In Italia le giovani aziende di consegna si ribellano alla concorrenza per il lavoro

In un paese che aveva i più alti tassi di disoccupazione in Europa prima che il virus colpisse, il lavoro a cottimo è diventato una delle poche opzioni possibili per guadagnarsi da vivere nell’economia italiana. Poiché sempre più italiani disoccupati sono costretti a entrare nella gig economy, i fattorini sono ancora in competizione con un numero maggiore di colleghi – o concorrenti, a seconda di come li vedi – sui grandi siti di consegna online.

Diversi tentativi sono stati fatti per regolamentare questo settore in Italia. A febbraio, un tribunale di Milano ha condannato i siti di consegna di cibo Futinho (Glovo), Uber Eats Italy, Just Eat Italy e Delivery Italy. Una multa di 733 milioni di euro Per violazione della legge sulla sicurezza sul lavoro. Il tribunale ha anche stabilito che 60.000 corrieri che hanno lavorato sulla piattaforma negli ultimi 4 anni dovrebbero essere assunti come metà del personale.

10 mesi in avanti e nessun grande cambiamento. Sulle grandi piattaforme, Just Eat ha appena iniziato ad assumere lavoratori a tempo indeterminato.

Organizzare gruppi di lavoratori

La maggior parte dei fattorini in Italia lavora come appaltatore indipendente, guadagnando ore tascabili (valore netto di 3 euro per consegna) in base al numero di consegne che effettuano in un’ora e al numero di consegne che effettuano in un’ora. La distanza che percorrono per consegnarli.

Altri parametri possono essere abilitati, ma i lavoratori non sono completamente visibili. “Gli algoritmi non sono completamente trasparenti. Nel 2018 abbiamo incontrato un rappresentante locale di un grande sito e ci ha detto che non sapeva come funziona questo sistema”, ha detto Francesca Martinelli, direttrice del think tank veronese Fondacion Centro Studio.

La bassa retribuzione è uno dei temi che circondano il lavoro dei gruppi non solo in Italia ma nel mondo. Dalla Svizzera alla Colombia e dalla Germania alla Corea del Sud, i corrieri sono spesso sottopagati, soffrono di orari imprevedibili e mancanza di trasparenza e fiducia nel loro rapporto con il loro datore di lavoro.

Stanchi di aspettare un cambiamento, alcuni lavoratori italiani si organizzano. Con esperienze simili in Spagna e Francia, i lavoratori avviano attività che effettuano consegne locali, anche in una città o in un quartiere specifico, e trattano i corridori come dipendenti, assegnando loro contratti.

Si tratta di società cooperative e a responsabilità limitata come Robin Food a Firenze, So.De a Milano, Concegne Editz a Bologna, Food 4m a Verona e Tagov a Roma. Robin Food, più di recente, è stato lanciato il 10 novembre 2021 come cooperativa. I suoi sette corridori aziendali guadagnano un importo fisso di 8 euro all’ora, che consegnino o meno, indipendentemente dalle dimensioni.

Siti più importanti e coinvolgenti

Ma queste piccole imprese possono imporsi come alternativa a condizioni di lavoro disastrose? Fondata da Evelyn Pereira, originaria del Perù tag Società a responsabilità limitata a Roma, un gruppo di donne al 100%. La start-up ha iniziato ad operare lo scorso ottobre distribuendo cibo, prodotti di bellezza e per la cura della persona, giocattoli e altri articoli. L’attenzione al genere è nata da due concetti: i lavori femminili sono proporzionalmente colpiti dall’epidemia e il divario di genere nel settore delle consegne è che la maggior parte dei consegnatori sono uomini. Gli stipendi variano a seconda del gruppo, ma la società afferma di offrire uno stipendio base di $ 800 al mese per un contratto a tempo pieno.

L’angolo di emancipazione femminile di Dacay si adatta perfettamente all’obiettivo più ampio di equità, contenuto e sostenibilità condiviso dalla maggior parte di queste importanti startup di consegna. “Mirano a ristabilire le connessioni sociali nel quartiere, formare i lavoratori, combattere lo sfruttamento e le cattive pratiche”, spiega Francesca Martinelli.

Questo è il caso So.De. (Sommario per la Distribuzione Sociale), start up lanciata a Milano all’inizio di dicembre. “Abbiamo assunto due corrieri con contratto di assistente sociale. Funzionano in tutta la città e dovrebbero essere un punto di riferimento per i residenti. Forniamo loro biciclette, caschi e abbigliamento e li formiamo su come interagire e comportarsi con i cittadini “, ha detto a ZDNet Theresa de Martin, co-fondatrice di Start-up.

Partenariato pubblico-privato

I fondi per il lancio di So.De sono stati in parte raccolti, con il sostegno del Comune, nell’ambito di una riuscita campagna di finanziamento grezzo.

Il comune è inoltre determinato a lanciare Consegne Etiche, un servizio di distribuzione di libri e generi alimentari a Bologna, nell’ottobre 2020 con partnership pubblico-privato, tra cui due cooperative locali e la Fondazione Urban Innovation. I trasportatori ricevono uno stipendio netto di 9 euro l’ora e sono assunti dalle cooperative con un contratto a tempo indeterminato.

Tutte queste start-up sono ancora molto piccole e non possono competere su larga scala con grandi colossi. E non gli piace. “Le cooperative non possono mai cambiare completamente grandi siti, ma piuttosto riempirli. Devono avere uno staff ridotto in modo che tutti possano avere un reddito costante. In genere preferiscono l’approccio B-to-B, che è più sicuro rispetto al targeting diretto dei consumatori”, spiega Francesca Martinelli.

Ciò che queste aziende emergenti stanno dimostrando è che un modello diverso è possibile. La consegna non deve essere soggetta a variazioni di algoritmi opachi. Gli umani possono ancora avere una certa autonomia e i propri leader.

Fonte: ZDNet.com