Gli United Auto Workers scioperano contro Ford, GM e Stellantis

Le tre grandi case automobilistiche di Detroit non sono arrivate Nuovo contratto di lavoro Prima della scadenza dei loro contratti, i dipendenti rappresentati dal sindacato United Auto Workers sono scaduti a mezzanotte di giovedì, innescando uno dei più grandi scioperi che hanno colpito gli Stati Uniti negli ultimi anni.

I dipendenti di tre stabilimenti Ford, General Motors e Stellantis lasceranno il lavoro con effetto immediato, ha dichiarato il presidente della UAW Sean Fine in un discorso live su Facebook giovedì scorso. Le fabbriche includono uno stabilimento di assemblaggio della General Motors a Wentzville, Missouri; Stabilimento di assemblaggio Ford a Wayne, Michigan; e lo Stellantis Assembly Complex a Toledo, Ohio.

“Stasera, per la prima volta nella nostra storia, colpiremo i tre grandi nello stesso momento”, ha detto.

Circa 12.700 dipendenti di tali strutture parteciperanno alle procedure di lavoro. Durante lo sciopero, secondo l’Associated Press, verranno pagati circa 500 dollari a settimana dal fondo di sciopero di 825 milioni di dollari della UAW.

“I residenti locali che non sono stati ancora invitati a unirsi allo sciopero continueranno a lavorare con un accordo scaduto”, ha detto Fine, avvertendo che i lavoratori di altri stabilimenti potrebbero andarsene se i colloqui con le case automobilistiche vacillano.

L’interruzione del lavoro segna il primo sciopero delle case automobilistiche di Detroit dallo sciopero dei lavoratori GM nel 2019.

“Mostreremo la nostra forza e unità il primo giorno di questa azione storica”, ha detto Fine. “Tutte le opzioni restano sul tavolo”

Brittney Johnson, 35 anni, che lavora per l’azienda da tre anni e mezzo, si è unita a circa 400 lavoratori in un picchetto fuori dallo stabilimento Ford Wayne, alla periferia di Detroit. Venerdì pomeriggio è prevista una grande manifestazione nel centro di Detroit.

“Adoro il lavoro”, ha detto. “È solo che meritiamo di più.”

Nello stabilimento Jeep di Toledo, la lavoratrice della catena di montaggio Candice Bowles, 52 anni, ha ripulito la sua postazione di lavoro ed è uscita quando suonò la campana di mezzanotte. “Sono davvero felice che tutti siano rimasti uniti”, ha detto.

Strategicamente, prendere di mira solo tre stabilimenti darebbe alla UAW la flessibilità di chiudere potenzialmente i lavori in altre strutture quando i funzionari sindacali riprenderanno i negoziati con le case automobilistiche. Manterrà inoltre il fondo di sciopero del gruppo laburista, secondo Benjamin Salisbury, analista del settore automobilistico presso Hite Securities.

Perché l’UAW è in sciopero?

Le richieste della UAW includono un aumento salariale del 36% su un contratto quadriennale; Benefici pensionistici per tutti i dipendenti; Utilizzo limitato di lavoratori temporanei; Più ferie retribuite, incluso a Settimana lavorativa di quattro giorni; e maggiori tutele del lavoro, compreso il diritto di sciopero contro la chiusura delle fabbriche.

Giovedì, mentre i colloqui raggiungevano un punto morto, i leader di Ford, General Motors e Stellantis (ex Fiat Chrysler) hanno affermato di aver fatto numerose offerte all’UAW nelle ultime settimane nella speranza di firmare un nuovo accordo per i 145.000 lavoratori del sindacato.

“Penso che si stiano preparando per uno sciopero storico con tutte e tre le società”, ha detto giovedì scorso il CEO di Ford Jim Farley a CBS News.

“Alle 20:00 di questa sera alla Solidarity House di Detroit, la United Auto Workers ha presentato la sua prima controproposta sostanziale a Ford poche ore dopo la scadenza dell’attuale contratto collettivo quadriennale”, ha detto Ford in una dichiarazione successiva.

Cosa dicono le case automobilistiche

In risposta all’ordine di sciopero, Stellantis ha affermato di essere “profondamente delusa dal rifiuto della leadership della UAW di impegnarsi in modo responsabile per raggiungere un accordo equo che sia nel migliore interesse dei nostri dipendenti, delle loro famiglie e dei nostri clienti. Abbiamo mettere immediatamente l’azienda in una posizione difficile.” “Modalità di emergenza e prenderemo tutte le decisioni strutturali appropriate per proteggere le nostre operazioni in Nord America e l’azienda.”

