Il produttore di veicoli elettrici ha venduto 1.512 veicoli nella Cina continentale il mese scorso, in calo del 98% rispetto a marzo, secondo i dati della China Passenger Car Association. Anche la produzione di Tesla nel paese è scesa dell’81% a 10.757 veicoli ad aprile, rispetto ai 55.462 di marzo.
Tesla non ha esportato auto prodotte a Shanghai ad aprile, rispetto alle 60 auto esportate a marzo.
Il calo arriva quando decine di milioni di persone in almeno 31 città sono state bloccate per settimane, causando enormi interruzioni della catena di approvvigionamento e colpendo la spesa dei consumatori nella seconda economia più grande del mondo.
È una netta inversione di tendenza per Tesla dopo un buon inizio d’anno nella Cina continentale. Tesla si è classificata al primo posto nelle vendite di veicoli elettrici nel paese a marzo, consegnando 65.184 veicoli dal suo stabilimento di Shanghai. Quel numero è aumentato del 15% rispetto a febbraio, poiché la domanda dei consumatori di veicoli elettrici è rimasta forte anche durante la pandemia.
L’anno scorso, la Gigafactory di Tesla a Shanghai ha esportato 484.130 auto, quasi la metà delle 936.000 spedizioni globali dell’azienda.
Il CEO di Tesla Elon Musk ha cercato di minimizzare le preoccupazioni sui blocchi della Cina.
“Quindi non mi aspetto che questo sia un problema importante nelle prossime settimane”, ha detto.
Effetto Shanghai
Non tutti condividono l’ottimismo di Musk. Shanghai è in blocco dalla fine di marzo e non è chiaro quando le restrizioni saranno completamente revocate.
Anche altre case automobilistiche hanno riportato un forte rallentamento delle vendite e della produzione nell’ultimo mese.
Ha aggiunto che la produzione globale dell’azienda diminuirà di 50.000 unità per il mese di maggio a causa di ciò.
“La carenza di semiconduttori, la diffusione di COVID-19 e altri fattori rendono difficile guardare al futuro diversi mesi dopo”.
“Abbiamo riscontrato un impatto continuo sulla produzione e vendita di automobili ad aprile a causa della continua carenza di semiconduttori, interruzioni della catena di approvvigionamento e arresti nelle principali regioni e città a causa della diffusione del COVID-19”, ha affermato Shuhei Yamazaki, Senior Vice President e Chairman di Nissan del Consiglio. Il comitato di gestione della società cinese.
La China Passenger Car Association ha affermato che le vendite di autovetture in Cina sono complessivamente diminuite del 34% ad aprile rispetto a marzo, il calo più grande di sempre.
“Con l’ADR cinese e il mercato azionario locale in calo e il settore dei servizi che rimane lento, il reddito delle persone è diminuito durante l’epidemia”, ha affermato l’associazione. Gli ADR sono titoli emessi da società cinesi quotate negli Stati Uniti.
“Il potere d’acquisto nel mercato automobilistico è stato danneggiato e il desiderio dei consumatori di acquistare un’auto è diminuito”, ha affermato.
Il gruppo industriale ha anche riconosciuto che c’è stato un “impatto significativo” sulle catene di approvvigionamento dalle chiusure di Shanghai e Changchun, entrambe città che sono le principali basi di produzione per parti chiave dell’industria automobilistica.
A Shanghai, cinque grandi case automobilistiche hanno registrato un calo medio del 75% della produzione ad aprile rispetto al mese precedente. Nel nord-est di Changchun, le principali case automobilistiche hanno visto la loro produzione diminuire del 54% nello stesso periodo.
Mercoledì, dati separati della China Association of Automobile Manufacturers, un’altra importante associazione del settore, hanno mostrato che le vendite complessive di auto nel paese sono diminuite del 46% ad aprile da marzo, a 1,2 milioni di veicoli. Questo è stato il numero di aprile più basso in un decennio.
macchina elettrica
Ma l’associazione prevede che la domanda aumenterà a maggio, quando il picco dell’epidemia di Covid finirà e le catene di approvvigionamento torneranno gradualmente alla normalità.
Il CPCA ha affermato che le vendite al dettaglio di veicoli a nuova energia – che includono veicoli elettrici e ibridi – sono diminuite del 37% rispetto a marzo, “diverso da tutti gli altri aprile della storia”. Tuttavia, si prevede che la domanda aumenterà di nuovo e rimarrà forte nel breve termine.
“Nell’ambiente attuale, la guida autonoma è diventata la prima scelta. Colpiti dall’aumento dei prezzi del petrolio, più persone saranno interessate dall’acquisto di veicoli a nuova energia”, ha affermato l’associazione, aggiungendo che le vendite di veicoli elettrici aumenteranno notevolmente questo mese da aprile. .
L’ufficio di Tokyo della CNN e Kathleen Pinosa hanno contribuito a questo rapporto.
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