DETROIT (Reuters) – La prossima generazione della Toyota Camry, la berlina più venduta sul mercato statunitense, sarà dotata esclusivamente di un propulsore ibrido gas-elettrico, la mossa più audace mai realizzata dalla casa automobilistica giapponese per spingere la tecnologia ibrida nel mercato statunitense. . Il cuore del mercato americano.
Toyota ha affermato che la Camry 2025 combinerà un motore a benzina da 2,5 litri con un sistema di propulsione elettrica messo a punto per fornire più potenza sia nelle versioni a trazione anteriore che a trazione integrale dell’auto.
Il rispetto delle più severe norme statunitensi sul risparmio di carburante è stato un fattore determinante nella decisione di Toyota di rendere la nuova Camry una linea completamente ibrida, abbandonando i modelli a combustione a quattro e sei cilindri che costituiscono circa l’85% delle vendite nell’attuale anno modello, ha affermato il presidente del marchio Toyota David Crist ha detto Affari in Nord America, secondo Reuters. Un altro fattore alla base della decisione è stata “la prestazione che siamo riusciti a ottenere dall’ibrido”, ha affermato.
Sebbene Toyota abbia accelerato lo sviluppo della tecnologia dei veicoli elettrici, scommette ancora che la domanda di ibridi plug-in e ibridi rimarrà forte poiché la casa automobilistica adotta un approccio “multi-traccia” che cerca di soddisfare le esigenze dei clienti in ogni mercato.
Toyota ha affermato che il propulsore ibrido e il nuovo sistema di trazione integrale elettronica erogano 232 cavalli, circa il 15% in più rispetto alla precedente Camry con trazione integrale meccanica.
I dirigenti della Toyota hanno presentato martedì a Los Angeles la nona generazione della berlina di medie dimensioni Camry, in vista del Los Angeles Auto Show che si aprirà venerdì.
I visitatori guardano una Toyota Camry durante il Bangkok Auto Salon 2019 a Bangkok, Tailandia, il 4 luglio 2019. Foto scattata il 4 luglio 2019. Fotografia: Athit Perawongmitha/Reuters. Ottenere i diritti di licenza
La nuova Camry competerà in un segmento che i marchi di Detroit hanno in gran parte abbandonato, con l’eccezione della Chevrolet Malibu della General Motors. Tra i concorrenti diretti della nuova Camry, oltre a dozzine di SUV compatti e di medie dimensioni, ci sono alcune berline rimaste come la Honda (7267.T) Accord, la Hyundai (005380.KS) Sonata e la Tesla completamente elettrica (TSLA.O). ). . Modello 3.
Secondo i dati della California New Car Dealers Association, la Tesla Model 3 ha venduto più della Camry in California, un mercato chiave per Toyota, durante i primi nove mesi del 2023.
Toyota non ha rivelato prezzi o numeri di efficienza del carburante per la Camry 2025, il cui lancio negli showroom è previsto per la prossima primavera. La Camry ibrida più economica attualmente viene venduta per circa 2.400 dollari in più rispetto alla Camry a combustione più economica.
La maggior parte degli ibridi viene venduta a un prezzo che va dai 1.500 ai 2.000 dollari per i modelli a combustione, ha detto Crist. “Crediamo che il valore apportato da un propulsore ibrido meriti questo tipo di distinzione”.
L’attuale Camry Hybrid ha una velocità nominale di 52 miglia (84 km) per gallone nella guida combinata in città e autostrada, rispetto ai 32 mpg della Camry convenzionale a quattro cilindri. Secondo i dati sul risparmio di carburante del governo degli Stati Uniti, il modello ibrido consente di risparmiare 650 dollari all’anno sui costi del carburante rispetto al modello a combustione.
Toyota aveva precedentemente convertito la sua piccola vettura Sienna in un approccio completamente ibrido. La Sienna è “la nostra seconda vettura più veloce e l’auto su cui abbiamo più riserve”, ha detto Crist.
Joe White riporta in Detroit Montaggio di Matthew Lewis
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