Stellantis, nata dalla fusione nel 2021 di Fiat Chrysler e della casa automobilistica europea Groupe PSA, possiede Chrysler, Dodge, Jeep e Ram, insieme a importanti marchi automobilistici stranieri tra cui Citroën, Peugeot e Maserati.

L’amministratore delegato di GM Mary Barra ha dichiarato venerdì a CBS News che il colosso automobilistico ha negoziato con la UAW in buona fede nella speranza di evitare uno sciopero.

“Siamo al tavolo dal 18 luglio”, ha detto Barra, aggiungendo che GM inizialmente ha ricevuto più di 1.000 richieste dal gruppo di lavoro. Ha aggiunto: “Abbiamo un’offerta storica sul tavolo, e ora siamo sul tavolo pronti a continuare”.

Tutti i leader dei Tre Grandi hanno affermato di aver fatto controproposte ragionevoli e di essere disposti a negoziare ulteriormente. Le case automobilistiche confermano di dover affrontare pressioni per mantenere bassi i costi e i prezzi delle auto al fine di competere con Tesla e le case automobilistiche straniere, soprattutto perché le società competono per una quota nel mercato delle auto elettriche in rapida crescita.

GM non può soddisfare tutti i requisiti salariali della UAW a causa della necessità di investire massicciamente nello sviluppo di nuovi prodotti, in particolare veicoli elettrici, ha affermato Barra.

“Dobbiamo assicurarci che l’azienda abbia successo per i prossimi 115 anni, e ciò significa che dobbiamo investire”, ha affermato. “Se non investiamo e non cerchiamo nuovi prodotti che i clienti desiderano acquistare, ciò avrà un impatto sul numero di veicoli che produciamo, che ha un impatto diretto sul numero di persone che fanno parte del nostro team di produzione”.

“La loro offerta iniziale era di pagare ogni lavoratore circa 300.000 dollari l’ora e lavorare quattro giorni”, ha detto Farley giovedì riferendosi alle richieste della UAW. “Ciò metterebbe la nostra azienda fuori dal mercato.”

Fine ha riconosciuto che le case automobilistiche hanno aumentato le loro offerte salariali, ma le proposte sono ancora insufficienti. Ford ha offerto un interesse del 20% in 4,5 anni, mentre GM e Stellantis hanno offerto rispettivamente il 18% e il 17,5% in quattro anni.

Gli analisti avvertono che uno sciopero potrebbe sconvolgere l’industria automobilistica nazionale, causare un aumento dei prezzi dei veicoli e portare a perdite di salari e profitti pari a circa 6 miliardi di dollari, riducendo al contempo la crescita economica complessiva degli Stati Uniti fino allo 0,3%.

Michael Pearce, capo economista americano presso Oxford Economics, ha stimato che uno sciopero di tutti i 146.000 lavoratori delle Big Three potrebbe portare alla chiusura di quasi un terzo della produzione automobilistica nazionale. In un rapporto ha osservato che ci è voluto un anno perché le scorte di automobili si riprendessero dopo che i lavoratori della GM hanno organizzato uno sciopero di 54 giorni nel 1998.

Biden: “Gli utili record non sono stati ripartiti equamente”

Il presidente Joe Biden venerdì ha inviato due dei suoi migliori assistenti a Detroit per aiutare a risolvere il problema Sciopero dei lavoratori sindacalizzati dell’autoesprimendo simpatia per il sindacato sottolineando che le tre grandi case automobilistiche avevano registrato profitti record ma “quei profitti record non sono stati condivisi equamente” con i lavoratori.

Il presidente democratico ha dichiarato in un breve intervento alla Casa Bianca: “Nessuno vuole essere colpito”. “Ma rispetto il diritto dei lavoratori di sfruttare le loro opzioni nell’ambito di un sistema di contrattazione collettiva e capisco la frustrazione dei lavoratori”.

Biden ha detto che invierà a Detroit il segretario ad interim del lavoro Julie Su e il suo principale assistente Gene Sperling per aiutare a raggiungere un contratto “win-win” per le imprese e i loro dipendenti.

Biden ha detto di aver chiamato durante il primo giorno di negoziati e di aver incoraggiato entrambe le parti a rimanere al tavolo il più a lungo possibile.

“Le aziende hanno fatto alcune offerte importanti”, ha detto Biden. “Ma penso che dovrebbero andare oltre per garantire che profitti aziendali record significhino contratti record per la UAW”.

L’Associated Press ha contribuito a questo rapporto