La GM Chevy Equinox EV sarà messa in vendita

“È molto importante per noi, ma, cosa ancora più importante, è molto importante per i clienti e le persone che desiderano prezzi accessibili e veicoli elettrici”, ha dichiarato la settimana scorsa alla CNBC il presidente di GM Mark Reuss. “Sono circa $ 27.500 [including up to $7,500 in federal incentives] “Per un’auto con un’autonomia di oltre 300 miglia, è al centro di tutto.”

Offrire un nuovo veicolo elettrico per circa 25.000 dollari è stato un obiettivo di lunga data di case automobilistiche come General Motors, Tesla e altre. L’importanza di un veicolo del genere è diventata più chiara poiché le case automobilistiche cinesi come BYD e Nio aumentano le vendite di veicoli elettrici meno costosi al di fuori della Cina.

L’Equinox EV verrà lanciato con modelli più costosi a partire da circa $ 43.000 fino a $ 51.100 (senza alcun incentivo). Si prevede che il modello Equinox LT inizierà a circa $ 35.000 entro la fine dell’anno.

“L’Equinox EV è un veicolo che farà davvero la differenza per molti clienti che potrebbero non essere stati precedentemente interessati o non guardare ai veicoli elettrici”, Kathleen Murawski, direttore del marketing e della pubblicità per i veicoli a gas, Equinox EVs e Chevy Blazer EVs, ha detto alla CNBC.

GM vende ogni anno centinaia di migliaia di crossover Equinox alimentati a gas, di cui 212.701 l’anno scorso. Secondo Autopacific, il crossover è tipicamente uno dei veicoli GM più venduti e tra i primi cinque veicoli più venduti della sua categoria.

L’Equinox EV è il nuovo punto di ingresso di GM per i veicoli completamente elettrici negli Stati Uniti dopo che la casa automobilistica ha interrotto la produzione della Chevy Bolt lo scorso anno. Si prevede che sarà il veicolo elettrico più venduto di GM.

Con aspettative di vendita così elevate, metterà alla prova anche la capacità della vecchia casa automobilistica di produrre in serie un veicolo elettrico basato su Ultium dopo auto costose come la GMC Hummer EV da 110.000 dollari, la Cadillac Lyriq da 60.000 dollari e il fallito lancio della Blazer EV, a partire da 55.000 dollari. . Quasi. Ciò è dovuto a problemi software.

“Abbiamo lanciato bene questa macchina. Abbiamo capito bene la qualità di questa macchina. Abbiamo capito bene il programma di questa macchina. Siamo molto entusiasti di vedere ora dove andrà,” GM Il presidente dei mercati globali Rory Harvey ha detto alla CNBC.. “Crediamo di avere un prodotto da battere.”

L’Equinox EV arriva sul mercato dopo il Blazer EV e insieme al Silverado EV RST da oltre 96.000 dollari di GM. L’azienda ha già lanciato una versione per camion da lavoro del Silverado EV.

L’incremento della produzione di nuovi veicoli elettrici da parte di GM – utilizzando quella che la casa automobilistica chiama la sua piattaforma “Ultium”, batterie e altre tecnologie – è stato più lento di quanto l’azienda e gli investitori si aspettassero. L’Equinozio cambierà la situazione, secondo il presidente di GM Nord America Marissa West.

“Abbiamo eliminato i vincoli di produzione e ora si tratta di soddisfare la domanda dei clienti con il veicolo più conveniente e con la maggiore autonomia sul mercato, cuore della nostra gamma Chevrolet, che è il cuore e l’anima di GM.” ha detto durante un’intervista lunedì.

Paul Wattie, direttore dell’analisi del settore presso AutoPacific, è d’accordo. Ha descritto Equinox come un prodotto fondamentale per i piani di GM relativi ai veicoli elettrici, nonché come una potenziale opportunità di ripresa per l’azienda dopo il deludente incremento dei prodotti esistenti basati su Ultium.

“GM inizierà a vedere la reale dimensione del suo portafoglio di veicoli elettrici”, ha affermato Watty. “È stato un inizio lento, ma ora avranno grandi giocatori nel mix. È davvero un punto di svolta per GM.”

“[The Equinox is] “Questo è senza dubbio il lancio di Ultium più importante mai realizzato da GM”, ha aggiunto. “Potrebbe essere il veicolo elettrico più avvincente sul mercato in questo momento.”

Detto questo, Equinox EV è Equinox solo di nome. Ha poco o nulla in comune con la tradizionale auto a gas, che l’azienda ha ridisegnato per sembrare più potente per l’anno modello 2025.

L’Equinox EV è più largo e più basso dei crossover tradizionali. È il risultato della piattaforma Ultium EV di GM, dell’aerodinamica e di altre caratteristiche mirate dell’auto, inclusa un’autonomia stimata di 319 miglia EPA con una singola carica.

L’EV Equinox standard a trazione anteriore ha 213 cavalli e 236 piedi-libbra di coppia, secondo le stime dell’azienda. GM afferma che i modelli a trazione integrale opzionali hanno una potenza stimata di 288 cavalli e 333 piedi-libbra di coppia.

Al di fuori degli Stati Uniti, l’Equinox EV sarà venduto in Canada, Messico, Medio Oriente e in alcuni mercati sudamericani come il Brasile.

Brad Franz, responsabile marketing veicoli e crossover di Chevy, ha affermato che mantenere nomi familiari per i veicoli elettrici è stata una “decisione strategica” per trarre vantaggio dai nomi che le persone conoscono e di cui si fidano.

“La proposta di Chevy qui è che queste cose possono renderti la vita più facile. Non solo più facile, ma migliore”, ha detto giovedì durante un evento mediatico. “Come affronteremo questa situazione? Inizieremo semplicemente sfruttando la reputazione del nostro marchio.”

Mantenere gli stessi nomi è anche in linea con l’obiettivo dell’azienda di offrire veicoli elettrici esclusivamente ai consumatori entro il 2035. Sebbene la casa automobilistica non abbia cambiato tale obiettivo alla luce delle vendite di veicoli elettrici più lente del previsto, ha recentemente modificato il suo messaggio per tenere conto del cambiamento. dipenderà dalla domanda dei clienti.

Secondo i dati forniti da Motor Intelligence, GM si è classificata al quarto posto nella quota di mercato statunitense dei veicoli completamente elettrici nel primo trimestre, rappresentando il 6,1% dei nuovi veicoli elettrici venduti. Tesla, con il 52,3%, è leader con un ampio margine nelle vendite stimate di veicoli elettrici negli Stati Uniti, seguita da Hyundai, inclusa Kia, al 9,3%, e Ford Motor Co., al 7,5%.