Infiniti QX80 del 2025: questo è tutto

Non saremmo sorpresi se tornassi a controllare il nostro concept post della monografia Infiniti QX di agosto 2023. L'auto che vedi qui sembra in gran parte identica, dalle prese d'aria e dalle luci orientate verticalmente che fiancheggiano la grande griglia, al tetto nero, al maniglie delle porte Flowing. Ma c’è una differenza notevole. Questo non è comprensibile. È il nuovo SUV a tre file Infiniti QX80. C'è molto di cui discutere.

Anti-cuneo

Non dedicheremo molto tempo al design esterno. Questo è essenzialmente il concetto della Monografia in forma di produzione, che si estende per 17,5 piedi dal naso alla coda con il suo corpo massiccio montato su un telaio vecchia scuola. In effetti, Infiniti ci tiene a parlare della posizione molto eretta del QX80, definendolo un “look anti-cuneo” con un cofano che è quasi piatto mentre si estende in avanti.

Come nel concept Monograph, un logo INFINITI illuminato si trova nella griglia a doppio arco. La lunga serra risalta con finiture nere e un tetto nero disponibile, mentre le maniglie delle porte inferiori a comando elettrico si estendono quando il SUV è sbloccato.

L'esterno massiccio si traduce in più spazio all'interno. Infiniti non ha ancora numeri specifici da condividere, a parte 161,1 piedi cubi di spazio totale per i passeggeri. Rispetto al modello precedente, ci è stato detto che c'è il 18% in più di spazio dietro i sedili della seconda fila e il 54% in più di spazio dietro i sedili della terza fila. Non è offerta una versione a due file.

Non abbiamo visto gli interni del concept Monograph, ma ora vorremmo averlo fatto. È un abitacolo molto bello, rivestito in pelle con intarsi Autograph al top della gamma che ottiene sedili semi-anilina trapuntati completati da inserti in legno e alluminio. Come ci si aspetterebbe, la strumentazione è digitale con due display da 14,3 pollici combinati per creare un ampio schermo che occupa gran parte del cruscotto. Un terzo schermo da 9,0 pollici è situato nella parte anteriore della console centrale, inclinato verso l'alto per fungere da base operativa per il climatizzatore della QX80, le funzioni dei sedili riscaldati/raffreddati e le modalità di guida.

Lo schermo più piccolo utilizza il feedback tattile durante l'utilizzo di varie funzioni, dando al conducente almeno alcune sensazioni tattili quando fa cose come alzare la temperatura. Infiniti non spiega ulteriormente il sistema o se il feedback cambia a seconda di ciò che tocchi. Ma questa non è una faccenda completamente priva di bottoni. Il volante offre alcuni controlli tattili, inclusi i mezzi per cambiare il display del conducente attraverso una serie di temi. Le marce vengono selezionate tramite un gruppo di pulsanti sulla console centrale.

E non mancano le cose da controllare nel QX80. Particolarmente interessante è la varietà di telecamere che offrono tutti i tipi di visuali dall'esterno e dall'interno, inclusa la cosiddetta Front Wide View. Secondo Infiniti, prende le informazioni della telecamera e crea una visuale in avanti di 170 gradi che viene visualizzata su entrambi i display, dando al conducente la possibilità di vedere intorno alle auto parcheggiate. C'è anche una visuale invisibile sul cofano che fornisce uno sguardo diretto davanti al QX80, e lo diciamo sul serio Giusto Prima. È utile vedere gli ostacoli vicino ai pneumatici anteriori o quanto sei vicino a un parcheggio.

Una funzionalità chiamata Enhanced RoundView è essenzialmente una telecamera esterna a 360 gradi che aiuta nei parcheggi e nelle situazioni strette. Le telecamere di bordo mostrano ai passeggeri dei sedili anteriori cosa succede dietro e sono accessibili anche tramite uno smartphone per poter dare un'occhiata in qualsiasi momento. E poiché viviamo in una società connessa che non può funzionare senza i social media, Infiniti ha qualcosa chiamato Journey Diary. Questo scatterà foto o video dalle fotocamere anteriori o dell'auto e li caricherà sui tuoi canali social, nel bene e nel male.

Il treno della tecnologia non si ferma davanti alle telecamere. Il QX80 mantiene letteralmente gli occupanti al fresco grazie al raffreddamento biometrico, dove i sensori a infrarossi nel tetto rilevano quando qualcuno ha caldo e regolano automaticamente le impostazioni climatiche individuali. Anche i sedili riscaldati e raffreddati aiutano in questo caso e nella nuova QX80 troverai sedili riscaldati nella terza fila. I sedili massaggianti sono disponibili per i passeggeri della seconda fila e tutti possono usufruire del sistema audio Klipsch da 24 altoparlanti e 1.200 watt. È opzionale su tutti i modelli tranne l'Autograph top di gamma, ma il sistema standard è ancora un dispositivo da 600 watt e 14 altoparlanti.

Infiniti InTouch con Google integrato gestisce il display. Wireless Apple CarPlay o Android Auto sono standard, così come una serie di sistemi di assistenza e sicurezza alla guida di Infiniti forniti con ProPilot 1.1. Aggiorna a ProPilot 2.1 e avrai la guida a mani libere in determinate situazioni. Per la prima volta è disponibile anche un display head-up opzionale.

Più potenza, più marce, più soldi

C'è molto da tenere occupati i passeggeri, ma per quanto riguarda l'autista? Il vecchio V-8 da 5,6 litri non c’è più, sostituito da un V-6 biturbo da 3,5 litri con 450 cavalli e 516 piedi-libbra di coppia. Si tratta di un aumento significativo rispetto al V-8, che invia potenza alle ruote posteriori o a tutte e quattro attraverso un cambio automatico a 9 velocità. Infiniti afferma che la costruzione body-on-frame ha il 57% in più di rigidità laterale rispetto al vecchio modello e, quando equipaggiata con le sospensioni pneumatiche, la stessa QX80 si abbassa di 1,2 pollici a velocità più elevate per una migliore efficienza. Durante il parcheggio, può abbassarsi di 2,8 pollici per aiutare le persone a entrare e uscire.

Per sfruttare al massimo l'assorbitore di potenza della QX80, sono disponibili cinque modalità di guida: Standard, Eco, Sport, Snow e Tow. Se nessuno di questi soddisfa i tuoi gusti, è inclusa una sesta modalità per le impostazioni personalizzate. A proposito di personalizzazione, è possibile personalizzare l'illuminazione interna con 64 colori che brillano attraverso i LED nelle portiere e nel cruscotto. Al momento del lancio sono disponibili nove colori esterni e puoi scegliere ruote fino a 22 pollici. Se hai bisogno di rimorchiare, il QX80 ha un prezzo di 8.500.

Al momento del lancio, l'INFINITI QX80 2025 è disponibile in quattro livelli di allestimento: Pure, Luxe, Sensory e Autograph. Di seguito sono riportati i dettagli dei prezzi per ciascun pezzo, inclusa la tassa di destinazione obbligatoria di $ 1.995.

Il nuovo QX80 è sicuramente più costoso del modello precedente ed è molto più in versione Autograph al top della gamma. In confronto, la BMW X7 si adatta bene alla fascia di prezzo di Infiniti. Tuttavia, la Lexus LX600 continua a sovraperformare nel complesso, con prezzi che superano i 130.000 dollari.

Gli acquirenti spenderanno più soldi che mai per la nuova ammiraglia di Infiniti? Lo scopriremo più tardi quest'estate, quando il QX80 2025 sarà in vendita.