Kyle Vogt, CEO e fondatore di Cruise, si dimette

Kyle Vogt, CEO e co-fondatore di Cruise, si è dimesso dal suo incarico nel progetto di auto a guida autonoma di GM, secondo una dichiarazione della società inviata domenica alla CNBC.

Mohamed El-Shenawy, che in precedenza ha ricoperto il ruolo di vicepresidente esecutivo dell’ingegneria presso Cruise, ricoprirà ora il ruolo di presidente e chief technology officer di Cruise, ha affermato la società.

Vogt ha confermato le sue dimissioni domenica sera in un post sui social media su X, precedentemente noto come Twitter. Non ha spiegato il motivo delle sue dimissioni e ha detto che intende “trascorrere un po’ di tempo con la mia famiglia ed esplorare alcune nuove idee”.

Il CEO uscente ha anche offerto parole di incoraggiamento, scrivendo: “Cruise è ancora giovane e credo che abbia un grande futuro davanti a sé. Le persone di Cruise sono straordinarie, motivate e resilienti. Svolgono la loro attività su basi forti e diversificate”. .” “Un piano d’azione lungo un anno e un’entusiasmante visione del prodotto. Sono entusiasta di vedere cosa ha in serbo Cruz per il futuro!”

Le dimissioni di Vogt fanno seguito ad una serie di errori commessi da Cruz.

Come riportato in precedenza dalla CNBC, la società ha emesso un richiamo volontario che ha interessato 950 dei suoi robotaxi e ha interrotto tutte le operazioni dei veicoli sulle strade pubbliche dopo una serie di incidenti che hanno attirato critiche da parte dei primi soccorritori, attivisti sindacali e funzionari eletti locali, soprattutto a San Francisco.

In un grave incidente avvenuto in ottobre, il conducente di un’altra auto ha investito di notte un pedone a San Francisco, gettandolo sul percorso di un’auto Cruise a guida autonoma, che poi l’ha guidata e rimorchiata.

Il Dipartimento dei veicoli a motore della California ha sospeso i permessi di distribuzione e test per i veicoli a guida autonoma di Cruise dopo questo incidente. “Quando c’è un rischio irragionevole per la sicurezza pubblica, il DMV può sospendere o revocare immediatamente i permessi”, hanno detto gli organizzatori in una nota.

Negli ordini di sospensione emessi dal DMV della California a Cruz, i regolatori hanno accusato la società di non aver fornito un resoconto trasparente di ciò che è accaduto durante la collisione pedonale.

Separatamente, la National Highway Traffic Safety Administration sta indagando su Cruise per determinare se i suoi sistemi di guida automatizzata “abbiano esercitato la dovuta cautela nei confronti dei pedoni sulla carreggiata”, secondo un documento pubblicato sul sito web dell’agenzia. sito web.

GM ha acquistato Cruise nel 2016. Ha poi coinvolto investitori come Honda Motor, SoftBank Vision Fund e, più recentemente, Walmart e Microsoft. Tuttavia, l’anno scorso, GM ha acquisito la quota di proprietà di SoftBank per 2,1 miliardi di dollari.

I dirigenti di GM, tra cui l’amministratore delegato e presidente Mary Barra, speravano che la startup avrebbe rafforzato la sua rete di trasporto senza conducente quest’anno, e speravano che Cruise avrebbe svolto un ruolo di primo piano nel raddoppiare le entrate dell’azienda entro il 2030.

Nell’ottobre 2021, GM ha dichiarato di aspettarsi che “nuove attività” come Cruise e la sua attività di veicoli elettrici BrightDrop cresceranno da 2 miliardi di dollari a 80 miliardi di dollari durante quel lasso di tempo.

Secondo il suo più recente aggiornamento trimestrale, GM ha perso quasi 1,9 miliardi di dollari in crociere tra gennaio e settembre 2023, di cui 732 milioni di dollari solo nel terzo trimestre.

Barra è anche presidente del consiglio di amministrazione di Cruise. John McNeil, ex dirigente di Tesla e Lyft che fa parte del consiglio di amministrazione di GM dal 2022, è stato nominato vicepresidente dell’unità di guida autonoma dopo le dimissioni di Vogt.

“La responsabilità inizia dall’alto”, ha detto alla CNBC Alex Roy della società di consulenza sui trasporti Johnson & Roy, “se Cruise vuole sopravvivere e lì hanno un’ottima tecnologia, il CEO deve andarsene”.

“Ho il sospetto che almeno uno dei dirigenti di alto livello dovrà dimettersi, chiunque abbia lanciato l’appello per oscurare o cancellare le informazioni in comunicazione con il DMV della California”, ha detto. “Secondo me, Cruz è stato troppo lento nel prendere provvedimenti per ricostruire la fiducia con i dipendenti, le autorità di regolamentazione e il pubblico. Le partenze dei dirigenti sono la posta sul tavolo”.

Le dimissioni di Vogt arrivano quasi due anni dopo essere stato riconfermato amministratore delegato, in seguito alla partenza inaspettata di Dan Ammann, ex amministratore delegato di GM, nel dicembre 2021.

Aman, ex banchiere di investimenti, ha iniziato a guidare Cruise nel 2019 dopo aver ricoperto il ruolo di presidente e CFO di GM. Gli è stata attribuita l’acquisizione di Cruise nel 2016.