati su Twitter.

Quando Patel ha scritto di aver perso la fiducia in Tesla e ha chiesto un rimborso, il centro servizi ha rimosso la commissione.

A Patel è stata successivamente data la possibilità di tenere l’auto o di scambiarla con una nuova. Patel ha detto di aver scelto un’alternativa.

Patel ha affermato di ammirare il CEO di Tesla Elon Musk e ha investito gran parte dei suoi risparmi in azioni Tesla, che mercoledì hanno chiuso in ribasso del 3%.

“I miei figli avevano un po’ paura di guidare una Tesla in prestito e, come genitore, possiamo riconquistare la loro fiducia”, ha detto Patel. Ha detto che sperava che Tesla avrebbe indagato e migliorato il controllo di qualità.

Le ruote motrici separate sono rare nel settore, ma non senza precedenti. A febbraio, Nissan ha richiamato circa 1.000 veicoli elettrici Ariya per un problema simile.

NHTSA ha anche aperto indagini negli ultimi tre anni su Tesla che frena improvvisamente senza motivo, Problemi di sospensione e altri problemi.

A febbraio, NHTSA ha fatto pressioni su Tesla per richiamare circa 363.000 auto con il suo programma di “guida completamente autonoma”. Perché il sistema può violare le leggi sul traffico. Il sistema viene testato su strade pubbliche da un massimo di 400.000 proprietari di Tesla. Ma NHTSA ha affermato nei documenti che potrebbe intraprendere azioni non sicure come attraversare un incrocio solo da una corsia di svolta, passare un semaforo giallo senza usare la dovuta cautela o non rispondere ai cambiamenti del limite di velocità.

Anche il Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti ha chiesto a Tesla Per i documenti di Tesla su “guida completamente autonoma” e pilota automatico.

Tesla afferma nel suo manuale del proprietario che né il pilota automatico né la “guida completamente autonoma” possono guidare da soli e che i proprietari devono essere pronti a intervenire in ogni momento.

NHTSA ha inviato investigatori in 35 incidenti Tesla in cui si sospetta che siano stati utilizzati sistemi automatizzati. Diciannove persone sono morte in quegli incidenti, tra cui due motociclisti.

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Gli scrittori dell’Associated Press Olga Rodriguez a San Francisco e John Sewer a Toledo, Ohio, hanno contribuito a questa storia.