SHANGHAI (Reuters) – L’agenzia di stampa statale cinese Xinhua ha riferito domenica che Tesla Inc (TSLA.O) costruirà una fabbrica a Shanghai per produrre il suo prodotto di accumulo di energia Megapack.
La casa automobilistica di Elon Musk inizierà a lavorare alla fabbrica nel terzo trimestre e inizierà la produzione nel secondo trimestre del 2024, ha riferito Xinhua durante una cerimonia di firma a Shanghai.
A complemento di una mega-fabbrica esistente a Shanghai che produce auto elettriche, il nuovo impianto produrrà inizialmente 10.000 megapack all’anno, equivalenti a circa 40 gigawattora di accumulo di energia, da vendere a livello globale, ha riferito Xinhua.
Con il nuovo stabilimento di Shanghai, Tesla sfrutterà la catena di fornitura di batterie leader a livello mondiale in Cina per aumentare la produzione e ridurre i costi delle unità di batterie agli ioni di litio Megapack per soddisfare la crescente domanda di accumulo di energia a livello globale mentre il mondo passa a utilizzare più energia rinnovabile.
Tesla genera la maggior parte dei suoi soldi dalla sua attività di auto elettriche, ma Musk si è impegnata a far crescere le sue attività di energia solare e batterie all’incirca alla stessa dimensione.
Il colosso cinese delle batterie CATL (300750.SZ) sta anche approfondendo la sua collaborazione con clienti tra cui Tesla nella fornitura di accumulatori di energia, il cui capo Robin Zeng prevede che avrà un mercato più ampio rispetto alle batterie elettriche (EV).
Tesla ha attualmente una massiccia fabbrica a Lathrop, in California, in grado di produrre 10.000 Megapack all’anno.
La società ha iniziato a produrre auto Model 3 a Shanghai nel 2019 ed è ora in grado di produrre 22.000 unità di auto a settimana.
Reuters ha riferito lo scorso maggio che Tesla prevede di espandere la sua Shanghai Gigafactory, la sua casa automobilistica più produttiva, per aggiungere una capacità annuale di 450.000 unità.
Tuttavia, la società statunitense ha dovuto affrontare un accumulo di scorte a Shanghai poiché la domanda ha iniziato a languire nel terzo trimestre, provocando profonde riduzioni dei prezzi nei suoi mercati chiave a livello globale a gennaio.
La crescita delle vendite di veicoli elettrici in Cina, il più grande mercato automobilistico del mondo, è rallentata al 20,8% nei primi due mesi del 2023, dal 150% nello stesso periodo dell’anno precedente.
(Segnalazione di Josh Horowitz, Zhang Yan). Montaggio di William Mallard e Toby Chopra
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