Pour 49 euros, son «pass rail» le mène de La Rochelle jusqu’en Italie

Nil Jaunier a la bougeotte. Après deux échanges dans le cadre du program Erasmus + en Slovaquie et au Danemark, l’étudiant de 21 ans ne peut plus se passer de son sac à dos de Voyage. «Des que je reviens, je veux repartir! », s’amuse le Rochelais d’origine. De retour du Danemark, ottiene un impiego stagionale presso la mairie de Charron, per «renflouer les caisses»…

Nil Jaunier a la bougeotte. Après deux échanges dans le cadre du program Erasmus + en Slovaquie et au Danemark, l’étudiant de 21 ans ne peut plus se passer de son sac à dos de Voyage. «Des que je reviens, je veux repartir! », s’amuse le Rochelais d’origine. De retour du Danemark, ottiene un impiego stagionale presso la mairie de Charron, per «renflouer les caisses».

Quindi, lorsqu’une amie l’invite à passer des vacances avec des copains près de Nice, les envies de voyage du baroudeur se heurtent à la réalité econamique. « Je compare les options, le covoiturage, le train, le bus, l’avion, énumère-t-il. Je m’aperçois que tout est cher! » I suoi amici parlano alors du Pass Rail, il dispositivo finanziario dello Stato e delle Regioni per consentire ai giovani di viaggiare in Francia cet été. La Côte d’Azur tutto ritorno per 49 euro: une aubaine inesperée pour l’étudiant.

Attraversando i villaggi, contemplando i bei passaggi… e il treno permet de belles rencontres!

Nil élabore son itinéraire: un TER de La Rochelle à Bordeaux, poi un Intercités en Direction de Marsiglia, pour terminer par un TER jusque Nice, où ses amis l’attendant, avant de rejoinder Cagnes-sur-Mer. Il saute dans son premier train le 28 juillet. Più d 11 h 30 d viaggio l’attendant. Ce détail ne le dérange pas : « On traverse des Villages, on contemplate de beaux modifications… et le train permet de belles rencontres ! » L’une l’a particulier marque. «Mon voisin de siège, undirettore del liceo al ritiro, a entamé la discussione, se rememore-t-il. Parle de histoire, de Philosophy, de sun ancien métier et de mon avenir… »

Lo scambio è infine interrotto quando il tragetto accumula le complicazioni. La climatizzazione del vano è in pannello, in pieno episodio di calore. Les passaggiors les plus agês quittent le wagon. Une bernes fait alors un malaise et il treno resta a l’arrate. « Le trajet a finalement duré 15 heures, mais il fallait se préparer à ce kind d’éventualité », relativise-t-il.

Rinunciare all’aereo

Sa bande d’amis retrouvée, Nil se dit qu’il pourrait continuer à profitatiser son Pass Rail. Si lanciano alla scoperta dell’Est della Costa Azzurra: Nizza, Antibes, Cannes, Mentone, Monaco e Ventimiglia, in Italia. «C’est le Terminus du train. C’est fou de se dire: « Tiens, et si on allait manger une pizza en Italie ? », puis de s’y rendre pour presque rien ! », renditi conto. Gli amici salutano la flessibilità dei trasporti in TER. Il leur était possibile de riservare les billets quelques minutes à l’avance, pour rentrer quand ils le souhaitaient, après avoir passé la journée à visiter les villes.

«L’un de mes amis, Samir, possédait aussi un Pass Rail. Les autres l’ont awareté, c’est si econamique! », vante-t-il. Nil ha seguito lo stesso percorso per il ritorno. Ha posato i suoi bagagli il 4 agosto e ha cercato nuove novità in un contratto di alternanza di marketing, a Bordeaux o La Rochelle. Il rêve pourtant déjà de repartir. « J’aimerais que le Pass Rail soit renouvelé. Plein de jeunes veulent découvrir les Magnifiques paysages français, lâche-t-il. On ne dewright plus être vincolo di scegliere l’aereo per viaggiare per la ragione del prezzo del treno! »