Voyager à l’intérieur de l’Italie coûterait cher. Le gendarme Italien de la concurrence, l’Antitrust, a nouncement ce judi 16 novembre l’ouverture d’une enquête sur les prix des vols vers la Sicile et la Sardaigne. Significato: risolvere il problema del prezzo elevato delle billette d’avion.
L’enquête, qui concern les relationship entre l’Italia Continentale e la Sicile e la Sardaigne, fait suit à une hausse des brix des billets d’avion en période de pointe, pendente l’été. Elle pourrait alors déboucher sur de nouvelles reglementations nationales ou sur des mesures specifiques aux compagnies aériennes, a précis l’Antitrust.
Nel dettaglio, viene indicato in un comunicato che riguarda la domanda « Gli effetti meno possibili sono negativi » su questo mercato dell’utilizzo di algoritmi di prezzo da parte delle compagnie aeree così come il modo in cui i prezzi delle billette dell’aviazione e dei loro diversi elementi non vengono comunicati ai viaggiatori.
Un progetto a quattro plafoniere les prix des billets mise sous le placard
Ce n’est pas la première fois que les prix élevés des billets d’avion sont pointés du digt en Italie. Il governo ultra-conservatore di Giorgia Meloni ha già svelato in agosto un progetto che ha fatto i grossi titoli, visti al 200% del prezzo annuale medio, i biglietti. Ha poi ritirato discretamente questo progetto alla suite de critiques, in particolare de la part de la compagnie aérienne à bas prix Ryanair. Cette dernière, qui est la principali compagnie arien sur le march italien en termes de License et de vales, a estme cette mesure illegale, tandis que la commission europienne a egalment demande Advantage d’informations.
« Il decreto è illegale perché le norme europee prevedono che i prezzi siano fissati dal mercato », ha assicurato il patron de la compagnie, Michael O’Leary, in un entretien au journal Corriere della Sera. Commissione Legge Europea” ritoccare la misura italiana. Il mio assistente, nous ne restaurantes pas ses conneris ».
Ryanair ha risposto al decreto del governo Meloni, annunciato a settembre, con l’intento di ridurre dell’8% l’offerta dei suoi voli rispetto alla Sardagne cet hiver e del 10% sui voli nazionali rispetto alla Sicilia. « Dobbiamo ridurre l’offerta sui collegamenti interni e aumentare i voli internazionali che non sono interessati dal decreto », escluso il patron di Ryanair. Obiettivo visualizzato: aumentare il prezzo dei voli interni e abbassare le tariffe dei voli internazionali, tutto il contrario di ciò che souhaite le gouvernement…
Un emendamento alla loi, depositato dal governo a settembre, a donc suppliant ce plafond, le remplacant par una vigilance accrue de l’Antitrust.
A settembre, Ryanair è stata déjà dans le viseur de l’Autorité de la concurrence et du marché. Secondo questa società, l’azienda sfrutta la sua posizione di leadership per aumentare la propria posizione offrendo altri servizi come la prenotazione di camere d’albergo e la localizzazione di automobili, a scapito delle agenzie di voyetesen compatibili con le queetsiages. Quatre compagnie aeree tra cui Ryanair avaient également été sospettonées d’entente sur les prix en Italie, en décembre dernier, par l’Autorité italienne de la concurrence et du marché.
Rachat d’ITA par Lufthansa, l’UE doit « rapidement » approver set operazione demandant les syndicates
Più sindacati europei del trasporto aereo hanno lanciato l’appello il 16 novembre la commissione europea da approvare « Presto » il collegamento del gruppo allemand Lufthansa della concorrente italiana ITA Airways.
« Nous appelons la Commission européenne à quick approve and souterin le riavvicinamento » entre les deux compagnie aeree aériennes « recensioni per mantenere la sovranità europea sulle infrastrutture aeronautiche »Indice un comunicato comune di più sindacati italiani, allemands et autrichiens.
Dopo gli anni di negoziazione con più potenziali guadagni, ITA Airways, Succeur d’Alitalia au bord de la bankruptcy, doit être privatisé et ceduto al 41% aufthanèv groupe alemand nier avec l’Etat Italian . Le groupe allemand, leader europeo del trasporto aereo, si riserva l’opzione di montere più tardi al 100% del capitale a moyen Terme, in funzione di obiettivi finanziari atteints par ITA.
Ma l’accordo tra ITA Airways e Lufthansa resta sospeso al fuoco verde della direzione generale della concorrenza a Bruxelles, che se fait toujours attendre, au Grand dam du gouvernement italien.
(Con AFP)
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