Il boom degli ordini della Boeing lascia Airbus nella polvere

Dubai, Emirati Arabi Uniti – Il colosso aerospaziale americano Boeing ha superato il rivale francese Airbus dopo quattro giorni di accordi al Dubai Airshow 2023, sottolineando la forte domanda di aerei wide-body in particolare e facendo un forte ritorno dopo diversi anni di scarse prestazioni. seguito di gravi scandali legati alla sicurezza. .

Secondo gli aggiornamenti aziendali e le statistiche degli esperti del settore, Boeing ha registrato 295 ordini di aeromobili rispetto agli 86 ordini di Airbus nel quarto giorno del più grande evento aeronautico del Medio Oriente. Il produttore francese ha dovuto affrontare le preoccupazioni dichiarate riguardo al costo e alle prestazioni dei motori Rolls-Royce.

Boeing ha aperto il primo giorno della fiera con un enorme ordine per 95 dei suoi 777 aerei widebody da Emirates, la compagnia di bandiera di Dubai, ad un prezzo di listino di 52 miliardi di dollari, seguito da un ordine da 11 miliardi di dollari da parte della controllata di Emirates Flydubai. costo. 30 aerei Boeing 787 Dreamliner per la prima volta in assoluto.

La forte domanda di aerei wide-body ha evidenziato le prospettive ottimistiche di Dubai per i viaggi aerei a lungo raggio, nonché l’importanza del mercato del Medio Oriente per la domanda di questo tipo di aeromobile. Gli acquisti hanno dimostrato che Dubai sta mostrando i muscoli come principale hub di transito tra Oriente e Occidente e sembra desideroso di difendere e aumentare la propria quota di mercato in mezzo alla crescente concorrenza o espansione delle compagnie aeree in Turchia, India e Arabia Saudita.

L’ordine di Emirates consiste in ulteriori 55 aerei Boeing 777-9 e 35 aerei 777-8, portando il totale degli ordini della compagnia per gli aerei wide-body 777X a 205 aerei. Emirates ha inoltre aggiornato il suo ordine per gli aerei Boeing 787 Dreamliner da 30 a 35.

La grande percentuale di aerei a fusoliera larga alla fiera di Dubai “riflette l’aumento dei viaggi internazionali nel 2023; favorisce British Airways (Boeing), che è più forte di Airbus negli aerei a fusoliera larga e ha rappresentato quasi il 50% del valore dei suoi ordini.” Dubai in dollari”, hanno scritto mercoledì in una nota gli analisti di TD Cowen.

La compagnia aerea turco-tedesca SunExpress ha effettuato il secondo ordine più grande della Boeing dopo Emirates, composto da 56 aerei 737-8 narrowbody e 34 aerei 737-10. Seguono l’Ethiopian Airlines con 41 737-8 e 26 787-9, la Flydubai con 30 787-9, la Kazakhstan Airlines SCAT con sette 737-8 e la Royal Air Lines, mentre Jordanian e Royal Air Maroc hanno ordinato quattro aerei 787-9 e due 787. -9 aerei. rispettivamente.

Airbus, che ha fortemente dominato gli ultimi saloni di Dubai, è arrivata in ritardo con 86 aerei, il più grande dei quali era Air Baltic, che ha acquistato 30 aerei A220-300 a fusoliera stretta con un’opzione per acquistarne altri 20. L’Ethiopian Airlines ha ordinato 11 aerei Airbus A350 widebody. -900 aerei, mentre EgyptAir ha acquistato 10 aerei dello stesso velivolo.

Giovedì Emirates ha ordinato 15 aerei A350-900 dal produttore francese di aerei per un valore di 6 miliardi di dollari, un acquisto molto inferiore a quanto precedentemente previsto, dopo che il presidente della compagnia aerea Tim Clark ha criticato pubblicamente i costi e la manutenzione richiesti per i motori Rolls-Royce sugli aerei Airbus. A350.

“Se il motore fa quello che vogliamo che faccia… tornerà nel mix di valutazione per il nostro piano di flotta”, ha detto Clark ai giornalisti allo show aereo. Ha detto che altrimenti Emirates avrebbe ordinato 35-50 aerei.

In una dichiarazione in risposta ai commenti, Rolls-Royce ha affermato che il motore XWB-84 dell’A350-900 “è il miglior motore di sempre in termini di efficienza, durata e affidabilità”.

Gli osservatori del settore prevedono inoltre che 355 aerei Airbus verranno venduti alla Turkish Airlines. Ma invece di firmare, i due hanno affermato di aver raggiunto “un accordo di principio su un grosso ordine di aerei commerciali”, con la compagnia turca che ha dichiarato in un documento alla Borsa di Istanbul che le sue “discussioni con Airbus” erano “in corso”.

Gli ordini di Boeing sono già quasi tre volte superiori agli ordini totali del Dubai Air Show del 2021 e sono vicini ai 356 ordini presi al Paris Air Show del 2023 a giugno. Nel frattempo, gli ordini di 86 aeromobili di Airbus sono significativamente inferiori agli ordini totali di 846 del Paris Air Show 2023 e agli ordini totali di 408 aeromobili del Dubai Air Show 2021.

Prima di questa settimana, l’iconica compagnia americana non registrava una performance vincente al Dubai Air Show dal 2017. Nel 2019, le vendite di Boeing hanno subito un duro colpo dopo due disastrosi incidenti del suo popolare aereo 737 MAX in meno di cinque mesi. La sua flotta di 400 aerei 737 MAX è rimasta a terra in tutto il mondo per quasi due anni.

“Riteniamo che il flusso degli ordini di Dubai abbia superato finora le aspettative degli investitori per Boeing”, hanno scritto gli analisti di RBC Capital Markets in una nota dopo il secondo giorno dello spettacolo aereo.

Gli analisti stanno ancora anticipando potenziali ordini futuri per Airbus. “Sebbene Airbus non abbia ancora consolidato il suo accordo con Turkish Airlines, riteniamo che l’attività degli ordini potrebbe aumentare anche per altre compagnie aeree”, ha scritto martedì RBC.

La più recente compagnia aerea dell’Arabia Saudita, Riyadh Air, ha affermato che potrebbe cercare di effettuare l’acquisto di aerei a fusoliera stretta, nonché di aerei passeggeri a fusoliera stretta. [low-cost Saudi carrier] Ha aggiunto che Flyadeal potrebbe pianificare di ordinare circa 150 altri aerei a fusoliera stretta.

Il Dubai Airshow, il più grande evento aeronautico del Medio Oriente, si tiene ogni due anni e quest’anno ha ospitato circa 1.400 espositori commerciali e militari provenienti da 95 paesi, secondo il suo sito web.