Wall Street non si sente JetBlue (JBLU(Offerta a sorpresa della compagnia aerea low cost Spirit)Salva).
“Nel breve e medio termine, consideriamo questo un aspetto negativo per JetBlue. È un’integrazione molto più difficile da implementare rispetto alla proposta fusione di Frontier-Spirit con maggiori sinergie legate principalmente al costo del lavoro, ma anche a causa di maggiori investimenti”, ha affermato in una nota l’analista Raymond James Savanthi Seth. Research Wednesday: Relativo al cambiamento dei layout delle cabine. Ammettiamo che non ce lo aspettavamo”.
L’analista ha abbassato il rating su JetBlue a Market-Perform da Out-Perform.
JetBlue si è offerta di acquistare Spirit per $ 3,6 miliardi in ritardo martedìo $ 33 per azione. L’offerta è andata contro quella di Frontier a febbraio, che ha lanciato un’offerta di $ 25 per azione.
Freccia azzurra Ed è sceso del 6% nella sessione di mercoledì Gli investitori erano preoccupati per una costosa battaglia per l’acquisizione.
Se Frontier e Spirit si unissero, la compagnia aerea sarebbe la quinta più grande degli Stati Uniti e guadagnerebbe trazione in Occidente. Sarebbe il più grande accordo per le principali compagnie aeree dalla fusione di Alaska Airlines con Virgin America nel 2016.
Se fosse un JetBlue Land Spirit, rafforzerebbe notevolmente la sua presenza sulla costa orientale. Ma questa forte presenza potrebbe essere un ostacolo per JetBlue per vincere la nuova faida nella lotteria.
“A differenza della miscela mascherata di Spirit-Frontier, l’acquisizione di Spirit da parte di JetBlue, un vettore ad alta tariffa, comporterebbe viaggi più costosi per i consumatori. In particolare, la significativa sovrapposizione della costa orientale tra JetBlue e Spirit ridurrebbe la concorrenza e limiterebbe le scelte per consumatori.Frontier ha dichiarato in una dichiarazione a seguito dell’offerta di JetBlue che è sorprendente che JetBlue stia considerando una tale fusione in questo momento, dato che il Dipartimento di Giustizia ha citato in giudizio per bloccare la sua alleanza sospesa con American Airlines.
La fusione tra Frontier e Spirit – vista dai professionisti come più sinergica e favorevole ai consumatori – è già apparsa nel radar dei senatori democratici Bernie Sanders ed Elizabeth Warren. Entrambi temono che l’esclusione di un concorrente dal mercato porti a tariffe aeree più elevate.
Pertanto, è difficile immaginare che JetBlue venga facilmente deluso dai regolatori.
Per decenni, l’industria aerea è stata afflitta da un crescente consolidamento, generando enormi giganti delle compagnie aeree lasciando indietro consumatori e lavoratori. Poiché la proposta fusione Spirit-Frontier minaccia di esacerbare queste tendenze, anche aumentando potenzialmente i prezzi durante un periodo di elevata pressione inflazionistica, esortiamo il Dipartimento di giustizia (DOJ) e il Dipartimento dei trasporti (DOT) a rivedere da vicino questa massiccia fusione per il bene di Sanders e di molti altri legislatori nel affermazione.
Bevel Frontier ha affermato di comprendere le preoccupazioni delle autorità di regolamentazione, ma questa volta è diverso.
“Senti, non so che abbiano torto. Penso che siano preoccupati per quello che è successo con le precedenti fusioni e condividiamo questa preoccupazione. Ecco perché questa fusione è così importante oggi perché è diversa da qualsiasi altra cosa che abbiamo avuto in il passato.”
Non è chiaro se i dirigenti di JetBlue comprendano queste preoccupazioni. Ma Wall Street in generale odia l’accordo.
“La proposta di confine passerà attraverso la concorrenza. JetBlue è chiaramente una compagnia aerea molto più grande di Frontier. Ci sarà sicuramente una certa pressione in futuro”, Conor Cunningham, analista di MKM Partners, ha dichiarato su Yahoo Finance Live.
Un portavoce di JetBlue non ha risposto alla richiesta di Yahoo Finance di un’intervista con il CEO di JetBlue Robin Hayes.
Brian Suzy È un editor completo e Annunciatore a Yahoo Finance. Segui Suzy su Twitter Incorpora il tweet e via LinkedIn.
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