Stellantis creò una crisi politica con la Milano d'Alfa Romeo. E questa non è stata la prima volta che queste tensioni sopravvivono in Italia.
Entrano meno pareggi Stellandis e Le Governo italiano ne sont pas près de s'apaiser. Il mio Janvier Ternier, Georgia Meloney, la présidente du conseil, s'est déjà attacée au groupe, l'accusant de favoriser les intérêts économiques français. Inquietante per l'avvento dell'industria italiana, ha espressamente chiesto a Stellantis di rilocalizzare una parte della produzione in Italia.
Le gouvernement Italian voit déjà d'un mauvais œil le passaggio de Fiat et d'Alfa Romeo chez Stellantis. Les tensions n'ont alors fait que s'exacerber lorsque Alfa Romeo e ha presentato il suo nuovo SUV, Lee Milano. È un problema? Il marchio italiano ha deciso di produrre questo veicolo negli stabilimenti di Tychy, in Polonia. Una pratica giudicata inaccettabile dal Ministro dell'Economia italiano, Adolfo Urso.
Il governo italiano è arrivato a Stellantis dopo la présentation officielle du Milano, il nuovo SUV dell'Alfa Romeo
Il governo italiano non ritiene necessario che un costruttore locale cerchi di delocalizzare un partito di produzione Bologna. Mentre il rapporto tra Giorgia Meloni e Stellantis non è ancora stato fissato, l'annuncio del SUV Milano dell'Alfa Romeo ha avuto l'effetto di una bomba in Italia. Adolfo Urso, le ministre de l'Economie italiano, s'est ainsi insurgé contre la production de ce véhicule en Pologne.
Cet homme politique, le plus grave est le fait que le nom “Milano” è associato a un prodotto che non lo è pas fabriqué en Italia. Oppure, a partire dal 2003, una loi italienne interdit la promozione d'un produit fabriqué à l'étranger comme provenant d'Italie. Questa legislazione è una été pensée comme une mesure de Protection du “Fatto in Italia”che il governo e le imprese italiane cercano di mettere in valore già da qualche anno.
Se il testo CE vede inizialmente il settore agroalimentare, lo trouve nowre à s'appliquer à l'industria automobilistica. Per l'Alfa Romeo, le gare del governo Meloni quanto au nome del SUV Milano non sono non è una buona novità. C'est en effet la première fois que ce buildeur produit ses voitures hors d'Italie. In termini di immagine pubblica, la reazione del ministro dell'economia non rischia di indebolire la reputazione del marchio.
Le Constructor italiano Contraint de Changer Le Nome de Sun SUV
T Codice Sole, Carlo Tavares a tenté de difendere le projet d'Alfa Romeo en sutenant que la Milano a été concepciona en Italie et par des Italiens. Cet argomento n'a pas convinchu le gouvernement italiano. Il costruttore ainsi dû se résolve à modifier le nom de son nouveau véhicule, qui s'appelle dorévant Junior. Modifica di set e concessione di permessi. Mais Elle n'a cependant probabilmente pas réchauffé les rapports entre Stellantis et le gouvernement Italiane.
La nuova vettura Alfa Romeo non si avvia in buone condizioni. La délocalisation de la production du Junior – anciennement Milano – reste toutefois eccezionalmente. I nuovi modelli de Stelvio, Stelvio Quadrifoglio e Giulia vont d'ailleurs être produits en Italie, et ne trèvre donc pas être à l'origine d'autres scandals.
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