En déclin dans la Péninsule, les compagnies freinent brusquement sur l'Italie, et suppriment quelque deux million de place par rapport à 2023, pénalisant surtout les régions du Sud de la Botte.
Nel 2024, les company low cost font marchant back dans la peninsula. Analisi Chelon Une a Corriere della Sera Menée sur les données fournes par la platforme spécialisée Cirium Diio, deux million de Places seront suppreses sur les vols internes par rapport à 2023.
Cette baisse se manifeste surtout par la forte riduzione des vols de Wizz Air (divisés par deux) e par la disparition quasi totale de Vueling des rottes nationales. Le pénomène touchera Princement les régions du sud, comme la Calabre, les Pouilles, la Sardaigne et la Sicile.
Ita Airways e Aeroitalia ont toutefois prévue d'augmenter le nombre de vols internes, nomementamente vers la Sicile et la Calabre, pasant de ne pas pénaliser davantage encore l'accessibilité aérienne déglés'I ta.
Secondo il Corriere della Sera, easyjet ridurrà anche il numero dei posti. Ryanair ha tuttavia indicato in un comunicato che la compagnia «ne réduira pas les flights en Italie en 2024», mais entend au contraire «augmenter le nombre de Places de 10%» dans la Péninsule.
Freinant sur l'Italie, les compagnies aériennes low cost hanno fatto la scelta di riorientare la loro strategia per concentrarsi sui vantaggi sulle rotte che fanno affidamento sull'Italie nel resto dell'Europa.
Ed Sela, L'economia per pura ragione Corriere della Sera. Le marché intérieur est en outre peu rentable sur une Grande party de l'année.
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