Le Filippine affermano che tre pescatori sono stati uccisi dopo che la loro barca è stata speronata da una nave “straniera” nel Mar Cinese Meridionale

CNN
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Le Filippine stanno indagando sulla morte di tre pescatori filippini rimasti uccisi in una collisione con una nave “straniera” nelle acque territoriali. Mar Cinese MeridionaleCome hanno annunciato mercoledì le autorità del Paese.

Il peschereccio filippino FFB Dearyn è stato colpito lunedì intorno alle 4:20 vicino a Scarborough Shoal, secondo la guardia costiera filippina che cita un membro dell’equipaggio.

La guardia costiera ha detto che 11 membri dell’equipaggio sono sopravvissuti all’incidente e hanno utilizzato le loro imbarcazioni di servizio per raggiungere la terra martedì mattina, trasportando i morti – compreso il capitano – nella provincia di Pangasinan, nel nord di Luzon, l’isola più grande del paese.

In un post su X, ex Twitter, il presidente filippino Ferdinand Marcos Jr. ha affermato che la guardia costiera “sta facendo un passo indietro ed esaminando tutte le navi di sorveglianza nell’area come parte delle sue indagini in corso”.

Marcos ha dichiarato: “Assicuriamo alle vittime, alle loro famiglie e a tutti che faremo ogni sforzo per ritenere responsabili i responsabili di questo sfortunato incidente marittimo”.

Ha inoltre chiesto a tutte le parti di “astenersi dal impegnarsi in speculazioni” durante l’indagine.

In un aggiornamento di mercoledì, la Guardia Costiera ha detto che avrebbe contattato una petroliera registrata sotto bandiera delle Isole Marshall, che potrebbe essere stata nella zona al momento dell’incidente, sulla base dei dati del traffico marittimo e delle testimonianze dei sopravvissuti.

Il Mar Cinese Meridionale è una via d’acqua di 1,3 milioni di miglia quadrate, vitale per il commercio internazionale, e si stima che ogni anno lo attraversi un terzo delle spedizioni mondiali per un valore di trilioni di dollari. Ciò significa che enormi navi portacontainer e petroliere navigano abitualmente attraverso la regione.

Il mare ospita anche vaste e fertili zone di pesca da cui dipendono la vita e il sostentamento di molte persone, che spesso utilizzano imbarcazioni molto più piccole.

È anche una delle principali zone infiammatorie marine.

Tra parentesi Cina Molti paesi del sud-est asiatico hanno più governi che rivendicano parti del mare, con Pechino che rivendica la proprietà di quasi tutte le vie navigabili, a dispetto di una sentenza di un tribunale internazionale.

Negli ultimi due decenni, la Cina ha occupato una serie di oscure barriere coralline e atolli lontani dalle sue coste attraverso il Mar Cinese Meridionale, dove ha costruito strutture militari, tra cui piste e porti.

Scarborough Shoal, conosciuta come Bajo de Masinloc nelle Filippine e isola di Huangyan in Cina, è una piccola ma strategica barriera corallina e punto di pesca situato a 130 miglia (200 km) a ovest di Luzon che è stata una delle principali fonti di tensioni tra Manila e Pechino.

L’area ha visto scontri sempre più frequenti tra navi filippine e piccoli pescherecci di legno contro le più grandi navi della guardia costiera cinese e quelli che Manila definisce misteriosi pescherecci della milizia marittima cinese.

Nel 2016, un tribunale internazionale dell’Aia si è pronunciato a favore delle Filippine in una storica controversia marittima, concludendo che la Cina non aveva alcuna base legale per rivendicare diritti storici su gran parte del Mar Cinese Meridionale. Manila afferma che Pechino ha ignorato la sentenza.

Questa è una storia in via di sviluppo. Altro da seguire.