- La Federal Aviation Administration ha lanciato quasi 170 nuove rotte di volo lungo gli trafficati Stati Uniti orientali
- Le nuove rotte sono per lo più oltre i 18.000 piedi di altitudine, quando gli aerei sono sopra la testa, e hanno lo scopo di ridurre la congestione sulle rotte popolari.
- La FAA continua a far fronte alla carenza di personale che ha anche spinto le compagnie aeree a ridurre gli orari estivi nell’area di New York.
Un taxi della United Airlines all’aeroporto internazionale Liberty di Newark, a Newark, nel New Jersey, l’11 gennaio 2023.
Kenna Betancourt | AFP | Immagini Getty
La Federal Aviation Administration ha lanciato quasi 170 nuove rotte di volo più brevi e veloci, con l’obiettivo di ridurre la congestione negli Stati Uniti orientali.
L’agenzia ha dichiarato lunedì che questo fa parte di uno sforzo di sette anni da parte della Federal Aviation Administration e delle compagnie aeree per rimappare le rotte degli aerei ad alta quota.
La FAA ha lanciato 169 nuove rotte la scorsa settimana, abbandonando le vecchie rotte che erano più lunghe e tortuose. Questi percorsi più lunghi sono progettati per i velivoli che si basano su radar terrestri e non sul sistema di posizionamento globale (GPS) utilizzato dai velivoli moderni. Il nuovo sarà più diretto.
Le nuove rotte salgono per lo più sopra i 18.000 piedi, quando gli aerei sono in crociera, e mirano a ridurre la congestione sulle rotte popolari. Alcune nuove rotte sull’Oceano Atlantico e sul Golfo del Messico.
“La modifica aiuta a prevenire i ritardi dando all’agenzia una maggiore capacità di dirigere il traffico verso rotte specifiche in base alla destinazione dell’aeromobile”, ha affermato la FAA in una nota. “Quando il tempo colpisce, anche i controlli avranno maggiore flessibilità. Infine, meno punti di convergenza e flussi più semplici migliorano la sicurezza”.
La FAA ha stimato che le nuove rotte ridurranno circa 6.000 minuti di viaggio all’anno.
Il cambiamento arriva poco prima della stagione dei viaggi estivi, che i dirigenti delle compagnie aeree si aspettano di essere impegnati. La pressione del settore aereo è aumentata sulla FAA per affrontare la congestione e i ritardi, sebbene anche i problemi di personale delle compagnie aeree abbiano avuto un ruolo nell’esacerbare le interruzioni.
L’anno scorso, 1,7 milioni di voli sono stati ritardati, oltre il 20% di quelli operati dalle compagnie aeree statunitensi, rispetto a 1,5 milioni, o circa il 16% dei voli, nel 2019, prima della pandemia, secondo il sito web di monitoraggio dei voli. FlightAware. Finora quest’anno, secondo i dati del sito, il 22% dei voli operati dalle compagnie aeree statunitensi è stato ritardato.
Alcune delle nuove rotte sono per i voli da e per la Florida, dove le compagnie aeree devono affrontare ostacoli come frequenti temporali, attività militari e lanci spaziali. Il mese scorso, la FAA ha dichiarato che avrebbe preso in considerazione le interruzioni dei voli Quando si accetta di lanciare missili.
“Gli americani sono stati a lungo sostenitori dell’apertura di ulteriori rotte ad alta quota lungo la costa orientale e siamo ottimisti che porterà vantaggi significativi ai nostri clienti e ai membri del team”, ha dichiarato David Seymour, chief operating officer di American Airlines, in una e-mail. dichiarazione.
Separatamente, diverse compagnie aeree tra cui JetBlue Airways e United Airlines stanno riducendo i voli nelle aree di New York City e Washington, DC a causa della carenza di controllori del traffico aereo da parte della FAA, parte di un piano per ridurre le interruzioni.
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