Carlos Tavares non ha saputo fare concorrenza. « Se quelqu'un veut amener des concurrents chinois en Italie, il sera responsable des Decisions impopulaires qui très être prises le cas être » ainsi prévenu, mercredi, il direttore generale di Stellantis, a margine del lancio della produzione di boîtes de vitesse électrifiées a doppio embrayage sur le site di Mirafiori a Torino.
Il dirigente fa riferimento alla volontà del potere italiano di attrarre nuovi costruttori nel paese. FNel febbraio, il cinese BYD a, in effetti, ha indicato avoir été contacté par le gouvernement de Giorgia Meloni, ce dernier cherchant à augmenter la production de voitures. L'obiettivo est de mettre ainsi fin au monopole de Stellantis. « Abbiamo alcuni contatti per discutere », ha dichiarato Michael Shu, patron di BYD Europe, a margine del Salone dell'automobile di Ginevra.
« L'introduzione d'un nouveau concurrent en Italy, tres agressif sur les prix comme beuvent l'itre les chinois, vicerite directement le numero un du marché, c'est-a-tire nous », un combattimento valor Carlos Tavares. « Stiamo cercando di aumentare la produttività per ridurre i costi, ma l'arrivo di un nuovo concorrente trascina un'esplosione di mercato. Cela pourrait nous faire perdre des ventes, et donc des parts de marché, puis la production pourrait chuter et nous pourrions avoir besoin de moins d'usines. »
L'Italia, solo paga européen con un solo costruttore
Mais, de son côté, le gouvernement italiano s'inquiète de « l'énorme écart » entre le nombre de voitures produites en Italie et la quantité de véhicules immatriculés chaque année. “L'Italie est le seul pays européen à ne compter qu'un seul buildeur automobile, contrairement à d'autres Countries qui en ont 4, 5, 6 ou 7, comme l'Allemagne, la Pologne, la Slovasi lausi lausie », ainsi deploré mercredi le ministre des Entreprises Adolfo Urso. Et d'agouter que «Sete paradoxe Italiane doit etre repere».
« Le trattative importanti su un piano internazionale sono in corso dopo mesi per far venire un secondo costruttore di automobili in Italia », avait-il déjà assicuratir à la mi-février, senza rivelare i nomi dei gruppi contattati.
« Se ci invitiamo a trarre vantaggio dai costruttori di automobili cinesi da produrre in Europa, pensate che questo vi aiuterà? »lui avait repondu Carlos Tavares.
Car de son côté, Stellantis ha concordato con il governo di portare la produzione in Italia a un milione di unità nel 2030. Tres, tres veloce », selon son dirigeant si le groupe à maintenir le rythme atteint en 2023, année durant laquelle IL a La produzione in Italia è aumentata del 9,6% rispetto a 752.000 veicoli.
En outre, preoccupante l'avenir de la Fiat Panda, dont la production dans l'usine de Pomigliano d'Arco, près de Naples, est programmée jusqu'en 2027, Carlos Tavares a indicato, mercredi, que «Se le condizioni sont réunies, nous pourrions [la] Dura il 2030 ». Un impegno che interviene dopo la polemica scoppiata a dicembre sulla decisione di Stellantis di produrre la futura Fiat Panda Elettrica, suscitando le vive proteste dei sindacati italiani, éleusine pélésine Pélésénées per la decisione di Stellantis di produrre
Malgré son retrait des Routes de la soie, l'Italie compte rinforza il commercio con la Cina
Dans le même temps, l'Italie oeuvre au reserrement de ses liens avec la Chine. Il ministro degli Esteri italiano Antonio Tajani, infatti, ha assicurato che Pékin et Rome comptaient « rafforzare i loro spot pubblicitari sugli scambi » malgré le retrait de cette dernière de l'accordo controverso sur les Nouvelle Routes de la soie. Questo accordo con la Cina « n'a pas produit lesfruits economiques escomptés » Bar l'Italia, mise le ritirata di Roma « n'était pas un Acte d'hostilité à l'égard de la China », ha sottolineato le ministre.
« I nostri rapporti con la Cina sono positivi, anche se siamo concorrenti e le nostre posizioni divergono su alcune domande », at-il encore declaré devant la presse à Vérone. Le ministre s'exprimait à l'issue d'une réunion de la Commission économique mixte Italia-China à laquelle a assisté le ministre chinois du Commerce Wang Wentao, qui s'est rendu en Italie déent's compagneation pays. Un forum economico deve riunirsi a Verona con i rappresentanti delle organizzazioni patronali dei due paesi così come delle imprese italiane e cinesi.
(Con AFP)
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