Il crossover elettrico ha dimostrato di essere un ottimo affare in termini di prestazioni.
Carawao
27 luglio 2024 In 15:00 ET
La Hyundai Ioniq 5 N ha dimostrato di essere una grande macchina da corsa. Questa piccola auto elettrica ha recentemente umiliato diversi SUV di lusso ad alte prestazioni, tra cui la Lamborghini Urus e la Mercedes-AMG G63 elaborata da Brabus. E ora ha scatenato la sua furia contro un avversario più adatto: la Mercedes-AMG GT.
La coupé ha un V8 biturbo AMG da 4,0 litri sotto il cofano, che eroga 585 cavalli e 590 piedi-libbra di coppia a tutte e quattro le ruote. La Hyundai ha due motori elettrici che le conferiscono la trazione integrale e insieme producono 650 cavalli e 545 piedi-libbra di coppia. L’AMG ha un vantaggio in termini di peso, pesando circa 298 libbre in meno rispetto al crossover elettrico.
La Hyundai è un’auto familiare veloce. Ha superato la coupé al primo giro ed è rimasta in testa anche dopo il traguardo. La GT ha avuto una partenza molto migliore nella seconda gara, partendo davanti alla 5N, ma l’auto elettrica ha superato l’AMG e l’ha superata con un ampio margine fino al traguardo. Entrambe le auto hanno completato la corsa di un quarto di miglio in 11,4 secondi: una cifra impressionante per un crossover elettrico per famiglie da 66.000 dollari in grado di creare ingranaggi finti e corrispondenti suoni di scarico.
La Ioniq dispone anche di alcuni trucchi software utilizzati durante le gare di rollio. I falsi cambi di marcia dell’auto elettrica non l’hanno aiutata contro AMG, dove ha perso con un ampio margine. Tuttavia, un semplice cambio di impostazione e la pressione del pulsante boost sulla Ioniq hanno reso il secondo round una gara molto diversa, con la Hyundai che ha prevalso sulla Mercedes.
Viviamo in un’epoca selvaggia in cui i crossover Hyundai a prezzi accessibili superano le auto sportive a sei cifre in linea retta, ma questo è il grande vantaggio offerto dai veicoli elettrici alimentati a batteria. Democratizza la potenza e la N5 sembra essere solo l’inizio di una nuova era di auto ad alte prestazioni che potrebbero scuotere la gerarchia automobilistica costruita sulla potenza di combustione.
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