De lourds travaux de rénovation vont trascinainer plusieurs mois de fermeture en 2023 et 2024 pour le tunnel du Mont-Blanc, et se puisseur les années suivantes in un calendrier encore à’Plodex, déterquer cycle strategy a seconda della Francia e dell’Italia dans le massiccio delle Alpi.
Construit il ya près de 60 ans, emprunté quotidiennement par des milliers de voitures et de poids-lourds, ce tunnel bidirectionnel d’une longueur de 11,6 km “arrive fair dans une stage o truavaxé in important de riabilitazione de la voûte, a exliqué Grégory Schwarshaupt, directeur adjoint du Tunnel du Mont Blanc dans un entretien avec l’AFP.
Un premier temps, qualifié de “phases-tests”, entrainera une fermeture totale du tunnel pendant 3 mois et demi en 2023 et 2024, de September à décembre pour renovar 600 chaquetres deà.
Le calendrier précis des fermetures, rendues necessaires par le démontage d’une Grande party des equipements de sécurité, devrait être communiqué debut 2023, selon l’exploitant.
“Sance chess phase tests, il est impossible pour nous, et d’annoncer aujourd’hui un quelconque program de travaux d’ampleur” à mener, explique M. Schwarshaupt.
Alors que, de l’autre coté des Alpes, des responsables italiens s’inquiètent de possibilità fermetures “trois mois par an pendant 18 ans”, “il n’y a aujourd’hui pas de scénario privilegeé, c’esttépie” , indique le è responsabile.
Grâce aux tests, l’exploitant espère “minimiser l’impact sur la liaison franco-italienne” en optimisant les procedure. “Pour d’autres chantiers, on a réussi à trouver des solutions pour le faire en fermeture nocturne”, exlique ainsi Grégory Schwarshaupt.
Le tunnel voit passer toute l’année environ 1.500-1.700 camions poids lourds par jour, tandis que le trafic de véhicules légers oscille entre quelque 4.000 voitures/jourét’0 D’où le choix de la saison automnale pour les fermetures prévés en 2023 e 2024.
Côté Italian, les milieux economiques s’inquiètent déjà du futur chantier alors que “92% des merchandises exportées vers la France le sont par voie routière”, comme l’a récemut desécemment decélémét récimment de récimment economia duratura o ministeriale,
“Les hypothétiques fermetres prévés du tunnel du Mont Blanc, tres mois par an pendant 18 ans, risquent de mettre à genoux l’économie Italienne qui a en grande partie recurs au transport par lavensouciident de l’a préséalisientu” des transporteurs routiers Conftrasporto-Confcommercio , Paolo Ugge.
“Des fermeture de trois mois par an pendant les 18 prochaines années sont programmées.(…) Si le projet est confirmé, ce serait un coup très dur pour tout le Nord-Ouest” de l’Italie, a estée de son côce Le president du lobby patron Confindustria, Carlo Bonomi.
“Je crois nécessaire à ce stade de mettre immemorabile en chantier le second tube du tunnel. Mais la France s’y si oppone et nous avons des doutes sur le futur”, at-il dit.
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