La Hennessey Venom F5, una supercar da 3 milioni di dollari, si è schiantata mentre guidava a quasi 250 mph sulla pista di lancio e atterraggio del Kennedy Space Center a luglio. I dettagli recentemente riportati mostrano il costo dell’incidente, avvenuto mentre l’azienda stava testando nuovi componenti per l’auto.
L’incidente ha danneggiato la superficie della pista, secondo i documenti relativi all’incidente. Ottenuto da Fare clic su OrlandoApparentemente il danno era minimo e il costo della riparazione, più la successiva pulizia dei materiali pericolosi, ammontava a 712,70 dollari, addebitati a Space Coast Testing, la società che gestisce il noleggio delle piste. Noleggia l’LLF, che un tempo veniva utilizzato come pista di atterraggio per lo space shuttle della NASA e Serve a scopi aerospaziali Ad esempio, consegnare gli stadi di un razzo della United Launch Alliance, può costare 2.200 dollari per quattro ore, Fare clic su Orlando Non è ancora chiaro se si tratti dello stesso prezzo pagato da Hennessy.
Hennessey stava testando “una nuova configurazione aerodinamica sperimentale” quando “ha perso carico aerodinamico sulla pista facendo perdere il controllo al pilota”, secondo il suo fondatore John Hennessy. È stato pubblicato sull’account Instagram di Hennessy Dopo l’incidente, il conducente non è rimasto ferito e la società ha dichiarato che stava indagando sulle cause. Il test faceva parte dei preparativi di Hennessy per Cercando di superare le 300 miglia all’ora in macchina Alla ricerca del record per l’auto di serie più veloce.
Lo documenta Fare clic su Orlando Le informazioni esaminate sono state pesantemente modificate, quindi non sembrano essere disponibili foto dell’incidente. Secondo il giornale, ciò è stato fatto per proteggere i segreti commerciali di Hennessy.
L’LLF è gestito da Space Florida, l’agenzia statale per lo sviluppo economico spaziale. Secondo Spazio Florida Sito webAltre organizzazioni che lo hanno utilizzato includono Amazon (per Project Kuiper), United Launch Alliance e Lockheed Martin. Ma il rettilineo pianeggiante di tre miglia della United Launch Alliance viene utilizzato anche dalle case automobilistiche, tra cui Tesla e Volvo, per condurre test aerodinamici e prestazionali reali delle loro auto.
Alina Carey, direttrice delle pubbliche relazioni presso Space Florida, ha dichiarato: Fare clic su Orlando Ha aggiunto che tali test “non sono nuovi e sono stati condotti per molti anni, risalenti all’era dello Space Shuttle sotto la NASA”, e che Space Florida rifiuta regolarmente le richieste di affittare la pista.
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