4 dicembre (Reuters) – Le azioni di Hawaiian Holdings (HA.O), la società madre di Hawaiian Airlines, sono quasi triplicate lunedì dopo che Alaska Air Group (ALK.N) ha accettato di essere acquisita per 1,9 miliardi di dollari, compresi… debiti.
Le azioni hawaiane venivano scambiate a 13,40 dollari nelle contrattazioni mattutine, al di sotto del prezzo di offerta dell’Alaska di 18 dollari per azione annunciato domenica, con alcuni analisti che affermano che l’approvazione normativa è tutt’altro che certa.
Le azioni della società sono state duramente colpite negli ultimi mesi dall’impatto degli incendi a Maui, dall’aumento dei costi del carburante e dai problemi di richiamo dei motori a reazione di alcuni dei suoi aerei Airbus SE (AIR.PA). Quest’anno le sue azioni sono scese del 52,6%.
Secondo LSEG, Hawaiian ha attualmente un rapporto prezzo/utili negativo di 1,5, che riflette le perdite, rispetto a un rapporto prezzo/utili positivo su 12 mesi di 8,2 per Alaska Air.
Gli aerei della Hawaiian Airlines sono inattivi sulla pista dell’aeroporto Daniel K. Aeroporto internazionale di Inouye a causa di una flessione aziendale causata dalla malattia del coronavirus (COVID-19) a Honolulu, Hawaii, Stati Uniti, il 28 aprile 2020. Foto scattata il 28 aprile 2020. REUTERS/Marco Garcia/file Foto Ottenere i diritti di licenza
Alaska e Hawaii hanno dichiarato domenica che l’accordo, del valore di 929,4 milioni di dollari su base azionaria, espanderà le loro reti e offrirà più scelte ai passeggeri.
“Questo accordo ha senso per entrambe le società”, ha scritto in una nota Helen Becker, analista di TD Coin.
L’accordo consentirà all’Alaska di crescere nel redditizio mercato dell’Asia-Pacifico, mentre i clienti hawaiani potranno volare senza scalo verso la terraferma degli Stati Uniti, ha aggiunto Baker.
“L’elevato premio per l’accordo è giustificato dalle ampie sinergie di rete che l’entità combinata può ottenere, con un investimento aggiuntivo minimo”, ha affermato Craig Jenks, presidente della società di consulenza aeronautica Airline/Aircraft Projects con sede a New York, riferendosi all’accordo. Premio del 270%.
Tuttavia, è possibile una resistenza normativa alla fusione. Sotto la dura amministrazione Biden, il Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti ha intentato una causa a marzo per impedire a JetBlue di acquistare Spirit Airlines, affermando che la fusione pianificata “metterebbe i viaggi fuori dalla portata di molti viaggiatori attenti ai costi”.
Lunedì le azioni JetBlue hanno ridotto le perdite pre-mercato, mentre le azioni Spirit sono aumentate del 6,5%.
Le azioni della Alaska Air, con sede a Seattle, sono scese del 17,6%.
(Segnalazione di Ananta Agarwal e Shivash Tiwari a Bengaluru – Preparazione di Mohammed per il bollettino arabo) Montaggio di Krishna Chandra Eluri e Shinjini Ganguly
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