martedì, Novembre 5, 2024

Il CEO di Ryanair lancia un osceno discorso di fidanzamento contro Boeing

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“In questo momento, pensiamo che la direzione della Boeing stia vagando come un pollo senza testa, incapace di vendere aerei, e quindi anche gli aerei che consegnano, non possono consegnare in tempo”, ha affermato il CEO di Ryanair Michael O’Leary. , la più grande compagnia aerea discount in Europa, che dal 2010 ha ordinato quasi 400 aerei a Boeing.

O’Leary e la Boeing avevano un aereo Polemica insolitamente generale Lo scorso autunno sulle negoziazioni su un potenziale ordine per il 737 Max di prossima generazione, Ryanair, con sede in Irlanda, ha interrotto le trattative per una disputa sui prezzi.

I commenti insolitamente schietti del CEO lunedì si sono concentrati sui ritardi di Boeing nella consegna degli aerei. O’Leary ha affermato che Ryanair ha dovuto ridimensionare i suoi programmi per la primavera e l’estate perché gli aerei che il produttore di aeromobili prevedeva di consegnare entro la fine di aprile probabilmente non arriveranno fino alla fine di giugno.

“Posso capire perché potrebbero esserci sfide diverse con la produzione di nuovi aerei, ma gli aerei che hai costruito e costruito due anni fa, tutto ciò che devi fare è metterci benzina e portarli a Dublino, davvero”, ha detto in una conferenza chiamare con gli investitori in merito ai risultati finanziari della compagnia aerea. Capisco perché sei in ritardo di due o tre mesi. ” “C’è odore di performance manageriale davvero scadente a Seattle”.

Boeing ha rifiutato di commentare i commenti di O’Leary.

critica gestionale

O’Leary ha detto che Boeing fa grandi aerei, ma potrebbe essere il momento di cambiare gestione.

“O l’attuale amministrazione deve migliorare il suo gioco, o deve cambiare l’attuale amministrazione, sarà la nostra visione della vita”, ha detto. “Siamo molto felici di lavorare con l’attuale gestione, ma hanno bisogno di migliorare ciò che ci hanno offerto negli ultimi 12 mesi. … Siamo un cliente volenteroso, ma lottiamo con consegne lente e l’impossibilità di chiudere un affare su nuovi aerei nonostante il numero di code bianche che si trova sul pavimento a Seattle”.

Boeing ha dovuto affrontare molti problemi negli ultimi anni, inclusa la crisi del 737 Max che gli è costata Più di 20 miliardi di dollari. La società ha anche ricevuto l’ordine dalla Federal Aviation Administration di interrompere le consegne dei suoi 787 Dreamliner lo scorso giugno a causa di Problemi di controllo qualità. Ha dovuto affrontare ritardi nell’ottenere l’approvazione per il suo velivolo wide-body 777X di prossima generazione, cosa che ha costretto Boeing a farlo Respingendo le prime consegne dell’aereo Due anni almeno fino al 2025.
Boeing ha anche subito perdite significative nelle sue attività militari e aerospaziali, tra cui un recente costo di 660 milioni di dollari su due aerei che sta completando che saranno utilizzati come nuovi aerei. Aeronautica. Combatte anche lei Ritardi nella costruzione di un veicolo spaziale Per trasportare gli astronauti americani alla Stazione Spaziale Internazionale.

“Se mettessero insieme i loro corpi, saremmo pronti a prendere più aerei nell’estate 23 e nell’estate 24”, ha detto O’Leary. “C’è una crescita là fuori che può essere raggiunta”.

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Ha anche affermato che la compagnia aerea è pronta a riprendere i negoziati per un ordine per la nuova generazione 737 Max, anche se ha notato che non è stato ancora approvato dalla Federal Aviation Administration, il che rende rischioso fare affidamento su di esso. Quindi Ryanair sta anche valutando la possibilità di acquistare 50 aerei dal mercato delle auto usate. E aveva scelto le parole per il personale di vendita di Boeing.

“Ti chiedi cosa ha fatto il loro team di vendita negli ultimi due anni”, ha detto O’Leary. “Onestamente sembra che la maggior parte di loro sia seduta a casa a lavorare da casa piuttosto che essere fuori a vendere aerei ai clienti”.

O’Leary ha anche criticato il piano recentemente annunciato di Boeing per… Trasferimento della sede dell’azienda Da Chicago ad Arlington, Virginia, un sobborgo di Washington.

“Il trasferimento del quartier generale in Virginia da Chicago, sebbene possa essere vantaggioso per la parte della difesa dell’attività, non risolve i problemi sottostanti alla base degli aerei civili di Seattle”, ha affermato.

Altre recensioni dei clienti

Oltre a O’Leary, diverse altre compagnie aeree si sono lamentate delle recenti teleconferenze – anche se in un linguaggio meno vario – per i problemi che incontrano con i ritardi 787 o 777X.

Domhnall Slattery, CEO di Avolon, una delle principali società di noleggio di aeromobili al mondo, ha suggerito all’inizio di questo mese che Boeing aveva bisogno di un cambiamento nella cultura e forse nella leadership.

“Penso sia giusto dire che Boeing ha perso la strada”, ha detto Slattery alla conferenza dell’Airfinance Journal, nei commenti riportati per la prima volta da Reuters e confermati da Avolon. “La Boeing ha una grande storia… fanno grandi aerei. Ma si dice che la cultura mangia la strategia a colazione ed è quello che è successo alla Boeing”.

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