CITTÀ DEL MESSICO (AP) – Il Messico è decollato Compagnia aerea a gestione militare Martedì, quando il primo volo della compagnia Mexicana è decollato da Città del Messico diretto alla località caraibica di Tulum.
È stato un altro segno dell’enorme ruolo che il presidente Andrés Manuel López Obrador ha assegnato alle Forze Armate messicane. La holding a gestione militare della compagnia aerea ora gestisce anche una dozzina di aeroporti, hotel, treni e aeroporti Servizio doganale nel paese E parchi turistici.
Il generale Luis Crescencio Sandoval, ministro della Difesa messicano, ha affermato che la gestione di tutte queste diverse attività da parte dei militari è “comune nei paesi sviluppati”.
Infatti solo pochi paesi come Cuba, Sri Lanka, Argentina e Colombia dispongono di compagnie aeree gestite da istituzioni militari. Si tratta per lo più di piccole compagnie aeree con pochi aerei di supporto che operano principalmente su rotte locali remote o poco servite.
Ma la compagnia aerea messicana prevede di portare i turisti dalle città messicane verso località come Cancun, Puerto Vallarta, Los Cabos, Zihuatanejo, Acapulco e Mazatlan. I voli sembrano essere programmati ogni tre o quattro giorni, soprattutto nei fine settimana.
La compagnia spera di competere principalmente sul prezzo: i primi 425 biglietti venduti offrivano prezzi di circa 92 dollari per un volo da Città del Messico a Tulum, che secondo il governo era circa un terzo più economico rispetto alle compagnie aeree commerciali.
Tuttavia, il primo viaggio di Mexicana non andò secondo i piani. La compagnia ha affermato che il volo MXA 1788 ha dovuto cambiare rotta verso la città coloniale di Mérida a causa delle cattive condizioni meteorologiche a Tulum. Dopo un'attesa, finalmente è ripartito ed è arrivato a Tulum circa cinque ore dopo il decollo da Città del Messico, circa il doppio del tempo di viaggio abituale.
Mexicana spera anche di volare verso 16 piccoli aeroporti regionali che attualmente non hanno o hanno pochissimi voli. Per coloro che temevano di sentirsi dire “allacciatevi le cinture, questo è un ordine”, l'equipaggio di cabina del volo Mexicana sembrava essere civile. In Messico, l'Aeronautica Militare è un'ala dell'Esercito.
La compagnia aerea ha iniziato le operazioni con tre aerei Boeing e due piccoli aerei Embraer in leasing, e spera di noleggiare o acquisire altri cinque aerei all'inizio del 2024, ha detto Sandoval.
Lopez Obrador ha descritto il decollo del primo Boeing 737-800 come un “evento storico” e una “nuova fase”, che segna il ritorno dell'ex compagnia aerea statale Mexicana, che è stata privatizzata, poi fallita e infine chiusa in 2010. .
La compagnia aerea unisce la dipendenza di López Obrador dall'esercito – che egli sostiene sia il braccio più patriottico dell'incorruttibile governo – con la sua nostalgia per le compagnie statali che dominavano l'economia messicana fino all'attuazione delle diffuse privatizzazioni negli anni '80.
López Obrador ricorda con affetto i tempi in cui le aziende gestite dal governo gestivano di tutto, dal petrolio, gas, elettricità e estrazione mineraria alle compagnie aeree e ai servizi telefonici. Ha criticato le privatizzazioni, che sono state implementate perché il governo messicano, oppresso dai debiti, non poteva più permettersi di gestire imprese statali inefficienti.
“Hanno commesso una frode enorme”, ha detto il presidente nella sua conferenza stampa mattutina. “Hanno ingannato molte persone, dicendo che queste aziende statali non funzionano”.
In effetti, le aziende statali in Messico si sono guadagnate una meritata reputazione di inefficienza, servizi scadenti, corruzione e controllo politico. Ad esempio, la società statale messicana di distribuzione della carta si è spesso rifiutata di vendere carta da giornale ai giornali dell'opposizione.
Quando la Compagnia Telefonica Nazionale era di proprietà del governo, i clienti dovevano aspettare anni prima che venisse installata una linea telefonica, e dovevano acquistare azioni della compagnia per poter finalmente usufruire del servizio, problemi che scomparvero rapidamente dopo la privatizzazione della compagnia. 1990. .
Nonostante la sua incapacità di riportare le aziende gestite dal governo al loro antico splendore, l’amministrazione descrive i suoi sforzi per ricrearle su scala più piccola come parte di una battaglia storica per riportare l’economia messicana a un passato più collettivista.
“Questa sarà la grande eredità della vostra amministrazione e questa eredità risuonerà per sempre”, ha intonato il controllore del traffico aereo dell'aeroporto Felipe Angeles di Città del Messico mentre decollava il primo volo Mexicana.
López Obrador ha anche incaricato i militari di diversi progetti di costruzione di infrastrutture nel paese Dandogli il ruolo di primo piano nelle forze dell'ordine locali.
Ad esempio, i militari hanno costruito l’aeroporto Felipe Angeles e quello di Tulum.
Oltre ad aumentare il traffico nel sottoutilizzato aeroporto Felipe Angeles, la Mexicana, gestita dai militari, sembra destinata a fornire voli per nutrire i passeggeri del progetto turistico Maya Train del presidente. L’esercito sta anche costruendo questa linea ferroviaria, che collegherà le località balneari e i siti archeologici della penisola dello Yucatán.
L'esercito, che non aveva esperienza nella gestione dei voli commerciali, creò una filiale responsabile di Mexicana.
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