Washington– I vigili del fuoco in California hanno dovuto spegnere la batteria in fiamme di un camion Tesla Semi con circa 50.000 litri d’acqua dopo un incidente, ha detto giovedì il National Transportation Safety Board.
Oltre all’enorme quantità di acqua, i vigili del fuoco hanno utilizzato un aereo per sganciare materiali antincendio nelle “immediate vicinanze” del camion elettrico a titolo precauzionale, ha affermato l’agenzia in un rapporto preliminare.
I vigili del fuoco avevano precedentemente affermato che la temperatura della batteria aveva raggiunto i 1.000 gradi Fahrenheit mentre prendeva fuoco.
Il National Transportation Safety Board ha inviato investigatori sulla scena dell’incidente del 19 agosto sull’Interstate 80 vicino a Emigrant Gap, a circa 70 miglia a nord-est di Sacramento. L’autorità ha affermato che esaminerà i rischi di incendi derivanti dalla grande batteria agli ioni di litio del camion.
Secondo il rapporto, l’agenzia ha inoltre scoperto che il camion non utilizzava uno dei sistemi di guida parzialmente automatizzati di Tesla al momento dell’incidente. Secondo l’agenzia, i sistemi non funzionavano e “non potevano essere utilizzati”.
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L’incidente è avvenuto intorno alle 3:13 quando un dipendente Tesla stava guidando un autoarticolato da Livermore, California, verso uno stabilimento Tesla a Sparks, Nevada. Il rapporto afferma che il camion è uscito fuori strada mentre svoltava a destra e ha colpito un albero. Poi discese un pendio e si fermò tra diversi alberi. L’autista non è rimasto ferito.
Dopo l’incidente la batteria agli ioni di litio del camion ha preso fuoco. I vigili del fuoco hanno utilizzato l’acqua per spegnere le fiamme e mantenere fredde le batterie. L’autostrada è rimasta chiusa per circa 15 ore mentre i vigili del fuoco si assicuravano che le batterie fossero sufficientemente fredde per recuperare il camion.
Le autorità hanno spostato il camion in una struttura aperta e lo hanno monitorato per 24 ore. La batteria non si è più accesa.
Il National Transportation Safety Board ha affermato che tutti gli aspetti dell’incidente sono sotto indagine per determinarne la causa. L’autorità ha aggiunto che intende emettere raccomandazioni di sicurezza per evitare che si verifichino incidenti simili.
Giovedì è stato lasciato un messaggio in cerca di commenti da parte di Tesla, che ha sede ad Austin, in Texas.
Dopo un’indagine conclusasi nel 2021, il National Transportation Safety Board ha stabilito che gli incendi delle batterie dei veicoli elettrici ad alta tensione rappresentavano rischi per i primi soccorritori e che le indicazioni dei produttori su come gestirli erano inadeguate.
L’agenzia, che non ha poteri esecutivi e può solo formulare raccomandazioni, ha invitato i produttori a scrivere guide di risposta specifiche per i veicoli per combattere gli incendi delle batterie e limitare le perdite termochimiche e le riaccensioni. L’agenzia ha affermato che le linee guida dovrebbero includere anche informazioni su come conservare in sicurezza i veicoli contenenti batterie agli ioni di litio danneggiate.
Tesla ha iniziato a fornire camion elettrici nel dicembre 2022, più di tre anni dopo che il CEO Elon Musk aveva dichiarato che la sua azienda avrebbe iniziato a produrre i camion. Musk ha affermato che il camion elettrico è in grado di percorrere 500 miglia con una carica trainando un carico utile di 82.000 libbre.
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