Giovedì i passeggeri si mettono in fila ai controlli di sicurezza nel terminal principale dell’aeroporto internazionale di Denver.
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Giovedì i passeggeri si mettono in fila ai controlli di sicurezza nel terminal principale dell’aeroporto internazionale di Denver.
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L’inizio non ufficiale dell’estate durante il weekend del Memorial Day offre uno sguardo inquietante su ciò che attende i viaggiatori durante il culmine delle festività natalizie.
Le compagnie aeree statunitensi hanno cancellato più di 2.800 voli da giovedì a lunedì, ovvero circa il 2% dei loro orari, secondo il servizio di tracciamento FlightAware.
Delta Air Lines, solitamente tra le migliori prestazioni, ha avuto il record peggiore tra le principali compagnie aeree con oltre 800 voli cancellati in un periodo di cinque giorni.
“Questa è stata un’opportunità per le compagnie aeree di dimostrare che i ritardi della scorsa estate non si ripeteranno quest’estate, tuttavia, non dovevano essere ripetuti”, ha affermato Helen Baker, analista di Cowen Banking. Ha attribuito i disordini al maltempo, ai ritardi del traffico aereo, ai membri dell’equipaggio della compagnia aerea che si sono ammalati e alle lunghe code di sicurezza in alcuni aeroporti.
“Ci aspettiamo un’estate impegnativa e siamo preoccupati per la capacità del settore di gestire la domanda”, ha affermato Baker.
Quando a Delta è stato chiesto di commentare martedì i suoi problemi durante il fine settimana, ha fatto riferimento a una dichiarazione rilasciata la scorsa settimana, quando ha affermato che stava affrontando sfide tra cui un picco di casi di COVID-19 tra i lavoratori.
Delta ha operato il 13% in più di voli a maggio rispetto a un anno fa, ma la scorsa settimana ha annunciato che avrebbe ridotto gli orari di luglio e agosto fino al 3% per rendere i voli rimanenti più affidabili. Il sindacato dei piloti ha affermato di aver avvertito la compagnia aerea per mesi della carenza di equipaggio.
“Comprendiamo la frustrazione dei nostri clienti, soprattutto durante il fine settimana”, ha affermato Evan Bach, capitano del Boeing 767 a Delta e funzionario della Airline Pilots Association. “Delta non ha fornito adeguatamente alla compagnia aerea piloti per il numero di voli che volevano prendere”.
La buona notizia è che martedì le cancellazioni dei voli sono diminuite drasticamente. FlightAware ne riportava solo circa 80 nel tardo pomeriggio sulla costa orientale.
Le varie previsioni di un gran numero di viaggiatori nel fine settimana si sono rivelate esatte. La Transportation Security Administration ha riferito che più di 11 milioni di persone sono state sottoposte a screening ai checkpoint aeroportuali da giovedì a lunedì.
Era il 9% in meno rispetto agli stessi giorni del 2019, ma circa il 25% in più rispetto allo scorso anno. Una folla di poco meno di 2,4 milioni di giovedì e venerdì quasi eguaglia l’alto livello epidemico registrato la domenica dopo il Ringraziamento dell’anno scorso.
Ciò significa che anche molti voli erano pieni, perché gli orari dei voli non erano ancora tornati ai livelli pre-pandemia, secondo i dati della società di ricerca di viaggio Cirium.
L’industria aerea statunitense spera di aumentare il numero di passeggeri, in parte rimuovendo una delle ultime restrizioni di viaggio legate alla pandemia negli Stati Uniti. I rappresentanti del settore hanno affermato di aver incontrato martedì i funzionari della Casa Bianca per ribadire la loro richiesta di porre fine all’obbligo per i viaggiatori di risultare negativi al COVID-19 entro un giorno dal viaggio negli Stati Uniti.
Airlines for America Trading Group ha affermato che le sue compagnie aeree membri stimano che l’eliminazione del requisito comporterebbe un aumento di 4,3 milioni di passeggeri internazionali nel corso di un anno. Le compagnie aeree credono che molti americani non siano disposti a viaggiare all’estero perché rimarrebbero bloccati se contraessero il virus durante il loro viaggio.
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